湖南
我就直說了，海獅08剛出場就暴露了比亞迪一個很大的野心，但同時也暴露了一個尷尬的問題。
兄弟姐妹們別急，我挨個來說。
海獅08的定位在北京車展上就已經(jīng)定性了，海洋網(wǎng)的旗艦SUV。
說真的，這車的配置確實很多也很猛，比如說激光雷達(dá)，天神之眼5.0，后輪轉(zhuǎn)向，云輦-A，CTB電池車身一體化，論堆料程度，這臺車沒打算給競對留面子。
可問題是，這些配置有多少能真正落地到量產(chǎn)車上，還得打個問號。
尺寸5115mm的長度，3030mm的軸距，這意味著海獅08就是在跟蔚來ES6，理想L6這個級別較勁。
但千萬別被長度給迷惑了，關(guān)鍵是后排腿部空間和第三排（要是有的話）的實用性。
提供5座和6座選擇，這本身就暗示比亞迪知道這個尺寸的第三排有多雞肋。
5座版本的后備廂容積才是真香，這點(diǎn)消費(fèi)者得心里有數(shù)。
續(xù)航數(shù)據(jù)這塊有點(diǎn)意思。純電版標(biāo)到710/800/900km，但那是CLTC工況，這套測試方法已經(jīng)成了業(yè)內(nèi)公開的秘密，實際續(xù)航能打個7折就不錯了。
換句話說，900km的標(biāo)稱續(xù)航，真實上手可能就是630km左右。
插混版的275/300km純電續(xù)航倒是用WLTC來標(biāo)的，相對誠實一點(diǎn)。
這種混用測試標(biāo)準(zhǔn)的做法，業(yè)界早就習(xí)慣了，但消費(fèi)者得自己算清楚。
插混版搭的55.843kWh電池配1.5T發(fā)動機(jī)，這個組合在中國市場已經(jīng)非常成熟，功率分別為115kW（發(fā)動機(jī)），200kW（單電機(jī)）或前后各200kW（雙電機(jī)）。
300km的純電續(xù)航足夠日常城市通勤，周末跑長途不用焦慮。
但這里有個隱形成本！！！
買插混版的消費(fèi)者得問清楚，這臺車的實際售價相比純電版便宜多少。
要是只便宜5萬塊，那裝個充電樁的成本分?jǐn)傁聛恚寤斓谋阋藘?yōu)勢就沒那么明顯了。
純電版的動力配置玩得很花，單電機(jī)有320kW和370kW兩個版本，雙電機(jī)前后各215kW和370kW。
這就很明顯了，海獅08為了搶占不同消費(fèi)者的需求，豪橫地給了多個動力選擇。
但是吧，這也就意味著定價會有很大區(qū)間，消費(fèi)者容易被繞進(jìn)去。
側(cè)面設(shè)計值得夸，但風(fēng)阻系數(shù)的實際數(shù)值沒見著。
波浪式日行燈，貫穿式尾燈，半隱藏式門把手，整個造型確實有了海洋網(wǎng)該有的辨識度。
但設(shè)計師再怎么優(yōu)化腰線，也改變不了5米多長車身的空氣動力學(xué)現(xiàn)實。
實際風(fēng)阻系數(shù)多少呢？比亞迪沒說，通常這種時候就該警覺，可能不如競品。
激光雷達(dá)和天神之眼5.0智能駕駛系統(tǒng)，這是配置表上的高光時刻。
激光雷達(dá)在低成本量產(chǎn)車上還算新鮮，說明比亞迪在智駕方向上沒有虛。但智駕系統(tǒng)好不好用，這得真車體驗才能出結(jié)論。
好消息是，比亞迪的天神之眼系列在用戶反饋里口碑還不錯，壞消息是激光雷達(dá)換不來白送的安全，你還是得自己學(xué)會用，別過度依賴。
真正的決策困境在這了。你要的是一臺有格調(diào)，配置厚實，續(xù)航靠譜的家用SUV，海獅08確實能滿足。
但當(dāng)它對標(biāo)ES6/蔚來/理想的時候，定價就成了生死線。要是指導(dǎo)價在30萬出頭，這臺車會是個狠角色。
要是突破35萬，競爭力就要重新審視。
另外，比亞迪的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)雖然鋪得廣，但不同地區(qū)的售后體驗差異很大，這得提前打聽清楚。
海獅08想做旗艦，配置清單是硬的，關(guān)鍵還得看最后怎么定價。
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