前5個月中歐班列開行量質(zhì)齊升“鋼鐵駝隊”鍛造外貿(mào)“穩(wěn)定器”

汽笛聲聲，劃破長空，一列列滿載著音箱、空調(diào)、家用電器、服裝等貨物的中歐班列，正從中國各大樞紐疾馳而出，奔赴廣袤的歐亞大陸。據(jù)中國國家鐵路集團有限公司最新通報，今年1至5月，中歐（亞）班列累計開行達15506列，同比增長12.6%。其中，中歐班列開行9331列，同比增幅高達21%；中亞班列開行6175列，同比增長2.1%。

躍動的數(shù)字展現(xiàn)了“鋼鐵駝隊”作為聯(lián)通亞歐關(guān)鍵陸路通道的強勁脈動，更為助力外貿(mào)穩(wěn)增長、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供了堅實支撐。

6月17日，深圳平湖南國家物流樞紐發(fā)出了今年第109列中歐班列，經(jīng)二連浩特出境前往莫斯科電煤站。五年來，中歐班列（深圳）的成長軌跡清晰可見：累計開通出口線路28條，覆蓋亞歐47個國家和地區(qū)，發(fā)運班列突破千列大關(guān)，運輸貨物65萬噸，貨值超250億元，服務(wù)企業(yè)超8000家。其線路布局主要以經(jīng)滿洲里出境前往俄羅斯，以及經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯出境前往德國、波蘭等歐洲腹地的兩條干線為主。值得注意的是，在去往德國、波蘭的線路上，機械設(shè)備、電子電氣等高附加值商品占比顯著提升，直接帶動了整體貨值的躍升。今年1至5月，深圳班列累計發(fā)運出口102列，貨值35.3億元，同比分別增長43.7%和68%，其貨運輻射范圍早已超越深圳本地，延伸至整個粵港澳大灣區(qū)及內(nèi)地部分省份。

視線北移，作為中俄間最重要陸路口岸的滿洲里口岸見證了中歐班列“雙向奔赴”的繁榮景象。今年1至5月，滿洲里海關(guān)監(jiān)管經(jīng)該口岸進出境中歐班列2448列，搭載24.4萬標箱，同比分別增長34.1%和29.2%，助力煤炭、化肥、家電等各類貨物高效流轉(zhuǎn)。尤為引人注目的是，該口岸回程班列已達1531列，連續(xù)17個月居全國首位。

為了維持這份高效與暢通，滿洲里海關(guān)緊扣“保暢通、保穩(wěn)定、保安全”核心目標，一方面常態(tài)化宣講通關(guān)便利化政策，深化“鐵路快通”模式應(yīng)用，疊加“7×24小時”預(yù)約通關(guān)；另一方面積極推廣“中歐班列回程運輸貨物境內(nèi)段運費扣減”惠企舉措。1至5月，該政策已累計幫助企業(yè)扣減運費4059.9萬元，減免稅款367.2萬元，切實為企業(yè)減負增效。

在華北腹地，石家莊國際陸港作為陸港型國家物流樞紐，正展現(xiàn)出強大的集結(jié)輻射能力。今年前5個月，這里共開行中歐（亞）班列超過600列，同比增長21.1%，貨值超61億元。京津冀地區(qū)雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，為班列提供了穩(wěn)定的貨源。隨著中歐班列穩(wěn)定性和時效性優(yōu)勢的凸顯，越來越多的外貿(mào)企業(yè)開始將運輸資源向陸港傾斜，將其視為拓展海外市場的可靠選擇。目前，石家莊國際陸港已開通18條國際線路，覆蓋50多個國家和地區(qū)。貨源結(jié)構(gòu)的變化尤為深刻：運輸貨物已從早期的日用百貨、服裝箱包，迅速拓展至高附加值的機械配件、汽車配件，特別是新能源汽車、光伏組件等產(chǎn)品，有力地支撐著中國先進制造業(yè)的出海戰(zhàn)略。

為了保障國際物流通道高效順暢，各地海關(guān)聯(lián)動鐵路、物流平臺深化協(xié)作，全面推廣“鐵路快通”模式，實現(xiàn)貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。通過推廣鐵公聯(lián)運、跨里海鐵海聯(lián)運等模式，聯(lián)合換裝地、出境地海關(guān)建立配合協(xié)調(diào)機制，企業(yè)獲得了更多元的物流選擇。

馳騁不息的中歐班列不僅拉近了時空距離，更在穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中扮演著不可或缺的角色。從開行量、貨運量到回程比例、貨值增長，這條陸路通道都顯示出強大的生命力，為亞歐大陸的互聯(lián)互通和全球經(jīng)濟的復(fù)蘇注入源源不斷的中國動力。