上海
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，以美元計，今年5月份，中國貨物貿(mào)易出口金額同比增長19.4%，創(chuàng)下近三個月以來的最高增速。
在浙江寧波一家國際貨運代理企業(yè)，工作人員正不斷刷新著船公司的訂艙系統(tǒng)，緊盯最新的放艙信息。企業(yè)負責(zé)人告訴央視財經(jīng)記者，美國航線的業(yè)務(wù)占到他們總業(yè)務(wù)的七成。近期，搶艙位、搶空箱成了他們每天最重要的工作。
企業(yè)負責(zé)人表示：“到了5月份之后，中美航線已經(jīng)全面爆艙，華東、華南艙位全線緊張，整體回到了旺季緊缺的行情?！?/p>
記者了解到，4月底，寧波到美國西部港口一個40英尺集裝箱的運價約為2900美元，到美國東部港口約為3900美元；經(jīng)過數(shù)輪漲價，目前美西航線運價已接近6300美元，美東航線運價接近7500美元。
業(yè)內(nèi)人士介紹，從需求端看，美國的商品庫存處于低位，有補貨需求； 從運力供給來看，受中東局勢影響，超30萬標(biāo)準(zhǔn)貨柜運力困于波斯灣，同時，紅海復(fù)航延期，貨船仍需繞行，周轉(zhuǎn)率下降變相減少了供給，船速下降也影響了整體運力，進一步加劇供需失衡。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，以美元計，今年5月份，中國貨物貿(mào)易出口金額按年增19.4%，創(chuàng)下近三個月以來的最高增速。
*內(nèi)容綜合自央視新聞與香港經(jīng)濟日報
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