四川
近期，奧迪品牌方面正式發(fā)布了新款奧迪A3家族的官方圖信息，而這也預(yù)示著奧迪A3二次中期改款即將迎來上市，現(xiàn)款車型也開始進(jìn)入生涯末期。同樣的，對持幣待購者來說，似乎也迎來了抄底的最佳時(shí)機(jī)。那么現(xiàn)款奧迪A3終端價(jià)格怎么樣，到底值不值得入手呢？
奧迪A3車系2026款車型于2025年改款上市，目前提供了兩廂、三廂各三個(gè)配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間16.59-20.99萬元。不過隨著二次中期改款即將到來，加之中國品牌新能源車型帶來的沖擊，所以目前它在終端市場有著巨大的優(yōu)惠。以成都地區(qū)為參考，目前入門版飛馳悅享型裸車價(jià)就來到了10萬出頭，價(jià)格確實(shí)比較香。
其次是相對配置更豐富、受眾群體更多的次低配車型，也就是飛馳尊享型裸車價(jià)則是12.5萬左右，那這個(gè)價(jià)格你可以買到什么呢？以兩廂版本為參考，配置上相對入門版，它多了更多主動安全配置，包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)，同時(shí)多了前駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航功能、天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、行李艙12V電源接口、副駕座椅電調(diào)以及30色氛圍燈。
整體的實(shí)用性還是相當(dāng)不錯，只可惜360°全景影像功能依舊需要選裝，這對于新手朋友來說可能不是那么友好。但如果你選擇了兩廂版本，其實(shí)它的視野盲區(qū)并不是很大，畢竟兩廂車的長寬高也才4354x1815x1458mm，軸距是2630mm，就是主打靈活操控，日常駕駛或者是泊車的難度都不大。
(奧迪A3L)
當(dāng)然如果你對空間要求比較高，更多的場景并非代步通勤，而是家用的話我更建議大家選擇三廂版本，也就是奧迪A3L，它的長寬高則來到了4606x1814x1432mm，軸距也加長到2730mm，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)A級車水平，第二排乘坐空間相對來說更寬敞，388L的行李艙容積也比兩廂車的356L稍微能裝一些。但三廂車后排座椅放倒后形成的通道并不是很大，所以裝載大件的能力稍微弱一些。
其它方面它們的表現(xiàn)倒是差不多，中配版本座艙都是10.25英寸全液晶儀表+10.1英寸懸浮式中控屏的組合，但內(nèi)置的MMI車機(jī)系統(tǒng)并不好用，好在它還是配備有CarPlay，在我看來比原生車機(jī)更實(shí)用、便利。
再者就是動力系統(tǒng)了，奧迪A3車系全系標(biāo)配1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率118kW、最大扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)則是7速干式雙離合變速箱。這已經(jīng)是大眾集團(tuán)大面積搭載的動力系統(tǒng)，可靠性、穩(wěn)定性都不錯，不過放在奧迪A3上又是不同的感覺，尤其是主打駕控和靈活性的兩廂版本。
在這臺1.5T發(fā)動機(jī)的帶動下，奧迪A3百公里加速時(shí)間在8.6秒左右，相比純電車肯定差了點(diǎn)意思，但踩下油門動力依然是隨叫隨到，相對朗逸（參數(shù)丨圖片）、速騰這些同款動力的車型，調(diào)校會更直接，加上車身比較小巧，所以開起來很暢快。另外雖然奧迪A3也是麥弗遜+多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，但它的簧下結(jié)構(gòu)略有不同，所以車頭的響應(yīng)也更靈敏，開起來會更得心應(yīng)手一些。
所以，如果你更喜歡傳統(tǒng)燃油車帶來的機(jī)械駕駛感受、四個(gè)圈帶來的豪華品牌身份與品質(zhì)感，還有兩廂車帶來的駕控樂趣，那么現(xiàn)階段的奧迪A3確實(shí)值得抄底，畢竟隔壁懸掛大眾車標(biāo)的高爾夫也是差不多的價(jià)格。不過，作為一款入門級的豪華品牌車型，座艙的豪華氛圍相對一般、隔音效果不太出色等問題，也是需要大家去接受的部分。那如果是你，會不會選擇抄底奧迪A3呢？
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