北京
一年前，特斯拉的Grok還只是美國車主的“隱藏玩具”。如今，它宣布將登陸整個歐洲，并同期挺進印度、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國這五個亞洲國家。從最初的單一市場到如今超過十個關(guān)鍵區(qū)域，Grok的擴張速度正在加快。
特斯拉在2026年夏季軟件更新中公布了這一計劃。新版本為Grok注入車輛控制能力，駕駛員只需動嘴就能撥打電話、切歌、開空調(diào)，甚至打開手套箱。這些語音指令會通過“Hey Grok”喚醒，完全脫離手指觸控。更新預(yù)計以2026.26版本號推送，將在所有支持Grok的市場同步落地。
Grok的進化是逐步堆疊的。去年夏天剛在特斯拉汽車上亮相時，它僅是一部能講笑話、回答常識問題的聊天機器人。今年早些時候的2026.14更新中，又加入了基于位置的事件提醒，比如到家時提醒取快遞。現(xiàn)在，導(dǎo)航方面早已支持自然語言設(shè)目的地和添加途經(jīng)點，語音操控則把控制權(quán)延伸到了空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)、音樂播放等硬件層面。
幾乎在宣布歐洲全覆蓋的同時，特斯拉也確認了亞洲市場的下一步：印度、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國即將上線Grok。在此之前，亞洲部分國家已經(jīng)通過2026.20軟件更新率先獲得。由此，Grok的落地版圖從北美的美加兩國，一路鋪到南半球的澳大利亞，再切入歐洲腹地，如今扎進東南亞和南亞。
支撐這場擴張的，是底層能力的持續(xù)迭代。從單純的閑聊機器人到具備車輛硬件控制、基于位置的提醒，Grok正被重新定義為車載中樞。而真正的變量在于，馬斯克上個月透露，Grok與FSD（全自動駕駛系統(tǒng)）的整合已在開發(fā)，預(yù)計還需要約三個月時間，最快今年秋季就能推出語音控制FSD的功能——“虛擬司機”可以聽懂“靠邊停車”“自動變道”這類自然語言指令。
這就把Grok的功能圖譜拉向了另一端：一邊是眼下實實在在的歐洲全覆蓋和空調(diào)、音響操控，另一邊則是需要時間打磨的FSD語音控制。后者的預(yù)測窗口僅三個月，但考慮到高階輔助駕駛本就受制于各地政策、驗證周期和場景復(fù)雜性，這一時間表是否真能踩穩(wěn)仍存有問號。
把兩邊的信息疊在一起，能看出特斯拉的思路：先讓Grok接管車輛周圍的一切非駕駛硬控，培養(yǎng)用戶“不用動手”的習(xí)慣；再逐步把駕駛決策的輸入權(quán)交給語音。從這個角度看，覆蓋歐洲和亞洲五國，同步推送車輛硬件控制，本質(zhì)上是在為“虛擬司機”鋪路——讓市場足夠大、使用頻率足夠高，才能積累起下一代交互所需的數(shù)據(jù)與信任。
值得留意的細節(jié)是，此次夏季更新中，所有新增的車輛控制能力都將在支持Grok的市場同步提供，不分先后。這改變了此前“美區(qū)優(yōu)先、其他市場等推送”的節(jié)奏，意味著特斯拉正把車載AI助手視作基礎(chǔ)能力，而非區(qū)域?qū)嶒灐．擥rok覆蓋的國家接近兩位數(shù)，且?guī)缀跬将@得功能更新，它就不再是某項高端車型的差異化賣點，而正在向全系標配演進。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
