魏牌V9X家庭版上市：1.5T入局并非簡(jiǎn)單“拉低門(mén)檻”

日前，魏牌V9X家庭版正式上市，新增1.5T超級(jí)Hi4動(dòng)力版本，限時(shí)權(quán)益后售價(jià)31.68萬(wàn)元起。至此，V9X車系形成1.5T與2.0T雙動(dòng)力、標(biāo)準(zhǔn)軸距與長(zhǎng)軸距雙尺寸的完整矩陣，全面覆蓋30萬(wàn)至40萬(wàn)元高端大六座SUV市場(chǎng)。

從產(chǎn)品層面看，此次新增的1.5T家庭版Ultra并非簡(jiǎn)單“減配拉低門(mén)檻”。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0T換裝為1.5T（最大功率125kW），但系統(tǒng)綜合功率仍達(dá)450kW，滿電零百加速4.9秒，饋電狀態(tài)下為5秒，與2.0T版本的4.6秒差異在實(shí)際體驗(yàn)中感知有限。重要的是，魏牌選擇保留核心硬件配置。例如閉式雙腔空氣懸架、EDC連續(xù)可變阻尼減振器、雙向20°后輪轉(zhuǎn)向“底盤(pán)三件套”全系標(biāo)配，未因入門(mén)版而縮水。續(xù)航方面同樣統(tǒng)一搭載66.6度6C超快充電池，CLTC純電續(xù)航突破400公里，綜合續(xù)航接近1700公里。這意味著，家庭版的核心策略是用動(dòng)力系統(tǒng)的適度降級(jí)換取價(jià)格下探，同時(shí)守住底盤(pán)、續(xù)航、智駕等用戶感知最強(qiáng)的產(chǎn)品錨點(diǎn)。

V9X車系在產(chǎn)品定義上對(duì)標(biāo)理想L9與問(wèn)界M9等，但實(shí)際定價(jià)策略更為精明。相比對(duì)手售價(jià)均在45萬(wàn)元以上，V9X家庭版將門(mén)檻拉至31.68萬(wàn)元，兩者之間存在近10萬(wàn)元甚至更大的價(jià)差。這一價(jià)格區(qū)間，恰好處于“中大型與全尺寸”的交叉地帶——理想L8、問(wèn)界M8尺寸小半級(jí)，而真正的大型SUV集中在45萬(wàn)元以上?？梢?jiàn)，V9X的定位邏輯是：用全尺寸的產(chǎn)品力，打中大型的價(jià)格帶，制造“越級(jí)性價(jià)比”認(rèn)知。

從細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，大六座SUV賽道仍在擴(kuò)容。2025年該細(xì)分市場(chǎng)銷量達(dá)75.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.2%；2026年1-2月中大型SUV仍保持136.4%的增長(zhǎng)速度。市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大為后來(lái)者提供了空間，但競(jìng)爭(zhēng)烈度也在同步攀升。

V9X家庭版的上市，在30-40萬(wàn)價(jià)格帶，確實(shí)為人們提供了一個(gè)底盤(pán)規(guī)格、續(xù)航能力和車身尺寸均具備競(jìng)爭(zhēng)力的選項(xiàng)。但是，一款新車要成為爆款，除了產(chǎn)品力以外，品牌認(rèn)知也是關(guān)鍵，決定著消費(fèi)者是否愿意為之買(mǎi)單。這也是魏牌目前面臨的核心挑戰(zhàn)。V9X的關(guān)注者，多數(shù)會(huì)認(rèn)可長(zhǎng)城機(jī)械素質(zhì)，但品牌信任更直接影響購(gòu)買(mǎi)決策。潛在車主們，在橫向?qū)Ρ葞卓钅繕?biāo)產(chǎn)品時(shí)，逐項(xiàng)比較純電續(xù)航、充電功率等硬指標(biāo)后，最終取舍的理由，往往在于品牌層面的差異。從銷量數(shù)據(jù)看，魏牌2026年6月銷量7191臺(tái)，同比下滑29.48%，主力車型藍(lán)山自階段性高點(diǎn)后開(kāi)始回落。V9X能否成為新的增長(zhǎng)支點(diǎn)，有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

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本期車評(píng)人：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆