四川
2026款濟(jì)南鈴木UY125 ABS版定價(jià)9980元，有些車友覺得屬于“加量不加價(jià)”，甚至有可能縮小銷量榜同豪爵AFR的差距。
不過在我看來：“有希望，但不能100%確定”
希望一：優(yōu)秀動(dòng)力平臺(tái)
UY暢銷多年一定有人家的看家本事，經(jīng)典的鈴木超級(jí)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，到2026年當(dāng)下都是整體實(shí)力極強(qiáng)的動(dòng)力平臺(tái)，省油耐造，百公里油耗約2.1升，6升油箱續(xù)航超260公里，十萬公里無大修很常見，高轉(zhuǎn)表現(xiàn)相當(dāng)出彩，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行品質(zhì)也很不錯(cuò)。
希望二：優(yōu)秀的單通道ABS終于來了
新款UY搭載了博世10.3代單通道ABS，前輪配雙活塞卡鉗與加大剎車盤，濕滑路面急剎防抱死，大幅降低摔車風(fēng)險(xiǎn)，非常好。
希望三：LOGO
豪爵UFR在海外多個(gè)市場上市，改進(jìn)就是成本5塊錢的LOGO從豪爵換成了鈴木，瞬間在國內(nèi)也不丑了，優(yōu)點(diǎn)都出來了，懂的都懂。
我為什么說并不確定市場表現(xiàn)能沖擊豪爵AFR，因?yàn)楫a(chǎn)品短板和競品沖擊仍不容忽視。
短板一：打火棍減配
取消腳啟動(dòng)桿，其實(shí)本田e-SP125車型都沒有打火棍，日系踏板都有一套說辭，什么和ABS程序不匹配，但是為什么豪爵的ABS車型就可以有？
反正北方意向消費(fèi)者多注意一點(diǎn)，冬季需注意電瓶維護(hù)，虧電時(shí)ABS版是沒有備用啟動(dòng)方式的。不過我認(rèn)為這也不算大問題，南方車主也無需太過糾結(jié)。
短板二：安全配置減配
最主要一條騰森半熱熔我一直認(rèn)為算得上目前在售一線風(fēng)冷125中最好的輪胎，這次ABS版換成正新晴雨胎，我持保留意見。
競品沖擊：雅馬哈二代創(chuàng)核藍(lán)芯+ABS車型Fuzzy來了
我上一篇文章才說“雅馬哈，就看你了”，結(jié)果人家雅馬哈就來了。剛剛發(fā)布的國家工信部408批新車目錄，株春雅的Fuzzy125就亮相了。
動(dòng)力方面，車頭的Hybrid貼標(biāo)、傳動(dòng)蓋設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)ZY152QMI-3就不用我多說了，可以100%肯定搭載的就是目前雅馬哈興鷹在用的二代創(chuàng)核科技發(fā)動(dòng)機(jī)，配備智能啟動(dòng)與動(dòng)力輔助系統(tǒng)，最大功率6.1kW。
而且人家也有一樣的前輪ABS，前后12寸輪轂，車架大概率跟春風(fēng)125AURA一樣是Nmax155縮小版。
最關(guān)鍵的一點(diǎn)，人家掛雅馬哈標(biāo)的Fuzzy125的電噴系統(tǒng)可跟春風(fēng)125AURA不一樣哦，這是人家的核心競爭力。
之前興鷹那臺(tái)車真的除了座高和沒有ABS這兩點(diǎn)忙完幾乎就找不到缺點(diǎn)，動(dòng)力平臺(tái)UY真比不過。
所以總的來說：若你追求省油耐用、通勤安全、維修便宜、著急花錢、認(rèn)標(biāo)，UY125 ABS版值得買；若更看重極致做工、全配置、舒適度、極致人體工學(xué)以及實(shí)用性，豪爵AFR125的地位依然很難撼動(dòng)；復(fù)古外觀+頂級(jí)技術(shù)+ABS，等雅馬哈Fuzzy125出價(jià)格吧。
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