江西
6月12日晚，眾泰汽車發(fā)了一份公告，內(nèi)容挺有意思：公司召開了一場臨時(shí)董事會(huì)，會(huì)議的主題之一，是提議免去韓必文的董事長職務(wù)。
最終投票結(jié)果，3票同意，6票反對，沒通過。按照公告的原話，“免去韓必文董事長職務(wù)的議案未獲通過”。
這場會(huì)議由韓必文本人主持，結(jié)局是他保住了位置。而另一項(xiàng)本來準(zhǔn)備接續(xù)的議案關(guān)于選舉鐘雨菲為新任董事長的議案，也因此“無需審議”了。
一場聽起來像要“換帥”的大戲，最后雷聲大雨點(diǎn)小，干脆利落收場。眾泰汽車為什么要?jiǎng)舆@個(gè)念頭？韓必文又是誰？
在加入眾泰之前，韓必文在奇瑞汽車體系里工作了二十多年，后來在開沃新能源短暫待過，直到2025年底才正式加盟眾泰。
算下來，韓必文加入眾泰也就半年左右的時(shí)間。半年就要被“罷免”？這背后的原因顯然不簡單。
眾泰汽車這家公司，老股民應(yīng)該不陌生。它的主營業(yè)務(wù)是汽車整車的研發(fā)、制造和銷售，一度以“ 保時(shí)泰”的名頭混得風(fēng)生水起。但最近幾年的日子，真的不好過。
數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車已經(jīng)連續(xù)虧損7年。從2019年開始到現(xiàn)在，一直就沒緩過來。
2025年，眾泰汽車全年?duì)I業(yè)收入5.21億元，同比減少6.66%；歸母凈利潤虧損3.67億元。雖然相比前一年虧損幅度收窄了，但依然沒有擺脫虧損。
2026年一季度，情況也沒好轉(zhuǎn)，歸母凈利潤又虧了8200多萬。更嚇人的是，一季度末公司的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)飆升到了98.87%。
眼下的眾泰汽車，基本上就是“十個(gè)瓶子九個(gè)半蓋”，差一點(diǎn)就要資不抵債。在這種情況下，董事會(huì)內(nèi)部有不同聲音，想換個(gè)人來掌舵，其實(shí)并不奇怪。
奇怪的是，這場“罷免”居然沒通過。3票贊成，6票反對。懸殊很大。
這說明什么？說明即便公司經(jīng)營狀況堪憂，但多數(shù)董事仍然認(rèn)為，韓必文繼續(xù)擔(dān)任董事長是目前更合適的選擇。或者說，反對派的力量還不夠大。
更有意思的一個(gè)細(xì)節(jié)是：這場會(huì)議由韓必文本人主持。也就是說，他坐在那里，聽著有人提議罷免自己，然后組織投票，最后自己留任了。
公告里沒有透露更多內(nèi)幕。比如誰提議的免職？6票反對的理由是什么？但有一點(diǎn)是明確的：眾泰汽車的困境，不會(huì)因?yàn)檫@次“罷免未遂”就自動(dòng)解決。
接近99%的資產(chǎn)負(fù)債率，連續(xù)7年的虧損，持續(xù)下滑的營收……這些才是真正要命的問題。
韓必文保住了董事長的位子，但接下來市場不會(huì)因?yàn)橐粓龆聲?huì)投票的結(jié)果就改變對這家車企的看法。
眾泰需要的，是一張真正能打的牌。要么是爆款車型，要么是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要么是外部輸血。否則，類似的“宮斗”戲碼，以后可能還會(huì)上演。
再說幾句
這種“罷免老板反被否決”的劇情，在A股市場上不算常見，但也正因?yàn)椴怀Ｒ姡鸥档米聊ァ?/p>
有時(shí)候，一家公司最可怕的不是虧錢，而是內(nèi)耗。
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