重慶
6月18日，北京汽車制造廠旗下銳勝汽車重慶唯一授權(quán)經(jīng)銷商——重慶富路4S店正式開業(yè)。在汽車行業(yè)“銷量、營收、利潤三重回落疊加出現(xiàn)”的嚴(yán)峻背景下，這一逆勢布局引人關(guān)注。
行業(yè)困局：價(jià)格戰(zhàn)失效，MPV市場萎縮（小）
2026年前5個(gè)月，全國乘用車零售僅710萬輛，同比下降近兩成；汽車行業(yè)一季度利潤率僅3.2%，再創(chuàng)新低。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠指出，價(jià)格戰(zhàn)的邊際效應(yīng)正在加速衰減，“沒有利潤支撐的銷量，不過是空洞的數(shù)字游戲”。
MPV市場更是“雪上加霜”。2026年一季度MPV累計(jì)零售銷量僅超20萬輛，同比仍在下滑；5月MPV零售同比暴跌30%。中大型SUV持續(xù)強(qiáng)勢分流客群，MPV大盤已連續(xù)兩年萎縮。
布局原因：差異化定位與“價(jià)值戰(zhàn)”邏輯（小）
在行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”的拐點(diǎn)上，銳勝汽車的布局邏輯清晰：專注MPV賽道，以差異化避開紅海競爭。
銳勝品牌獨(dú)立后明確聚焦MPV市場，計(jì)劃五年投入200億元研發(fā)資金。產(chǎn)品覆蓋從5.98萬起的王牌M7到15萬級(jí)的M8，從純電、燃油到增程、CNG全動(dòng)力，從2座貨運(yùn)到9座客運(yùn)。在兼用MPV細(xì)分市場，銳勝份額已從23%躍升至37.9%，登頂細(xì)分市場第一。
銳勝同步推進(jìn)“千城萬店”渠道計(jì)劃，預(yù)計(jì)2026年底覆蓋全國300個(gè)地級(jí)市、1000個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。
重慶作為西南重鎮(zhèn)，正是這一渠道下沉戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。
北京汽車制造廠副總裁兼營銷公司總經(jīng)理顧志宏表示：“銳勝汽車傳承了北汽制造70余年的軍工品質(zhì)基因，作為承載品牌復(fù)興使命的重要力量，我們對(duì)西南市場寄予厚望。重慶富路汽車團(tuán)隊(duì)具有豐富的本土運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的資源整合能力，我們有信心攜手共進(jìn)，將最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最前沿的出行解決方案帶給重慶消費(fèi)者。”
目標(biāo)市場：出行與運(yùn)輸?shù)摹皠傂琛保ㄐ。?/p>
重慶富路4S店開業(yè)當(dāng)日即與多家運(yùn)輸、租賃企業(yè)簽署批量訂單和戰(zhàn)略合作協(xié)議。
這一布局瞄準(zhǔn)的正是重慶作為西南商務(wù)、旅游核心城市對(duì)MPV的剛性需求——高端商務(wù)接待、旅游包車、定制化出行需求同比增長35%以上。
在乘用車消費(fèi)疲軟之時(shí)，B端出行和運(yùn)輸市場的“剛需”為銳勝提供了穩(wěn)定的基本盤。
對(duì)重慶消費(fèi)者而言，銳勝的進(jìn)入提供了5萬至20萬價(jià)格帶MPV的更多選擇，填補(bǔ)了中端MPV市場的供給空白。
對(duì)重慶汽車流通行業(yè)而言，在多家品牌收縮渠道的當(dāng)下，銳勝的逆勢擴(kuò)張釋放了積極信號(hào)，為本地經(jīng)銷商和從業(yè)者提供了新的合作機(jī)會(huì)。
車市承壓之下，銳勝選擇了一條“窄”卻“深”的路——不追逐全品類，而是將資源聚焦于MPV這一看似傳統(tǒng)卻需求穩(wěn)定的賽道。重慶富路4S店能否成為其破局的樣本，值得持續(xù)觀察。
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