想要體面又省油？大眾邁騰PHEV實(shí)測感受，一篇文章帶你了解！

很多人選B級車，都會陷入一個糾結(jié)的死循環(huán)。買純?nèi)加虰級車吧，顏值夠、氣場足、商務(wù)家用都體面，就是市區(qū)通勤油耗太高，天天開真心養(yǎng)不起，買國產(chǎn)插混吧，省油省錢是真的，但很多車型少了點(diǎn)沉穩(wěn)質(zhì)感，商務(wù)場合開總差點(diǎn)意思。那有沒有一款車，能同時拿捏德系體面質(zhì)感和新能源車超低用車成本？

最近我深度試駕了大眾邁騰（參數(shù)丨圖片） PHEV，實(shí)打?qū)嵢窙r實(shí)測，市區(qū)通勤、快速路、高速都跑遍了，今天用大白話跟大家聊聊，這款合資插混B級車，到底值不值得買。

跟大伙說下大眾邁騰PHEV，基于全新B9邁騰架構(gòu)，分高低兩個配置，PRO版預(yù)售價17.49萬元，PRIME版預(yù)售價19.99萬元。將在6月25日正式上市，現(xiàn)在訂車直接享七重限時購車權(quán)益，劃算不少。這次升級是真全面，動力、續(xù)航充電、車機(jī)、內(nèi)飾空間、售后保障全優(yōu)化，老款的短板全都補(bǔ)上了。現(xiàn)在合資中型插混車?yán)铮厣貏e突出，對比同級別優(yōu)勢很明顯。

外觀設(shè)計(jì)方面，車頭整個中網(wǎng)還是大眾經(jīng)典穩(wěn)重的樣式，沒搞那種全封閉無格柵的激進(jìn)設(shè)計(jì)，看著踏實(shí)。顯眼的區(qū)分點(diǎn)就是車標(biāo)那條藍(lán)邊燈帶，白天就是細(xì)細(xì)一道藍(lán)色裝飾，晚上一解鎖直接亮燈，整條連到大燈，辨識度一下就上來了。中網(wǎng)側(cè)邊還藏了個小小的PHEV字母，懂車的一眼能認(rèn)出來，不懂的完全看不出差別。底下包圍換了新式的C型裝飾，大燈造型細(xì)長利落，高配帶發(fā)光大眾標(biāo)，夜里開燈檔次感挺足。

車身線條特別簡單平直，德系老傳統(tǒng)，沒有花里胡哨的凹凸線條，車頂微微往下溜，帶一丟丟小溜背，但不夸張，不會犧牲后排頭部空間。車窗一圈包著鍍鉻飾條，C柱那塊還有個小裝飾，視覺上拉長車身。門把手還是普通常規(guī)樣式，沒上隱藏門把手，好處是冬天凍住、洗車都省心，缺點(diǎn)少了點(diǎn)電車的科技感。因?yàn)榈紫卵b了電池，底盤比純油邁騰稍微高一點(diǎn)點(diǎn)，過減速帶、爛路不用太小心翼翼。

車尾整體也是偏沉穩(wěn)風(fēng)格，尾燈是貫穿式，晚上點(diǎn)亮層次感不錯。車尾右下角有PHEV標(biāo)識，除此之外跟普通邁騰差別很小，沒有夸張尾翼、大包圍，家用商務(wù)都適配，小鴨尾的設(shè)計(jì)悄悄增加一點(diǎn)運(yùn)動感，但完全不浮夸。

尺寸上這臺大眾邁騰PHEV長寬高依次為4990/1854/1491mm，軸距2872mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)B級轎車。我本人 178cm，把前排座椅調(diào)到適合開車的舒服位置，坐進(jìn)后排腿部還能留出兩拳左右空隙，活動余量很充足。車身寬度1854mm也很實(shí)用，后排并排坐兩位成年人完全不擠肩膀，日常夫妻倆帶上老人、孩子全家出行，后排乘客都能舒展開身子。再加上后排靠背傾斜角度適中，不會過于直立，長途久坐腰不容易發(fā)酸，全家短途出游、長途通勤乘坐都挺舒服。

它前排座椅填充軟硬剛剛好，支撐做得很到位。我在車上坐著歇了半個多小時，腰和后背一點(diǎn)沒發(fā)酸。就算連續(xù)開一兩個小時短途，坐起來也不會累。后排中間地板凸起不高，就算后排坐滿三個人，中間那個人也不用別扭地分開腿，一家人滿載出門，每個人坐著都不遭罪。

后備箱常規(guī)容積398L，我實(shí)地體驗(yàn)了一番長途裝載，兩個28寸大行李箱放進(jìn)去，再堆上幾個商務(wù)公文包，剩下的空間依舊富余。不管平時出差辦公，還是一家人出門長途游玩，各類行李雜物都能輕松收納，完全不會顯得擁擠。

動力方面，大眾邁騰PHEV這套動力是1.5T混動專用發(fā)動機(jī)配雙電機(jī)，廠家調(diào)得主打平順，很貼合家用和商務(wù)的需求，幾種駕駛模式我都挨個試了一遍。CLTC純電能跑162公里，我每天上下班單邊22公里，來回全程用電完全夠用，不用啟動發(fā)動機(jī)。純電開全靠電機(jī)帶動，起步特別輕快，踩電門的手感很順滑，堵車走走停停也沒有頓挫闖動，車?yán)镒先诵『⒒蛘呖蛻簦饋聿粫蔚秒y受，舒適性拉滿。

有電的時候切混動模式，車子會根據(jù)車速、踩油門輕重自動切換電機(jī)和發(fā)動機(jī)。低速基本只用電，安靜又平順；速度提起來發(fā)動機(jī)才悄悄介入，切換過程特別絲滑，幾乎察覺不出來。跑快速路要超車深踩油門，動力來得很快，提速一氣呵成，超車的時候車身也穩(wěn)，一點(diǎn)不發(fā)飄。

油耗和續(xù)航方面，CLTC虧電綜合油耗是3.59L每百公里。我那天試駕跑了八十多公里，一路上堵車、反復(fù)起步剎車，還時不時大腳油門，開得不算溫柔，跑完表顯虧電油耗也就3.8L。平時上下班、跑商務(wù)接待穩(wěn)穩(wěn)開的話，油耗還能更低，跟官方標(biāo)的數(shù)據(jù)差不了多少。油箱大概51升，純電能跑162公里，油電加起來綜合續(xù)航能干到1510公里。日常上下班純電代步，一周充個一兩次電就夠；要是跑長途跨城市，滿油滿電出門，中途不用總找加油站，能省下不少加油等候的時間。

充電分快充、慢充兩種，適配不同場景。店里說50千瓦直流快充，電量30%充到80%只要25分鐘，跑半路沒電了，歇會兒的功夫就能補(bǔ)大半電，家里裝7千瓦慢充樁，完整充滿要3.5小時，晚上回家插上，第二天出門就是滿電，補(bǔ)能選擇挺靈活。

這次試駕最讓我印象深的就是底盤調(diào)校，典型大眾穩(wěn)重風(fēng)格，家用舒服、商務(wù)開著穩(wěn)，兩頭都兼顧到了。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，全車還帶防傾桿，而且因?yàn)榈妆P裝了電池，整車重心更低，廠家專門調(diào)了阻尼。平時市區(qū)開，路面小碎震過濾得很柔和，過減速帶、坑洼爛路不會生硬顛人，車?yán)镒苁娣Ｅ芨咚倩蛘咿D(zhuǎn)彎的時候，車身傾斜控制得不錯，姿態(tài)很穩(wěn)，連續(xù)起伏路面也不會來回晃，后排坐客戶、老人都不會難受。

轉(zhuǎn)向是電動助力，手感很順。低速倒車、停車打方向很輕，不費(fèi)勁。跑到高速方向盤會自動變沉，開著更穩(wěn)，不管日常代步還是長途出差，上手都很順手。

安全方面，大眾邁騰PHEV車身底子做得很實(shí)在，用的是大眾自家高剛性車身，車身關(guān)鍵地方全是高強(qiáng)度鋼，抗撞能力有保障。安全配置也沒縮水，多個安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測這些標(biāo)配全都有。這車既要家用帶家人，又要商務(wù)接待客戶，結(jié)實(shí)車身配上齊全的安全裝備，日常開出門心里踏實(shí)不少。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，車內(nèi)擁有不錯的科技感質(zhì)感，而中控臺大部分地方都是軟包，再配上金屬飾條和烤漆面板，做工工整，摸著手感挺上檔次。車內(nèi)布局主打?qū)嵱茫鱾€功能區(qū)域分得清清楚楚，看多了也不會視覺雜亂，天天長時間開車看著也不累。車?yán)锱淞?0.25英寸全液晶儀表、12英寸中控大屏，還能選裝HUD抬頭顯示，開車看信息方便很多（高配車型還有11.6英寸副駕娛樂屏）。我上手試了一圈，車機(jī)反應(yīng)很流暢，點(diǎn)軟件、切換菜單一點(diǎn)不卡。語音助手我也反復(fù)試了，正常說話就能精準(zhǔn)識別，查導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)、放歌直接動口就行，不用低頭戳屏幕，開車的時候能更專心，安全不少。

平時開車少不了連手機(jī)，這車主流的手機(jī)互聯(lián)全都有，連接步驟簡單，上車很快就能識別上。中控臺底下還有鏤空儲物格，手機(jī)、鑰匙、卡片、公文包隨手一放就行，經(jīng)常帶一堆隨身東西跑業(yè)務(wù)的，這個小設(shè)計(jì)特別貼心。另外，車內(nèi)配備30色可調(diào)氛圍燈，門板、中控、儀表臺同步燈光聯(lián)動，前排提供40W無線快充面板，搭配多組 Type-C充電接口，滿足多電子設(shè)備同時供電。而可開啟全景天窗配備電動遮陽簾，優(yōu)化車內(nèi)采光與隔熱效果，提升座艙豪華氛圍。

路上我把這車的智能輔助駕駛都試了個遍，在繞城高速開起自適應(yīng)巡航，調(diào)好速度和跟車距離，車子自己跟車，還能牢牢保持在車道中間。前車減速它就平緩剎車，前車提速它也跟著走。跑長途有這個功能能省不少勁兒，開久了也沒那么疲憊。另外還有360全景影像，畫面特別清楚。像那種窄地下車庫、小區(qū)小路挪車，車身周圍啥情況都看得見，不容易刮蹭，平時在城里停車真的很實(shí)用。

試駕間隙和看車車友交流，大家需求各不相同：通勤兼顧商務(wù)的看重續(xù)航與虧電油耗，有私樁車主追求日常純電省錢；大眾老車主偏愛底盤質(zhì)感，想置換保留熟悉駕駛感，所有人都關(guān)心能耗、續(xù)航、空間與行駛質(zhì)感。

1. 日常市區(qū)通勤，偶爾商務(wù)、短途城際出行人群：162km純電滿足代步，省電省錢；虧電油耗低，長途花銷可控，商務(wù)外觀、舒適后排、穩(wěn)的高速表現(xiàn)適配接待需求。2：有固定車位可裝私樁用戶優(yōu)勢最大：夜間谷電充電，日常不用燒油，用車成本遠(yuǎn)低于燃油B級車，無私樁也能靠公共快充應(yīng)急，長綜合續(xù)航無里程焦慮。

養(yǎng)車成本參考，年里程15000公里：市區(qū)用電、長途用油，能耗花費(fèi)比同級燃油轎車更低，保養(yǎng)價格親民，保險(xiǎn)、稅費(fèi)綜合下來，工薪、商務(wù)人士都能輕松承擔(dān)。

總結(jié)：如果你想要合資B級車的體面氣場、德系扎實(shí)底盤質(zhì)感，又受不了燃油車偏高的油耗，想要日常用車省錢、養(yǎng)車壓力小，同時兼顧家用通勤和商務(wù)出行，那大眾邁騰PHEV是閉眼可沖的選擇。它沒有太多花哨的黑科技，但勝在穩(wěn)定、靠譜、省油、體面，把一臺家用+商務(wù)B級車的核心需求，拿捏得死死的。

如果你的預(yù)算在17-20萬，想買一臺省心耐用、低成本、有排面的中型轎車，別盲目跟風(fēng)，多看看大眾邁騰PHEV，不會失望。