河南
匈牙利已將鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)增加到18架，這些飛機(jī)將繼續(xù)服役到2036年。因此，匈牙利空軍的下一代戰(zhàn)斗機(jī)的問題仍然懸而未決
匈牙利空軍已接收其訂購的全部 JAS 39 鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)，使其機(jī)隊(duì)總數(shù)達(dá)到 18 架。
訂購的四架飛機(jī)中的最后兩架于 6 月 23 日星期三降落在第 101 航空聯(lián)隊(duì)所在的凱奇凱梅特空軍基地。
然而，盡管薩博已準(zhǔn)備好開始批量生產(chǎn)較新的 JAS 39 Gripen E/F，匈牙利還是訂購了 Gripen C/D，使其機(jī)隊(duì)與其他 14 架同類型飛機(jī)保持標(biāo)準(zhǔn)化。
鑒于這四架 JAS 39 Gripen C 飛機(jī)的訂單是在 2024 年 2 月下達(dá)的，薩博花了兩年零四個(gè)月的時(shí)間才履行了合同。這四架飛機(jī)是直接購買的，與匈牙利于 2006 年通過長期租賃購買的早期鷹獅不同。
這些飛機(jī)的合同價(jià)值從未被披露。該協(xié)議是在布達(dá)佩斯成為最后一個(gè)批準(zhǔn)瑞典加入北約的國家前幾天簽署的。然而，自 2021 年以來，關(guān)于匈牙利購買這些戰(zhàn)斗機(jī)的可能性的討論一直在進(jìn)行。
總體而言，匈牙利計(jì)劃將其“鷹獅”飛機(jī)服役到 2036 年。目前尚不清楚將用什么飛機(jī)來替代它們，盡管薩博公司更希望匈牙利選擇“鷹獅”E/F。
然而，簡單的升級(jí)是不可能的，因?yàn)樾碌淖凅w在大多數(shù)組件上都有很大的不同，而且更大。盡管如此，通過使用兼容的部件和組件可以降低成本，正如瑞典目前在其正在進(jìn)行的機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化中所做的那樣。
也不難預(yù)見，美國第五代F-35戰(zhàn)斗機(jī)可能成為布達(dá)佩斯空軍的替代選擇。如果匈牙利采取這一選擇，則必須迅速采取行動(dòng)，因?yàn)檫@些飛機(jī)的等待名單預(yù)計(jì)將在 2030 年代下半葉開始。
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