馬斯克被豆包拿下

“特斯拉終于要變聰明了！”刷到一條汽車博主的視頻，開頭突然一句話就把峰哥留住了。

了解后才發(fā)現(xiàn)，原來就在這兩天，字節(jié)跳動(dòng)在火山引擎FORCE原動(dòng)力大會(huì)上公布了一則消息：特斯拉中國區(qū)車機(jī)將正式內(nèi)置豆包大模型。

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官方確認(rèn)，特斯拉將通過OTA接入字節(jié)跳動(dòng)旗下的豆包大模型，同時(shí)接入深度求索旗下的DeepSeek Chat，兩款模型均通過火山引擎提供支持。

此前就有博主曬出特斯拉2026.14.11版本固件截圖，顯示車機(jī)大屏將新增一個(gè)豆包應(yīng)用程序。

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如今火山引擎大會(huì)正式官宣，這件事算是徹底敲定了。

特斯拉進(jìn)入中國十多年，由于各種限制導(dǎo)致他的國內(nèi)語音助手一直被調(diào)侃為“人工智障”。

這一次，馬斯克終于決定低頭，決定用中國的大模型，補(bǔ)上這塊短板。

特斯拉語音助手到底有多“笨”？

今年上半年，有媒體援引第三方實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，2025款Model Y的語音識(shí)別準(zhǔn)確率約為92%，高速噪音環(huán)境下更是跌至85%。不支持連續(xù)對話、不支持多指令同步執(zhí)行、連基礎(chǔ)的方言識(shí)別都做不到。

而在同價(jià)位的國產(chǎn)新能源車上，這些功能早已是標(biāo)配。

根據(jù)某博主反饋的實(shí)測場景：當(dāng)你說“打開空調(diào)調(diào)到23度順便導(dǎo)航去虹橋機(jī)場”，它只聽懂前半句，后半句直接忽略。你說“有點(diǎn)冷”，它聽不懂你在暗示什么。甚至當(dāng)你說一句帶口音的普通話，它都可能會(huì)直接卡住，提示“敬請期待”。

很多車主早已苦不堪言，卻只能在社交平臺(tái)上發(fā)發(fā)帖子吐吐槽。

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問題的根源在于，特斯拉的語音邏輯基于歐美語言體系構(gòu)建。即便在中文環(huán)境中不斷修補(bǔ)，仍然存在明顯斷層。

簡單來說就是，能識(shí)別命令，卻難以理解自然表達(dá)；能處理單一指令，卻無法應(yīng)對連續(xù)對話。

相應(yīng)的是，中國本土車企已經(jīng)把語音交互當(dāng)成核心能力來打磨。

華為鴻蒙座艙能一句話完成行程規(guī)劃、餐廳訂位、智能家居聯(lián)動(dòng)；小鵬的XGPT能聽懂十幾種方言，高速場景下識(shí)別率仍穩(wěn)定在96%以上；比亞迪更是把大模型語音交互做到了10萬級(jí)車型的全系標(biāo)配。

在2026年的中國車市，智能座艙的體驗(yàn)早已成了消費(fèi)者購車的核心決策因素。

從一些測評(píng)博主的視頻里可以看到，現(xiàn)在新車的測評(píng)，用一大串指令去測試語音助手的執(zhí)行準(zhǔn)確性已是常規(guī)操作，誰家做的不好還要被網(wǎng)友點(diǎn)名吐槽。

特斯拉再不補(bǔ)課，就真的要在這個(gè)賽道上掉隊(duì)了。

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為什么不用Grok

一些經(jīng)常關(guān)注我們賬號(hào)的朋友可能了解，馬斯克手里有xAI的Grok大模型，并且海外版特斯拉已經(jīng)在用了。

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那為什么中國市場不用Grok？

答案很簡單：合規(guī)問題。

根據(jù)中國《數(shù)據(jù)安全法》《生成式人工智能服務(wù)管理暫行辦法》，境內(nèi)上路車輛的行駛數(shù)據(jù)、用戶語音交互數(shù)據(jù)，必須實(shí)現(xiàn)全流程本地存儲(chǔ)、本地處理，嚴(yán)禁跨境傳輸。

而Grok的訓(xùn)練與推理體系完全搭建在海外，根本無法滿足國內(nèi)的合規(guī)要求。

特斯拉在全球推行“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，但在中國市場，這條路走不通。所以特斯拉別無選擇，接入本土已完成備案的大模型，是它唯一的出路。

2025年8月，特斯拉與字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎達(dá)成合作，由火山引擎為特斯拉智能座艙交互體驗(yàn)提供大模型服務(wù)。

2026年4月，特斯拉車機(jī)語音大模型服務(wù)在上海完成備案，合作正式落地。

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根據(jù)特斯拉官網(wǎng)更新的《車機(jī)語音助手使用條款》，此次接入的兩款大模型形成了清晰的分工。

豆包大模型負(fù)責(zé)干活，承擔(dān)語音命令功能。比如導(dǎo)航設(shè)定、媒體播放操控、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等語音指令執(zhí)行，同時(shí)還支持查詢車主手冊。

DeepSeek則負(fù)責(zé)提供AI互動(dòng)功能。比如自然聊天、天氣查詢、新聞資訊等。

兩款模型均通過火山引擎接入。

圖源：特斯拉中國

豆包作為火山引擎旗下的核心大模型，日均tokens調(diào)用量已超120萬億，位居全球第一梯隊(duì)。

背靠字節(jié)跳動(dòng)的中文語料庫與推薦算法，豆包對中文語境的模糊指令理解、場景化需求響應(yīng)，有著天然優(yōu)勢。

在火山引擎FORCE原動(dòng)力大會(huì)上，字節(jié)跳動(dòng)還發(fā)布了全新豆包大模型2.1系列，包括豆包2.1 Pro和豆包2.1 Turbo。新模型在Coding（編程）、Agent（智能體）和VLM（視覺語言模型）三大核心方向上實(shí)現(xiàn)能力躍升，多項(xiàng)評(píng)測表現(xiàn)優(yōu)于國際主流模型。

而DeepSeek則以高性價(jià)比和強(qiáng)大推理能力著稱，負(fù)責(zé)開放式交互正合適。兩款模型各司其職，比單一模型覆蓋所有場景要精準(zhǔn)得多。

據(jù)了解，全新語音助手首批適配車型為2025款Model Y L等車型，預(yù)計(jì)很快就會(huì)通過OTA向國內(nèi)車主推送。

國產(chǎn)大模型能否真正解決體驗(yàn)問題

特斯拉的這次選擇，也讓我們看到了國產(chǎn)大模型又一條清晰的商業(yè)路徑。

過去很長一段時(shí)間，國內(nèi)大模型賽道卷得昏天黑地，但和國外的大模型比到底能干什么？靠什么賺錢？一直沒有特別清晰的答案。

汽車座艙，正在成為國產(chǎn)大模型突圍的第一個(gè)規(guī)模化場景。

除了特斯拉與火山引擎的合作，2026年3月，奔馳官宣邁巴赫S級(jí)搭載智譜AI的多模態(tài)大模型，國產(chǎn)AI首次打入全球超豪華汽車的核心配置。同月，阿里千問大模型落地紅旗全系車型……包括特斯拉在內(nèi)，很多外資硬件平臺(tái)正在重新評(píng)估中國AI在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置。

當(dāng)然，這場合作也面臨一些現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。

雙模型協(xié)同體驗(yàn)是第一個(gè)考驗(yàn)。用戶在實(shí)際使用中不會(huì)刻意區(qū)分“這是干活模式”還是“這是聊天模式”。因此，兩個(gè)模型之間的在使用時(shí)的切換是否流暢、是否會(huì)出現(xiàn)答非所問的情況，需要在真實(shí)使用場景中反復(fù)驗(yàn)證。

特別要注意用戶預(yù)期管理。特斯拉語音助手在中國被詬病多年，車主對這次升級(jí)的期待值很高。但豆包和DeepSeek的接入能帶來多大程度的體驗(yàn)改善，能否真正縮小與國產(chǎn)新勢力的差距，還需要交付后的實(shí)測來回答。

此外，豆包和DeepSeek兩款大模型同時(shí)運(yùn)行，對車機(jī)芯片的算力要求遠(yuǎn)高于此前的簡單語音指令。特斯拉目前主流的AMD Ryzen車機(jī)芯片雖然算力不錯(cuò)，但要流暢運(yùn)行兩個(gè)大模型，尤其是在多任務(wù)并發(fā)場景下，例如一邊導(dǎo)航一邊閑聊一邊調(diào)節(jié)車輛，特斯拉車機(jī)能否保持穩(wěn)定響應(yīng)，還是一個(gè)未知數(shù)。

一位Model Y車主在汽車之家論壇分享上個(gè)版本OTA升級(jí)后的體驗(yàn)時(shí)說：“更新前特別期待豆包+DeepSeek雙AI加持的語音助手，但實(shí)測發(fā)現(xiàn)，我的車機(jī)語音助手還是沒有完全接入國產(chǎn)大模型。雖然識(shí)別速度比之前快了，語義理解也有所提升，但還沒到‘百科全書’級(jí)別的智能。”

隨后他表示，車主群里有人反饋，部分老款車型可能因硬件限制無法獲得完整的大模型體驗(yàn)。

還有一件事可能會(huì)出乎大家的意料，國外的特斯拉Grok語音助手需要用戶每月支付9.9美元訂閱高級(jí)服務(wù)，所以等到國內(nèi)版本正式上線，有一定概率會(huì)向車主每月收取一定的費(fèi)用才能使用，但預(yù)計(jì)每月不超過30元。

這個(gè)費(fèi)用，如果你是特斯拉車主，你愿意掏這筆錢嗎？

總的來說，特斯拉這次接入豆包，本質(zhì)上是宣告了其“全棧自研”神話在通用AI能力面前的局部破產(chǎn)。

語音翻身仗確實(shí)可以改善體驗(yàn)，但代價(jià)是承認(rèn)自身在中國本土能力上的不足。這種妥協(xié)，并不體面，卻非常現(xiàn)實(shí)。

但對于國內(nèi)幾十萬特斯拉車主來說，這些都不重要。重要的是自己的特斯拉，終于要變聰明了。

趕緊OTA吧！

作者| 劉峰