體驗吉利星越L i-HEV：13萬級混動SUV省油天花板，性價比不等于廉價

星越L（參數丨圖片）一直是吉利的當家車型之一，去年成功拿下緊湊型燃油SUV年度銷冠。但進入今年，大批新能源車型集中上市，疊加油價上漲，傳統燃油車的優勢逐步減弱。曾經月銷2萬臺的星越L，今年一季度月銷量僅一萬出頭，銷量近乎腰斬。

為扭轉市場頹勢，吉利在星越L燃油版的基礎上升級迭代，推出全新星越L i-HEV混動車型。新車延續了燃油版省油、好開、品質穩定的特點，油耗表現更進一步。值得一提的是，完成動力升級與技術迭代后，新車售價并未大幅上調，上市限時售價為13.07-14.47萬元。

那么，在內卷嚴重的家用混動市場中，這款星越 L i-HEV產品力如何？又能否助力車型銷量回轉？

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外觀：延續了經典耐看的造型

單從外觀來看，全新星越 L i-HEV 與燃油版基本保持一致。整車給人的第一印象就是“豪華大氣”，風格偏向沉穩，雖說少了幾分年輕化的運動氣息，但這樣的氣質，也正好契合它家用車的定位。

車身尺寸上，全新星越 L i-HEV盡管定位緊湊級，但給出了4795/1895/1689mm的長寬高，軸距2845mm，在同級別中尺寸優勢明顯，尤讓后排腿部空間十分充裕，對于家用SUV來說是很大一個加分項。

外觀設計上，全新星越 L i-HEV采用了標志性的東方美學設計理念，前臉最亮眼的就是大尺寸直瀑式進氣格柵，內部由多根垂直排列的鍍鉻飾條組成，搭配中央鑲嵌黑色吉利車標，既顯豪華穩重又具張力感，辨識度極高。

車身側面同樣延續現款造型，整體比例協調，大氣舒展。凌厲的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，營造出強烈的力量感，再搭配車頂銀色行李架和車窗鍍鉻飾條裝飾，提升了精致感。

全新星越 L i-HEV采用了實用的傳統式門把手造型，輪轂有19寸和20寸輪轂可選，其中20英寸輪轂為混動車型專屬的低風阻半封閉樣式，雙色設計，外圈啞光銀、中間為灰色，具有未來感。

車尾采用流行的貫穿式尾燈設計，燈組內部排布多條豎向小燈帶，點亮后辨識度更高，中間用一根鍍鉻飾條連接，拉寬了尾部的視覺寬度，與車頭設計相呼應，整體風格簡潔大方。另外，后包圍加以銀色護板裝飾，同時采用隱藏式排氣布局，增添了幾分運動氣息。

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內飾：豪華氛圍不輸新勢力

坐入車內，豪華科技氛圍撲面而來。中控臺、車門內側等日常接觸頻次高的區域，都采用大面積軟性材質包裹，觸感柔軟細膩，再搭配精致的縫線工藝，營造出十足的居家溫馨感。同時，車內融入東方美學設計，實木飾板、“月泉玉樽” 水晶擋把這臺車的質感直接提升了一個檔次。頂配車型更是配備麂皮頂棚，檔次感直接拉滿。

另外，如果選裝了混動版專屬雅丹橙的內飾，整個座艙的科技氛圍會更加突出一些。但這個專屬內飾配色有一個遺憾：五款外觀車色中，沒有對應配備的顏色，搭配起來會有些不協調。

智能座艙方面，新車搭載Flyme Auto系統，采用雙14.6英寸中控屏+副駕娛樂屏的貫穿聯屏設計，支持三指滑屏，可輕松實現主副駕屏幕內容切換。車內還配備12.3英寸數字液晶儀表，高配車型額外搭載25.6英寸全彩HUD抬頭顯示。車機芯片采用了7nm高通驍龍8155 芯片 ，還加入了DeepSeek大模型 AI ，還支持五大場景的全維度交互等功能。

此外，整車還兼容 HiCar、CarLink、Flyme Link、CarPlay 等主流手機互聯功能，日常使用十分便捷。

舒適配置同樣齊全，新能源車上有的舒適配置它也沒有缺席。配備了50W無線快充、256色氛圍燈、全景天窗、Flyme Sound16揚聲器。主駕支持通風、加熱、記憶以及8點按摩功能，副駕與后排座椅還配備加熱功能，在同級車型中較為罕見。

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空間：2845mm軸距，家用空間寬敞

空間也是全新星越 L i-HEV最值得體驗的點，2845mm軸距讓其后排空間十分寬敞，以165cm的身高乘客為例，腿部空間大概是3拳半，頭部空間2拳半，就算身材高大的成年男性坐進去也不會覺得憋屈。值得一說的是，雖然是混動車型，但后排地板也做到了幾乎純平，只有微微的凸起，所以坐在中間的乘客舒適性也不會受影響。

此外，后備箱也十分寬敞且平整，常規容積達到562L，可以輕松裝下露營裝備，后排放倒后還可輕松容納大物件，日常出行或者在宜家買些小型家具什么的，裝載空間完全足夠。

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動力&油耗：發動機熱效率48.41%，百公里油耗3L

動力部分，星越L i-HEV搭載1.5T超高熱效率混動專用發動機，熱效率高達48.41%，搭配 P1+P3 雙電機組合與 3 擋 DHT Pro 專屬變速箱，整套混動系統綜合功率可達 230kW。

強勁動力帶來出色的加速表現，零百加速僅8.3秒，0-30km/h 起步加速只需1.84秒，動力響應速度快至10 毫秒，起步輕快、無論是日常通勤還是高速自駕，動力儲備都完全夠用。

油耗也是這款車的一大賣點。我們在城市常規道路完成實測，車內坐了四人、全程未開啟空調，行駛里程約50公里，平均時速40km/h。路途中正常跟車、加速，拍攝期間車輛也保持怠速，最終表顯油耗3.0L/100km。對比同級別混動車型來看，這樣的油耗表現算得上優秀。

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購買意見&落地價：中配星漢版落地只要13萬

購買意見上，星越L i-HEV智擎混動共有三個配置，我最推薦中間的星漢版，官方指導價15.37萬元。它比入門的凌云版多了8000元，但舒適配置大幅提升，很值。新增25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，輪胎升級為20英寸，前排座椅通風/加熱/按摩，16揚聲器以及頭枕音響全配齊。

至于頂配望舒版，再貴6000元，差異主要體現在智能駕駛部分，其搭載了千里浩瀚輔助駕駛H3方案，芯片算力達到128TOPS。不過對于絕大多數家庭用戶來說，日常通勤、高速代步，星漢版的 L2 級駕駛輔助已經完全夠用，綜合下來星漢版是三款車型中最值得入手的版本。

入手價格方面，我們也去成都的吉利4S店進行了探店，了解優惠政策和落地價。以我們更推薦的星漢版為例，官方指導價15.37萬元，疊加各項優惠并計入相關費用后，實際落地價約 15.18萬元。包含5350元保險、500元上牌費、12274元購置稅，同時可享受1.5萬元廠家現金優惠以及5000元宜賓地方補貼。

如果有舊車參與置換，還能領取最高 2.1 萬元廠家置換補貼（含7000元省級補貼），折算下來落地價僅13萬元左右。除此之外，新車還提供2年0息金融方案，最多貸款3.6萬元，算下來月供為1500元，兩年分期無利息。另外，目前店內都是有現車的，下定就可提車。

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駕仕總結

總的來說，星越L i-HEV可以說是13萬級混動SUV中的“六邊形戰士”。空間寬敞、動力充沛、配置拉滿，同時油耗表現十分優異，非常適合有長途出行需求、看重實用性和經濟性、又不想選擇綠牌車的家庭用戶。

它不僅整體養車成本更低，還完整保留了燃油車補能便捷、隨加隨走、沒有續航焦慮的優勢。放在同級別油電混動SUV市場，對比本田CR-V e:HEV、豐田RAV4榮放雙擎等主流日系車型，星越L i-HEV價格更低、舒適配置也更加全面，產品優勢十分明顯。

至于車型后續的銷量回升態勢，我們探店走訪時也向門店銷售了解到，自4月底混動版車型到店后，90%的下定的客戶都會優先選擇混動版本，終端銷量明顯提升，門店單店月銷量穩定在20臺左右，5月銷量相比4月也實現了穩步增長。至于后續能否持續領跑市場、重回銷量高位，我們靜待市場反饋。