北京
6月12日，交通運輸部、國家發展改革委、工業和信息化部等11個部門聯合發布《推動新能源重卡規模化應用實施方案》。
方案提出，到2030年，新能源重卡滲透率達到40%，保有量突破160萬輛、占比達到20%左右；京津冀、汾渭平原等地區固定線路短倒運輸電動化比例超過80%；結合高速公路網建設電動重卡補能設施，打造零碳公路運輸通道，支持并引導建設重卡充換電站3000個左右，引導在重點場景科學布局加氫站、綠色燃料加注站；高速公路新能源重卡貨運量占比達到18%；建立適應新能源重卡規?；瘧玫幕A設施、技術裝備、配套服務、標準規范和政策保障體系，形成多部門協同、多主體聯動的推進機制。
完善補能設施網絡布局。依托國家綜合立體交通網“6軸7廊8通道”主骨架，聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，結合各地新能源資源稟賦，因地制宜建設新能源重卡補能設施網絡。推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等城市群、都市圈補能設施“連點成線組網”。拓展貨運樞紐、港口、礦區、廠區、園區等節點及周邊區域中短途補能設施網絡。推動新能源重卡補能設施規劃與國土空間、綜合交通、能源電力、綠色燃料等規劃銜接統籌。
加快零碳公路運輸通道建設。圍繞國家高速公路網“5射4縱5橫”重點路段建設零碳公路運輸通道3萬公里，5射包括G1京哈、G2京滬、G3京臺、G4京港澳、G5京昆，4縱包括G15沈海、G25長深、G45大廣、G65包茂，5橫包括G20青銀、G30連霍、G42滬蓉、G60滬昆、G80廣昆高速公路。加強零碳公路運輸通道建設與交通基礎設施更新和數智化改造的協同，同步打造數智通道和零碳通道。公路基礎設施實施更新改造時，充換電設施、加換氫站、制氫加氫一體站、綠色燃料加注站、必要的清潔能源開發及儲能設施等與主體工程同步規劃、同步設計、同步建設。
加快高速公路服務區充換電設施建設。有序擴大高速公路貨運繁忙路段電動重卡充換電設施覆蓋范圍，強化跨區域充換電設施有效銜接，滿足中長途運輸補能需求。新（改）建的高速公路服務區應同步建設重卡充換電設施或預留建設安裝條件，已建成的高速公路服務區加快重卡充電設施建設和改造，逐步提升重卡充電車位數量，根據實際需求因地制宜建設重卡換電設施。提升充換電設施利用效率，換電站應同時具備獨立充電服務功能，鼓勵開放式服務區重卡充換電設施與地方道路共享。統籌推進電動重卡充換電設施建設和光伏、風能等清潔能源開發利用，因地制宜建設“風光儲充換”一體化設施，推動優化重卡補能成本。
頭條君注意到，方案還提到，繼續實施老舊營運貨車報廢更新行動，優先支持更新為新能源重卡，鼓勵地方使用經濟、技術等手段引導市場主體購買使用新能源重卡。鼓勵各地放開新能源重卡通行管控。鼓勵重卡生產企業立足交通運輸應用場景，加大高性價比、高可靠性新能源重卡產品供給力度。推動車企與物流、能源等運營主體聯動開展新型消費場景應用，以標桿示范帶動行業整體推廣。
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