從146.8萬到151.8萬，911漲價背后藏著什么門道

6月22號保時捷剛上的新款911，指導價151.8萬。這消息一出來圈里就炸鍋了，大家討論的不是車怎么樣，而是這價格怎么又漲了，漲得還挺多。
不是因為別的，就是這價格——比老款整整貴了5萬。擱以前，保時捷漲價那都是常規操作，大家也都見怪不怪了，漲就漲吧，反正也不影響人家賣。但這次不一樣，現在整個豪華車市場都在降價，奔馳寶馬奧迪一個比一個卷，連保時捷自己家的卡宴、帕拉梅拉都優惠好幾萬，有的甚至優惠十幾萬。唯獨911，逆勢上漲，而且一分錢優惠沒有。你說氣人不氣人。但沒辦法，911就是911，它跟別的車不一樣。你去保時捷4S店問問，別的車都能談，就911不行，不僅不優惠，有的熱門配置還得等車，等個半年一年都很正常。這就是911的底氣，人家不愁賣。
先說說這臺車的底子。3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大馬力394匹，峰值扭矩450牛米。配的是8速濕式雙離合變速箱，后置后驅的布局，這才是911的靈魂所在，別的車學不來。

很多人可能對394馬力沒什么概念。這么說吧，大街上跑的普通家用車，一般也就100多匹馬力，稍微好點的2.0T高功率也就250匹左右。394匹是什么概念，你自己琢磨琢磨，差了快一倍了都。
踩一腳油門，你人還沒反應過來，車已經竄出去了。那種推背感，不是普通車能給你的，真的不一樣。真的，爽得一批。官方給的零百加速是3.9秒，前提是有那個運動計時組件。這個東西以前是要花錢選的，現在據說新款標配了。
也算是漲價后的一點安慰吧，至少不用再額外掏這筆錢了。保時捷的選裝有多貴，買過的人都知道，隨隨便便一個組件就好幾萬，能標配一樣是一樣，能省點是點。

3.9秒是什么水平？這么說吧，紅綠燈起步，你只要敢踩，旁邊的車基本只能看你尾燈，連你車屁股都看不清。當然了，我不是讓你去飆車啊，安全第一，咱們就是說這個性能擺在這。但你得知道，這臺車的能力擺在那，你平時可能用不上，但想用的時候，它隨時都能給你，不會掉鏈子。最高時速能跑到294，這個數字在國內其實沒什么意義，畢竟高速限速120，你也跑不了那么快。但它能跑到這個速度，就說明它的底盤、剎車、空氣動力學，都是按照這個標準來做的。不是隨便什么車都能跑到這個速度還穩如狗的。
再說說價格的事。老款的911 Carrera指導價是146.8萬，新款直接干到151.8萬，漲了5萬。這5萬說多不多說少不少，但關鍵是這個態度，讓人覺得保時捷是真的有底氣，不怕賣不出去。
對于買得起150萬車的人來說，5萬可能不算什么，可能就是個選裝的錢。但關鍵是這個勁兒——別人都在降，我偏要漲，就是這么自信。保時捷就是這么橫。而且你別以為151.8萬就能提車了，保時捷的選裝是出了名的狠，不選個十幾萬的配置，你都不好意思說你買的是保時捷，車都沒法看。

以前老款的時候，裸車129.8萬那都是魚鉤價，就是釣你進去的，真正想提一臺像樣的911，選裝完落地基本都在145到150萬以上。什么車漆、輪轂、內飾、音響、運動排氣，隨便選幾樣就十幾萬出去了。我記得那會選個金屬漆就得三萬多，選個運動排氣又得好幾萬，再選個輪轂，大幾萬又沒了。現在新款指導價雖然漲了，但據說標配的東西多了，什么矩陣大燈、運動排氣這些以前要花錢的，現在可能都給你配上了。這么算下來，其實也不算太虧，至少不用再被保時捷的選裝宰一刀了。
但話又說回來，買911的人，誰會在乎那幾萬塊錢的選裝？真在乎的人也不會買911了。買這車的人，家里基本都不止一臺車，可能有SUV有轎車，911就是個玩具，周末開出去兜兜風，偶爾下個賽道爽一下。
你指望它家用？拉倒吧，根本不現實。后排那兩個座位，狗都嫌擠，坐個小孩都費勁。后備箱在前面，空間小得可憐，放兩個登機箱就滿了，再多放點東西都放不下。實用性基本為零，買它的人就沒考慮過實用這回事，考慮實用的都去買SUV了。

150多萬買個玩具，說起來確實挺奢侈的，普通人想都不敢想。但你換個角度想，能花150萬買車的人，人家的資產可能是幾千萬甚至上億，150萬對人家來說就是個零頭。對于他們來說，150萬就跟咱們普通人花15萬買個代步車一樣，沒什么壓力，喜歡就買了。而且911這個車，它不是普通的消費品，它是有情懷在里面的，不是隨便什么車都能比的。
從第一代到現在六十多年了，外觀基本沒變，還是那個經典的青蛙臉、溜背造型，一眼就能認出來。這種傳承感，是別的車給不了的。這也是911為什么能成為傳奇的原因之一，經典永不過時，越老越有味道。
你再看看保值率，911的保值率在跑車里算是頂級的，開個三五年賣出去，虧不了多少錢，有的甚至虧不了十萬。有的熱門版本甚至還能加價賣，你說邪乎不邪乎。所以從某種角度來說，買911甚至算是一種投資，至少比別的車貶值得慢多了，比買別的跑車劃算。

最后說說值不值的問題。151.8萬買臺跑車，你說值嗎？從性價比的角度來說，肯定不值，性價比太低了。同價位你能買到馬力更大的，配置更高的，甚至能買到性能更強的。但911就是911，它的價值不是用參數來衡量的，不是馬力大就值錢。它是一種身份的象征，一種品味的體現，一種對駕駛樂趣的追求。你開一臺911出去，別人就知道，這人不僅有錢，而且懂車，有追求。就這么簡單，沒那么多復雜的。
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