河南
近日，據國內媒體報道，我國已經正式拿下C919配套發動機的全球最高級別維修授權，徹底打破了過往相關深度維修能力完全依賴海外的被動局面。
CFM國際正式將業內最高等級的Premier MRO全球認證資質，授予了位于成都的四川國際航空發動機維修有限公司也就是SSAMC。
這家由國航控股、同時和德國MTU深度合作的維修企業，是國內首家拿到CFM LEAP全系列發動機Premier MRO資質的廠商，同時也是全球首個被官方授權維修C919動力核心LEAP-1C的工廠。
此外，本次授權覆蓋的維修范圍，還包含空客A320neo家族搭載的LEAP-1A，以及波音737 MAX機型使用的LEAP-1B全系列發動機。
LEAP-1C是CFM國際專門為C919量身定制適配的專屬型號，整套動力系統把發動機本體、外覆短艙和反推裝置整合成了一體化推進單元，硬件結構和邏輯和空客、波音搭載的同系列其他版本完全不通用，此前國內并沒有對應的全鏈路深度維修能力。
此前國內航司遇到這類發動機深度故障，只能把故障發動機拆解打包發往歐美指定維修廠，完全按照對方排定的檔期等待數周甚至數月才能完成維修。
如今國內就可以完成同等級的全鏈路深度修理，核心的調度權、維修工期主動權、服務定價談判權全部收歸國內手中，徹底擺脫了海外環節的制約。
2025年5月前后，通用電氣航空和賽峰曾一度暫停向中國商飛交付全新的LEAP-1C發動機，事件的時間節點和當時中美之間科技管制持續升級的節奏高度吻合，這次核心部件供應中斷，也直接成為2025年C919交付量大幅下滑的核心誘因之一。
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