西安動(dòng)真格了：九家平臺被約談，無證接單的路快到頭了

6月17日下午，西安市交通局聯(lián)合市委網(wǎng)信辦、市公安局、市人社局、市市場監(jiān)管局、市信訪局、市稅務(wù)局、市總工會等八部門，對滴滴出行、曹操出行、及時(shí)用車、妥妥出行、享道出行、喜行出行、365出行等7家網(wǎng)約車平臺公司，以及高德打車、百度打車2家聚合平臺公司進(jìn)行集中約談。

這次約談的陣仗不小。八部門聯(lián)手，針對的是平臺長期存在的幾個(gè)老問題：向不合規(guī)車輛和駕駛員違規(guī)派單、運(yùn)營數(shù)據(jù)上傳不全不實(shí)、合作運(yùn)力公司管理失范、低價(jià)不正當(dāng)競爭、投訴處置質(zhì)效不高、駕駛員權(quán)益保障不足。

這些問題不是一天兩天了，但這次約談釋放的信號很明確——不整改不行了。

約談的核心要求，用十二個(gè)字就能概括：存量全清退、增量零放行、動(dòng)態(tài)常核驗(yàn)。

什么意思？已經(jīng)在平臺上跑的不合規(guī)車，全部清退；新注冊的車輛，不合規(guī)的一輛都不準(zhǔn)進(jìn)來；已經(jīng)清退的還要?jiǎng)討B(tài)復(fù)查，防止換個(gè)馬甲又回來。

這不是第一次約談。5月29日，西安市交通運(yùn)輸局已經(jīng)組織過一次集中約談，當(dāng)時(shí)是對全市25家網(wǎng)約車平臺企業(yè)。一個(gè)月之內(nèi)兩次大規(guī)模約談，而且第二次是八部門聯(lián)合出手，力度明顯在加碼。

從結(jié)果來看，清退已經(jīng)在推進(jìn)了。西安市交通運(yùn)輸局聯(lián)合公安交管部門，通過數(shù)智執(zhí)法持續(xù)開展不合規(guī)網(wǎng)約車專項(xiàng)清退工作，近日已完成各網(wǎng)約車平臺3072輛不合規(guī)網(wǎng)約車清退封禁。

3072輛，這個(gè)數(shù)字不小。要知道，每一輛不合規(guī)車背后，對應(yīng)的是至少一個(gè)合規(guī)司機(jī)被搶走的訂單。

網(wǎng)約車市場現(xiàn)在的狀態(tài)，用一個(gè)詞形容就是“內(nèi)卷”。車多單少，價(jià)格被壓得越來越低，合規(guī)司機(jī)花了錢辦證、買了合規(guī)車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)滿大街跑的都是沒證的車。人家不用交稅、不用辦證、保險(xiǎn)便宜一大截，成本比你低，就能用更低的價(jià)格搶單。你辛辛苦苦跑一天，掙的錢還沒一個(gè)無證司機(jī)多。

這種局面，老實(shí)辦證的人最吃虧。

這次約談專門提到了“保障駕駛員合法權(quán)益”。要求平臺壓實(shí)對合作運(yùn)力公司的管理責(zé)任，堅(jiān)決叫停“以租代購”、層層轉(zhuǎn)包等轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的行為。說白了，就是不能讓司機(jī)被層層扒皮，不能讓司機(jī)當(dāng)了冤大頭還投訴無門。

另外還要求平臺全面公開計(jì)價(jià)規(guī)則、調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和派單機(jī)制，嚴(yán)禁不正當(dāng)?shù)蛢r(jià)競爭。低價(jià)競爭這件事，受害的不只是司機(jī)——價(jià)格低到一定程度，服務(wù)必然縮水，乘客體驗(yàn)也跟著往下掉。到最后誰都不討好。

聚合平臺這次也被點(diǎn)了名。高德打車、百度打車兩家聚合平臺被要求嚴(yán)格履行接入核驗(yàn)責(zé)任，不接入未在本地取得許可的網(wǎng)約車平臺，動(dòng)態(tài)核驗(yàn)入駐車輛和人員資質(zhì)。聚合平臺之前一直是合規(guī)監(jiān)管的灰色地帶，這次明確把責(zé)任壓到他們頭上——接入的車和人出了問題，聚合平臺也要負(fù)責(zé)。

約談之后還有跟蹤。市交通局明確表示，將對各平臺整改情況開展全過程跟蹤、常態(tài)化督導(dǎo)。不是約談完了就完了，還要回頭看、還要查賬。

對于老老實(shí)實(shí)辦了證的司機(jī)來說，清退不合規(guī)車輛是好事。但“存量全清退”這四個(gè)字，說起來容易做起來難。3072輛清了，還有多少沒清？清退之后會不會換個(gè)平臺又注冊上？動(dòng)態(tài)核驗(yàn)?zāi)懿荒苷嬲鋵?shí)？

這些問題，只能等時(shí)間來驗(yàn)證。但至少方向是明確的——不合規(guī)的車，早晚要被清出去。那些還在猶豫要不要辦證的司機(jī)，也該想清楚了：靠無證跑低價(jià)搶單的路，越來越窄了。