江蘇
中東那邊一有風吹草動，大家的目光立馬就會被霍爾木茲海峽的油輪、導彈以及無人機吸引過去，心想這油價是不是又要漲了！
但最近中東局勢緊張，其實還引發了外界另一種擔憂，而且這種擔憂聽起來特別賽博朋克：大家怕的不是石油運不出來，而是維修海底電纜的船只可能過不去海峽，從而導致海纜維修和升級工作被延誤。
如果你覺得中美戰略博弈還停留在貿易戰、芯片戰、稀土戰這些陸地上的實物較量，那格局可能稍微有點小了。
眼下，這場大國博弈已經從陸地延伸到了海床，從看得見摸得著的實物，悄悄轉移到了深不見底的數字領域。
（一）深海里的數據大動脈
說到上網，大家現在習慣于捧著手機連WiFi，好像信號是憑空變出來的。
但你可能不知道，全球目前大約有570條海底電纜，像一張巨大的蜘蛛網一樣鋪在各大洋的底部。
這些不起眼的粗線纜，承載了95%至99%的國際互聯網通信數據，并且支持著每天超過10萬億美元的金融交易。
你想想看，這哪是光纜啊，這分明是全球經濟的輸血管道！
華爾街的股票交易、跨國公司的數據同步、看海外視頻的流量，全都在這深海里跑。
這些置于海床的數據高速公路，不僅支撐著全球通信與數字經濟，如今也逐漸成為國家安全與地緣政治交匯的關鍵基礎設施。
這背后的經濟利益更是大得驚人！
根據公開估算，包括海纜、海床工程及陸地終端在內的海纜硬體建設市場，在2026年規模大約是200億美元。
而且隨著人工智能應用的爆發，各大廠對數據傳輸帶寬的需求簡直是饑渴狀態，這個市場規模到2034年有望增至550億美元。
面對這么一塊肥肉，大國怎么可能不動心？
（二）美國劃圈與中國織網
長期以來，全球海纜建設市場一直被西方巨頭把持，美國的SubCom、日本的NEC以及法國的阿爾卡特海底網絡公司是三大傳統豪強。
直到2008年，中國的華為海洋網絡入局，才算打破了這種壟斷！
可惜好景不長，2019年華為被美國制裁，只能剝離海纜業務，華為海洋網絡隨后更名為華海通信。
但這并不意味著中國退出了牌桌，相反，中國依托華海通信和數字絲綢之路倡議，在亞洲、非洲、中東和拉美地區持續參與海纜與通信網絡建設。
根據中國信息通信研究院產業與規劃研究所2025年的報告，華海通信累計承建了140個海纜項目，業務覆蓋70多個國家和地區。
其中，華海主導建設的PEACE海纜橫跨亞非歐三大洲，加上亞非歐1號、亞歐5號，以及打通非洲和南美洲的南大西洋國際海纜等項目，構成了中國參與全球海底通信網絡的關鍵節點。
現在，上述四大巨頭合計占據全球海纜市場近九成份額，其中美國企業約占三成以上，中國份額約15%，并且還在持續上升。
面對中國的強勢崛起，美國的反應非常直接！
早在特朗普首個任期也就是2017年1月至2021年1月，美國便推出了清潔電纜倡議，打著國家安全、數據隱私及防范間諜風險的旗號，推動對海底通信基礎設施的審查。
到了今年6月初，美國聯邦通訊委員會干脆宣布，計劃進一步收緊海底電纜監管，首次要求海底線路終端設備營運商申請許可證，進一步限制中國企業參與海底基建，同時還不忘給自己信賴的科企開辟快速審批通道。
這就很有意思了，美國表面上爭的是通信線路，實質上爭的是數字秩序主導權，以及背后的安全、標準和市場利益。
中國這邊主打一個快、好、便宜，不僅挑戰了西方長期主導的市場，更觸動了其商業利益。
美國以國安為由限制中企參與，說白了，背后也有維護自身競爭優勢的小算盤！
（三）繞開美國的野心
隨著海纜從商業基礎設施上升為戰略資產，競爭本質也發生了變化：從市場與技術競爭，轉向了政治考量與安全治理。
越來越多項目在規劃路線、選擇供應商甚至決定登陸地點時，都得把地緣政治當成第一考量因素。
看看那個著名的SeaMeWe-6項目，這是一條連接東南亞、中東及歐洲的重要海纜。
本來原計劃是交由中國供應商承建的，但在美國的一番游說運作下，這個項目最終轉手交給了美國SubCom。
更夸張的是，部分原計劃經香港登陸的線路也被調整甚至直接取消！
這種操作其實透露出一個信號：不同于半導體產業受制于高門檻科技能力，海纜領域的競爭優勢更多取決于政治、外交和市場準入。
中國自2017年提出數字絲綢之路以來，一直在強化全球網絡連接能力與技術影響力。
而美國則側重安全審查，通過盟友與伙伴體系排除北京！
美國與日本、澳大利亞、新西蘭等伙伴近年來加強在第二島鏈及南太平洋地區的海纜布局，目的就是為了抗衡中國在南太平洋日益擴大的影響力。
競爭逐漸呈現陣營化趨勢：美國拉圈子，中國鋪攤子！
但這里有個歷史遺留問題，讓很多國家對美國并不是那么放心，當年發生斯諾登事件后，美國政府被指通過電子監聽項目搜集各種電子郵件、聊天記錄和瀏覽數據。
這事兒一出，很多國家心里就犯嘀咕了，誰還敢把自家的數據大動脈完全交到美國人手里？
于是，很多國家希望在海底基礎設施上繞開美國，這也給了中國海纜業務拓展的空間。畢
竟，進入一個國家之后，才有數字主權、內容主權或者基礎設施主權，但全球還是一張網，互聯網沒有國界。
（四）誰能拔掉深海插頭
隨著海纜被賦予越來越濃厚的戰略色彩，大國競爭的焦點已經不僅僅是誰鋪設、誰運營這些數據高速公路，還包括了危機一旦爆發，誰能保護它，誰會切斷它。
中東局勢無論緊張還是舒緩，只要有個風吹草動，外界就擔心霍爾木茲海峽通不過維修船。
更讓人不安的是，波羅的海、北海及臺海周邊近年接連發生斷纜事件，這些原本可以歸咎于船錨刮斷或者海底地震的意外，如今都讓各國神經緊繃，擔憂海纜會不會成為灰色地帶沖突的新目標。
為了應對這種焦慮，17個國家在2026年5月底于新加坡舉行的香格里拉對話期間，聯合發布了水下基礎設施防務交流指導原則，旨在加強關鍵水下基礎設施安全。
不過，這份熱鬧的聲明里有兩個關鍵角色缺席了，中美兩國均未參與，雙方至今也未針對海纜問題建立雙邊溝通機制，這就讓海床上的博弈多了一份盲人摸象的危險。
與此同時，美國、英國和澳大利亞宣布，將在澳英美三邊安全伙伴關系協議框架下，共同研發無人潛航器技術，目的就是保護海纜并提升防務能力。
從建設、運營到防護和潛在破壞，海底基礎設施已經徹底從商業網絡組件演變為大國競爭的戰略資產。
結語
盡管地緣政治風起云涌，全球互聯網在物理和邏輯上仍是一個整體，很難徹底分裂為兩個老死不相往來的陣營。
但決定這張網如何連接、由誰主導以及按照什么規則運作，正越來越受地緣政治的左右。
對中美而言，爭奪的不只是置于海床的那些光纜，更是數字時代基礎設施和國際秩序的主導權。
這深海里的暗戰，怕是比水面上的航母對峙還要精彩、還要兇險，如果發生斷網的時候，先別急著罵運營商，不妨想想是不是哪片大洋的深處，大國之間的博弈又悄悄掀起了波瀾！
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