8760元起 萌系125天花板 安全配置拉滿 詳細測評獵變小肥鵝Q版

我一直都是獵變粉絲，原因很簡單，因為目前市面上多數車型外觀的同質化都非常嚴重，像獵變這樣旗下所有車型都單獨開模設計外觀的潮牌品牌確實不多，關鍵每臺車我認為都認為原創設計感相當到位，比如今天測的這臺2026款的獵變小肥鵝Q版。

先說價格，26款車型分2個版本，Q版就是在標準版的基礎上，儀表換成5英寸TFT，價格只比標準版多了300塊錢，7月30號以前下單直接送貨架以及尾箱！

品牌介紹

稍微懂外觀設計業務的朋友肯定懂，完全原創設計摩托車這一套殼子的花費怎么都要7位數，所以為什么很多用公模外觀的車能把價格搞到5、6千，獵變這小品牌有什么來頭？每款車都是絕對的原創外觀。

我們都知道廣東板塊作為國內摩托車產業的三大板塊（重慶、江浙、廣東）之一，最有名的無疑是“三豪”：豪爵、豪進、豪江。而獵變就是是廣州豪進集團2022年推出的年輕化子品牌。

豪進作為在國內深耕24年的老品牌，過去的主要精力一直傾向通路車與海外市場，出口銷量長期位居國產品牌榜前列。

在剛剛出爐的2026年1-5月全國銷量榜數據，豪進的產品銷量依然位列國產品牌第七且這幾年就沒見下降過。

所以說，獵變最多只能說它算新品牌，說它是小品牌就有失偏頗了。

車型定位

豪進主攻通路車，那么獵變就是主攻“潮牌出行”，定位“機械寵物”風。就是鼓勵DIY，發揮年輕車主的無限創意，改裝出專屬于你個性的外出搭子，看看小肥鵝125這些案例，心動嗎。

所以我再糾正一個概念，小肥鵝這個外觀風格不叫“復古”，它復哪門子古了？妥妥的現代“萌寵”風好吧？

靜態表現

整體外觀

小肥鵝125最大的優勢就是全套原創外觀，圓潤仿生前臉搭配翹尾設計，軟萌辨識度拉滿，完全避開了市面上同質化設計。

特別這個小翹尾，真的是可愛極了。

我真是看著小肥鵝從初代版本一路走到現在，新款漆面與裝配工藝進步真是非常明顯，全車覆蓋件縫隙均勻，塑料件打磨細膩，低速顛簸、過減速帶無任何松散異響，品控穩定性顯著提升。

Q版專用的鋁合金后貨架也是相當結實，手感很好，沒有毛刺摸上去挺細膩。

整車采用實用的純平踏板布局，最窄處約20cm，帶原廠防滑膠條，日常買菜、放行李、上下車都很方便，唯一小問題是膠條縫隙易積灰，加裝踏板墊即可解決。

優化后的飛旋后腳踏腳踢彈出、自動回位，不用徒手觸碰，干凈又省心，

儲物空間

畢竟車型定位還是更偏向外觀造型，所以小肥鵝在純實用性方面還是不如AFR、UY等純通路屬性車，不過儲物布局還是盡量做到務實，前置雙格可各放一瓶礦泉水，左側密封儲物盒帶USB接口，可收納手機、證件，右側開放式儲物格可以放一些更高的物件。

平踏車型，掛鉤是生活的靈魂。

但原廠掛鉤沒有鎖扣，顛簸路段有掛件脫落的風險，建議后期更換封閉式掛鉤。

座桶空間能放下日常使用的半盔，和主流125踏板水平一致，所以Q版的原廠尾箱我是強烈建議選購。

座高及騎行三角

車身非常適配小個子騎手，740mm低座高+108kg輕量化車身，比UY、AFR更輕巧，160cm以上身高落地、挪車、停車不會有絲毫壓力。

分層式座椅分區清晰，短途雙人乘坐舒適，新款明顯更柔軟了。

新舊款核心差距集中在車機與燈光配置。老款為指針負顯儀表，新款直接升級5寸TFT全彩儀表，支持藍牙連接、T-BOX車輛定位，也補齊了老款無時間顯示的短板。

左手增設獨立可關閉TCS按鍵，操作簡單直觀。前后剎車牛角支持角度調節，適配不同手型，細節貼心。

無鑰匙啟動還是一樣的好用。

燈光表現

燈光全系LED并升級透鏡大燈，城市夜間鋪路亮度、寬度大幅提升。

短板在于遠光光束集中，主要就是強化了正前方光束，常跑夜路建議加裝輔助燈。

水滴式后視鏡視野開闊，幾乎無視覺遮擋。

動態表現

發動機表現

小肥鵝Q版動力沿用成熟的124.8cc風冷發動機，7500轉輸出9.4匹馬力，5500轉爆發10N·m峰值扭矩，92號粗糧即可適配，養車成本極低。

發動機運行質感出色，低速震動抑制到位，全域騎行質感柔和，僅高轉有輕微顆粒感，優于同級別多數風冷踏板。

標配脈沖靜音啟動，點火安靜，起步時離合器結合點對應轉速為3300轉，低速跟車也不闖動，新手極易上手。

實測油耗表現優異，綜合通勤、急加速、重剎等路況，百公里油耗僅2.39L。6L油箱滿油續航突破250公里，日常通勤一周加油一次完全夠用。

表顯極速95km/h，高轉延展性沒有UY那么強勁，電噴調校還是更偏中低速，這是很符合該車定位的。廠家給出5年10萬公里發動機核心部件質保，足以證明對這套動力的可靠性自信。

操控方面

小肥鵝車架剛性表現非常亮眼，穩定性在國產125踏板中屬于上游水平。

前后12寸大輪轂，相比10寸小輪踏板，爛路適應性舒適性都更好。

短軸距+優化轉向設定，兼顧高速穩定與低速靈活，市區鉆巷、掉頭輕松利落，操控不飄不笨重。

懸掛采用川南前叉+后置單減震，調校偏運動硬朗。

壓彎、重剎時車身支撐充足，但偏硬調校犧牲了部分舒適性，細碎顛簸路面、減速帶路感偏直接，追求極致舒適的車友個人建議后期更換減震彈簧。

安全表現

制動是新款Q版最大亮點，搭載元豐雙通道ABS+可關閉TCS，前后雙碟剎配置。

Q版跟我過去測評的版本在制動方面明顯有優化之處，前剎手感更加線性柔和了，過去比較生硬。

ABS介入也更加細膩了、彈手幅度更小，過去ABS特別容易介入，介入前剎就捏不下去，實際制動距離較長。

TCS依然是采用漸進式限油邏輯，主流水準吧，整套制動調校處于同價位平均水準。

總結

核心優勢

1. 原創獨家萌系外觀，配色鮮活，擺脫市面同質化，后期DIY空間巨大，做工品控持續升級，全車無異響。
2. 安全配置調校有提升，雙通道ABS+TCS、側撐熄火、傾倒熄火齊全，新手、多雨地區代步相比前碟后鼓有天然優勢。
3. 輕量化低座車身，上手門檻極低，12寸輪轂兼顧操控、穩定與通過性。
4. 動力平順、靜音省油，養護便宜，超長質保加持，長期代步省心耐用。
5. TFT彩屏、無鑰匙啟動、可調牛角、USB充電等實用配置全部標配。

可以提升的點

1. 沒有駐車剎車開關，坡道臨時停車便利性不足。
2. 減震偏硬朗，特別后輪濾震性很一般，更適合鋪裝路面代步。
3. 遠光照明范圍有限，長途夜路照明鋪路能力一般。

購買建議

如果你看膩了爛大街的合資通勤踏板，不想隨大眾審美，想要一臺顏值獨特、安全靠譜、好騎省油的125代步車，主要用于市區通勤、買菜代步、短途休閑騎行，不到9000,小肥鵝Q版確實非常值得入手。

口說無憑，強烈建議各位到實體店試駕體驗。

差不多了，老規矩，如果您覺得我的測評對您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點贊、評論、收藏、轉發那就更加感激了，非常感謝您的支持！