四川
中國市場的皮卡雖然有重重限制，但最近幾年熱度真不低，以長城炮為代表的網(wǎng)紅皮卡，逐漸成為了很多朋友的首選，2026年新能源皮卡更是開始爆發(fā)，6月上旬重慶車展上，長城炮Hi4-T就迎來上市，14.98萬元的起步價格不知道大家心動沒有？不過我覺著大家別著急，因為這一細分市場才剛開始，后面還有不少狠角色要上市！
奇瑞汽車——縱橫F700
近期，捷途縱橫方面公布了縱橫F700的新車官圖，新車定位是越野皮卡產(chǎn)品，預(yù)計會在今年11月份的廣州車展期間上市。從官圖來看，縱橫F700的氣場絲毫不輸長城炮，方正的車身輪廓搭配硬核粗獷的包圍套件，整體的硬漢形象非常有特點。尺寸上，新車擁有長寬高5495*2050*1985mm，軸距則達到3350mm，將來會提供4座、5座可以選擇，目前官方申報的額定載重質(zhì)量分別有181kg、221kg、223kg，裝一車大白菜走綠通，還是挺經(jīng)濟實惠的。
座艙方面，縱橫F700也跟上了智能化的時代步伐，座艙設(shè)計方正實用，配備了高清懸浮中控以及貫穿的天際屏，未來將會搭載縱橫OS交互系統(tǒng)。
動力上，縱橫F700會搭載奇瑞的鯤鵬超能混動CDM-O插混動力系統(tǒng)，它配備的2.0T發(fā)動機最大功率155kW，最大扭矩340N·m，熱效率達到45.5%，同時預(yù)計會配備2擋DHT混動專用變速箱，后橋擁有2擋P4電機。另外關(guān)于續(xù)航，目前根據(jù)網(wǎng)傳消息看，新車有可能會配備4C雙層神行電池和800V平臺，20%-80%快充時間10分鐘，但目前還是猜測，具體還需要等車企方面公布。
比亞迪汽車——SHARK
最近某海外博主專門做了一期節(jié)目采訪美國、墨西哥大眾對中國品牌的印象，多數(shù)人都提到了比亞迪SHARK皮卡，這臺已經(jīng)在海外上市熱銷的皮卡，今年也會向國內(nèi)市場推出。該車基于DMO平臺打造，整車同樣比較方正，但最鮮明的特征是車頭內(nèi)嵌在中網(wǎng)可以發(fā)光的BYD字母LOGO，辨識度和氣場都很強。
目前SHARK的長寬高分別是5457*1971*1925mm，軸距是3260mm，接近角和離去角分別是31°、19.3°，滿載離地間隙依舊有210mm。動力方面，SHARK搭載1.5T發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率超過470馬力，零百加速只需要5.7秒，NEDC工況下它的純電續(xù)航則是100km，綜合續(xù)航840km。
另外在今年4月為了應(yīng)對澳洲質(zhì)疑中國皮卡拖拽能力不夠強的言論，比亞迪還推出了SHARK 6的全新版本，搭載了2.0T插混動力，拖拽能力從2500kg提升到3500kg，車輛最大功率達到350kW、峰值扭矩700N·m，百公里加速只需要5.5秒。預(yù)計新車在中國市場推出后，兩套動力都會保留。
結(jié)語：
其實大家可以看到，新能源+皮卡的組合，現(xiàn)階段正在朝向高端化市場發(fā)展，比亞迪SHARK6 Performance版在澳洲的起售價就是6.29萬澳元，折合人民幣差不多30.4萬元，在國內(nèi)推出后價格肯定也不會太低。縱橫F700未來大概率也是面向高端市場，價格當然也不會低。但隨著這些產(chǎn)品逐漸打開市場，后續(xù)新能源皮卡這一細分市場，肯定還會有更多硬核的產(chǎn)品誕生，喜歡皮卡的朋友不妨再等等。
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