北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，2026年6月，中國乘聯會公布的數據顯示，當月新能源乘用車終端零售量約97.4萬輛，市場滲透率攀升至63%。然而，在新能源車市整體高歌猛進的同時，部分車型的處境卻并不樂觀。
江鈴集團新能源旗下微型電動車小麒麟即是其中的典型。行業數據顯示，2026年1月，小麒麟銷量為112輛，在當月微型車市場排名第421位。2月，該車型月銷量降至0輛。3月，根據微型車零售量排行榜，小麒麟銷量為139輛。就現有公開數據口徑來看，小麒麟月銷量基本在百輛量級徘徊，與同級別熱銷車型差距懸殊。
小麒麟最早由雷諾與江鈴合資推出。2024年11月，合資品牌雷諾和江鈴推出的微型電動車小麒麟正式上市，售價5.59萬至5.89萬元。2025年8月，江鈴汽車對2025款小麒麟進行了調價，可選車型從2款增至3款，指導價區間下調至3.99萬至4.39萬元。2026款最新車款價格區間則為3.99萬至4.39萬元，CLTC續航里程201公里。
從產品定位來看，小麒麟車身尺寸3500×1646×1460mm，軸距2340mm，采用2+2四座布局，屬于微型純電動車市場的標準配置。按照最新分類標準，2026款小麒麟歸屬自主品牌微型車序列。
但與同級別產品橫向對比，小麒麟的市場表現差距明顯。2026年5月，吉利旗下微型電動車星愿以38751輛登頂當月新能源汽車銷量榜首。同期，五菱宏光MINIEV在微型車細分市場保持領先地位——2026年4月，宏光MINIEV單月銷量13229輛，在微型車中月銷量排名第一。即便在微型車市場整體承壓的大環境下，2026年2月宏光MINIEV仍以4866輛位居細分市場首位。同期，吉利熊貓、奔騰小馬、長安Lumin等車型月銷量均突破千輛，分別達到1586輛、1493輛和1087輛。
小麒麟的市場遇冷并非孤立現象。2026年第一季度，A00級新能源車累計銷量7.6萬輛，同比下降68.5%。江鈴集團新能源品牌整體銷量同樣出現較大幅度下滑。銷量數據顯示，2025年11月，江鈴集團新能源品牌合計銷量3300輛；2026年1月，該品牌合計銷量降至589輛；2026年3月，品牌合計銷量進一步下滑至806輛，同比下降85%。累計來看，2026年1至3月，江鈴新能源品牌累計銷量為1876輛。
從品牌產品線來看，江鈴集團新能源目前的主力車型包括易至EV3、羿和小麒麟。2026年4月，易至EV3銷量574輛，羿銷量451輛，小麒麟393輛，三者合計占品牌當月總銷量的全部份額。值得注意的是，小麒麟在2026年3月銷量數據為零，同比跌幅達100%。從全年累計來看，截至2026年4月，小麒麟累計銷量為203輛。
在質量表現方面，根據車質網的數據，小麒麟2026款的投訴銷量比為萬分之147.8，在自主品牌排名中處于第313位，在微型車類別中排名第15位。投訴問題主要集中在車身附件及電器方面。
整體來看，江鈴小麒麟作為微型純電動市場的參與者，目前銷量數據反映其在細分市場處于邊緣位置。在頭部車型月銷數萬輛、市場競爭日趨激烈的背景下，該車型月銷百輛的表現使其在微型車賽道中與第一梯隊相距甚遠。
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