劉強(qiáng)東砍掉所有快遞員，終于攤牌了！

"將來(lái)都是機(jī)器人送貨了，根本不需要快遞員，一定是機(jī)器人送貨。但是我并不需要我們70萬(wàn)兄弟沒(méi)有飯吃、沒(méi)有工作。"

這段發(fā)言在6月21日的APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人中國(guó)論壇上拋出來(lái)之后，話(huà)題當(dāng)天沖上熱搜第一。

有人感動(dòng)，有人懷疑，有人直接算賬——70萬(wàn)人，每人每月工資加五險(xiǎn)一金大概8000塊，一年砸進(jìn)去接近700億的人力成本。

換成任何一家華爾街最喜歡的科技公司，標(biāo)準(zhǔn)答案早就印好了：上機(jī)器，裁人，成本曲線(xiàn)一路向右下，財(cái)報(bào)漂亮，股價(jià)開(kāi)心。

很多人聽(tīng)到"不裁員"三個(gè)字，第一反應(yīng)是道德光環(huán)。但如果你真的把這件事當(dāng)成一個(gè)商業(yè)決策來(lái)看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它遠(yuǎn)比"狠心裁掉重獲自由"要復(fù)雜得多。

裁員的賬，干凈利落。買(mǎi)斷工齡也好，依法補(bǔ)償也好，一次性出清，從此輕裝上陣，資產(chǎn)負(fù)債表煥然一新。

京東選的路恰好相反——不但人一個(gè)不留，還要把這70萬(wàn)人的技能跑道全部扒掉重鋪。簽了120所學(xué)校，搞"涅槃?dòng)?jì)劃"，把原來(lái)跑小區(qū)的、扛包裹的、爬樓棟的，一批批送進(jìn)課堂，學(xué)機(jī)器人維修、保養(yǎng)、調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控、路徑規(guī)劃、數(shù)據(jù)標(biāo)注。

培訓(xùn)場(chǎng)地、師資、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、考證費(fèi)用、脫產(chǎn)期間的薪資補(bǔ)償，哪一項(xiàng)都不是小數(shù)目。70萬(wàn)人的體量，哪怕分批滾動(dòng)進(jìn)行，燒的錢(qián)夠建好幾個(gè)robobase（機(jī)器人基地）了。

而且這還只是明面上的投入。暗地里的損耗更磨人——老崗位在消亡，新崗位還沒(méi)長(zhǎng)好，中間那段青黃不接的過(guò)渡期，你得一邊養(yǎng)著人，一邊咬著牙推進(jìn)自動(dòng)化，兩頭燒錢(qián)，兩頭挨罵。

資本市場(chǎng)不喜歡這種敘事。資本愛(ài)聽(tīng)的是"效率""輕資產(chǎn)""邊際成本趨零"。

京東講的是"最大的物理世界運(yùn)營(yíng)商"，講的是20年后還要做"中國(guó)員工數(shù)最多的企業(yè)"。這話(huà)翻譯成財(cái)報(bào)語(yǔ)言就是：我就是不走輕資產(chǎn)那條捷徑，我就要扛著90多萬(wàn)人的重量往前跑。

所以別把這件事簡(jiǎn)化成"劉強(qiáng)東心軟"。這里面有非常硬的生意邏輯，只是它長(zhǎng)得不像硅谷那邊流行的解法。

不過(guò)，70萬(wàn)人全部變成機(jī)器人維修工程師這件事，在數(shù)學(xué)上是不成立的。

一個(gè)配送片區(qū)鋪了無(wú)人車(chē)之后，需要的運(yùn)維人力不是按"原來(lái)幾個(gè)快遞員"來(lái)一對(duì)一替換的。

一臺(tái)AGV集群配少量維保，加上遠(yuǎn)程診斷平臺(tái)上線(xiàn)的效率增益，單人覆蓋的設(shè)備密度只會(huì)越來(lái)越高。就算你把調(diào)度、質(zhì)檢、異常處理、現(xiàn)場(chǎng)客服全算進(jìn)來(lái)，新崗位池的量級(jí)是"數(shù)萬(wàn)"而不是"七十萬(wàn)"。

這就意味著，"涅槃?dòng)?jì)劃"的真實(shí)面貌，注定是一場(chǎng)分層篩選，而不是一場(chǎng)全員畢業(yè)典禮。

年輕人、學(xué)習(xí)能力跟得上的人，走第一層——進(jìn)robobase，拿電工基礎(chǔ)、PLC、傳感器、導(dǎo)航這些實(shí)打?qū)嵉募寄埽兂烧嬲募夹g(shù)藍(lán)領(lǐng)。這部分人能穩(wěn)住，甚至可能比以前的收入結(jié)構(gòu)更健康。

中間層，在第二層——機(jī)器人覆蓋率還沒(méi)拉滿(mǎn)的那些年，他們會(huì)在混合場(chǎng)景里繼續(xù)撐一段時(shí)間。異常件、上樓件、老人社區(qū)、客訴處理，這些活機(jī)器人干不好或者干不了，但它們會(huì)隨著自動(dòng)化率上升而緩慢收縮。這一層是緩沖帶，也是沉默的大多數(shù)。

最難的永遠(yuǎn)是第三層。年齡偏大、學(xué)歷基礎(chǔ)薄、學(xué)習(xí)習(xí)慣早已不在最佳狀態(tài)的那些人。他們不會(huì)被"開(kāi)除"，但如果新崗位不需要那么多人，如果排班密度降了、收入滑了，那"不開(kāi)除"三個(gè)字的實(shí)際溫度，就會(huì)變得很微妙。

這才是"涅槃"二字真正的考題。名字起得再響，最終檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是：幾年之后，那70萬(wàn)里到底有幾成人真的換到了更好的活法，又有幾成人被"自然淘汰"的暗流悄無(wú)聲息地吞掉了。

只有把這道殘酷的算術(shù)題攤開(kāi)來(lái)，再去談"魄力"和"擔(dān)當(dāng)"，才有分量。

但話(huà)說(shuō)回來(lái)。如果劉強(qiáng)東只是在表演慈善，他大可以捐筆錢(qián)、拍個(gè)宣傳片，犯不著把70萬(wàn)個(gè)崗位綁在自己身上二十年。

他真正在賭的，是一條反主流的護(hù)城河邏輯。

京東起家的根本，從來(lái)不是算法和代碼本身，而是倉(cāng)、車(chē)、人、貨這四樣砸在地上的重資產(chǎn)。

全國(guó)3600多個(gè)倉(cāng)庫(kù)、幾十萬(wàn)一線(xiàn)觸點(diǎn)在物理世界里織成的這張網(wǎng)，才是別人抄不走的東西。

而且這套經(jīng)過(guò)內(nèi)部鍛造的"技術(shù)藍(lán)領(lǐng)梯隊(duì)"，將來(lái)還能跟著京東的物流能力一起對(duì)外輸出。第三方品牌、制造企業(yè)、跨境倉(cāng)配，誰(shuí)不需要懂機(jī)器人的運(yùn)維人手？

到那時(shí)候，這批人就不是京東的負(fù)擔(dān)了，他們是京東to B業(yè)務(wù)的零件之一。

這套邏輯能不能走通，當(dāng)然有待時(shí)間驗(yàn)證。但沒(méi)有人能否認(rèn)，它至少是一種不把變革代價(jià)全部轉(zhuǎn)嫁給勞動(dòng)者的嘗試。這在當(dāng)下的大環(huán)境里，本身就夠稀罕了。

放眼整個(gè)行業(yè)，AI和自動(dòng)化替代人力的浪潮不是京東發(fā)明的，也不是京東一家要面對(duì)。世界經(jīng)濟(jì)論壇的報(bào)告早就預(yù)警過(guò)，到2030年全球有數(shù)千萬(wàn)個(gè)崗位會(huì)被自動(dòng)化吞掉。

大多數(shù)企業(yè)的默認(rèn)方案，叫"順勢(shì)優(yōu)化"——機(jī)器能干就換機(jī)器，多余的人用N+1打發(fā)走，然后在財(cái)報(bào)會(huì)議上用"人效提升"四個(gè)字一筆帶過(guò)。

而京東選的方案笨得多，也貴得多。

技術(shù)淘汰崗位是不可逆的。但一個(gè)企業(yè)愿不愿意用自己的利潤(rùn)表去緩沖那個(gè)陣痛，愿不愿意把"人被替代"改成"人跟著升一級(jí)"——這才是科技時(shí)代真正的成色測(cè)試。

京東剛交了答題卡的第一頁(yè)。剩下的，不靠口號(hào)，靠每年年報(bào)里那些枯燥的數(shù)字說(shuō)話(huà)。

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