原創(chuàng) | 10個用戶9個推薦！奇瑞商用車旗下的開瑞微車如何用“耐造”撐起中國基層創(chuàng)業(yè)者的尊嚴(yán)?

【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

6月7日，安徽阜陽潁上縣的高考考點，一位滿身泥水的父親手捧鮮花等待女兒走出考場，這一幕被路人隨手拍下，隨后短視頻意外刷屏全網(wǎng)，讓李先崗一下子“火了”，他被稱為天下“最樸素的爸爸”，網(wǎng)友親切地稱他“泥水爸爸”，“勞動人民最光榮，俺閨女從來不會嫌棄我的！”當(dāng)問及女兒會不會嫌棄時，李先崗說道。

樸實的話語道出了中國式父親的偉大，就像電影《給阿嫲的情書》里的“木生”父親角色，作為正值青壯年、家庭的“唯一頂梁柱”，靠著打拼來養(yǎng)家、供女兒上學(xué)的父親有許多，在貨運行業(yè)，更有千萬卡車司機(jī)靠著一臺車，來賺取一家人的柴米油鹽、孩子的學(xué)費、老人的醫(yī)藥費。

對于他們來說，以車為生，甚至以車為家，一年到頭盼的是“算賬時發(fā)現(xiàn)，這一年沒白干”、“家人因為我的努力過得好一點”，他們怕的是不踏實、不落地、不靠譜。

做人如是，造車亦如是。奇瑞商用車旗下開瑞微車深知卡友們的痛點，它以“中國萬千創(chuàng)業(yè)青年的品質(zhì)微車”為諾：要做中國萬千基層創(chuàng)業(yè)者心中“最靠得住的品質(zhì)微車”，用傳承的口碑與可靠的品質(zhì)，給每一位以車為生的奮斗者“不慌張”的底氣。

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用戶“不怕路上苦，就怕車不行”

微車司機(jī)，可以說是最基層的創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)源于最樸素的生存剛需，讓他們追求一份“自己說了算”的安穩(wěn)人生。他們或許是在貨運平臺接單的城配司機(jī)，或許是個體攤販的小老板，又或許是夫妻店的經(jīng)營者，從事建材、商貿(mào)、農(nóng)貿(mào)販運等，以車為生，決定了車不是消費品，而是全家的“飯碗”，最怕就是車輛趴窩、修車誤工。

“不怕路上苦，就怕車不行”，一位用戶的話頗具代表性，尤其進(jìn)入新能源時代，早期一些油改電車型因“先天缺陷”故障頻發(fā)，對用戶而言，使用成本是低了，卻經(jīng)常被車折騰、疲于應(yīng)對各種突發(fā)狀況，打亂經(jīng)營。

對他們來說，因為是小本經(jīng)營，每一份利潤都要精打細(xì)算，每一次選擇，都是對于安穩(wěn)生活的追求，所以他們買車，要的不是炫技式的花里胡哨、表面功夫，而是不吹牛、不虛標(biāo)、踏實靠譜，摸得著的品質(zhì)。

就像河南開封的李師傅，為了照顧老人、陪伴孩子成長，放棄外地務(wù)工，選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，投身到同城配送行業(yè)，一輛開瑞小卡X7撐起了他的希望；來自新疆的肉孜尼沙吾麗卡斯木，靠著開瑞小卡雙排王，既滿載著門窗建材送貨又用于接送孩子們放學(xué)回家，一輛車養(yǎng)大了9個孩子。

沉默的擔(dān)當(dāng)在這些人身上體現(xiàn)得淋漓盡致。而開瑞也沒有辜負(fù)用戶們的信任，無論是超高的復(fù)購率、30+城市銷量冠軍，還是奇瑞集團(tuán)深厚的“理工男”造車底蘊、奇瑞商用車“為用戶價值而生”的品牌理念和對標(biāo)歐美先進(jìn)技術(shù)的“FSCV未來超級商用車計劃”，足以說明開瑞有底氣、也有能力做用戶“最靠得住的品質(zhì)微車”。

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耐造背后是靠譜

這是高度的信任感

就像評價一個人，靠譜是最高評價，代表著“一種確定性和高度的信任”。提到開瑞微車，“耐造”同樣是用戶對它最樸素的評價，“質(zhì)量好、皮實耐用、用料扎實、能拉重貨”在采訪中被高頻提起，可以說，開瑞微車就是靠譜的代名詞。

就像奇瑞商用車堅守品質(zhì)為先的核心準(zhǔn)則，通過“標(biāo)準(zhǔn)化+乘用車化+全球化”三重維度定義商用車品質(zhì)基準(zhǔn)，開瑞微車也承襲了這一點：他或許已不年輕，卻有著經(jīng)過時間驗證的可靠，他或許形象偏工具車，卻是用戶奮斗路上最靠譜的伙伴，他或許沒有鋪天蓋地的廣告轟炸，卻在用戶口口相傳中實現(xiàn)了行動上的“用腳投票”。

數(shù)據(jù)足以證明：開瑞微車的用戶群中，10個開過的用戶，有9個都推薦給自家的兄弟和身邊的朋友，全國30多個中大型城市位列細(xì)分車型銷量第一的位次（2023年數(shù)據(jù)），新能源微車更是異軍突起，小卡2025年穩(wěn)居前三，在部分城市占有率超過50%。

這源于奇瑞商用車堅持“先有技術(shù)引領(lǐng)，才有產(chǎn)品引領(lǐng)”，將技術(shù)創(chuàng)新作為驅(qū)動發(fā)展的根本力量。當(dāng)彼時市面多數(shù)微車產(chǎn)品仍為“油改電”時，開瑞依托奇瑞商用車開創(chuàng)性平臺架構(gòu)，通過?100%正向研發(fā)純電平臺?，實現(xiàn)三電系統(tǒng)與整車架構(gòu)的深度集成，重點解決了全氣候工況下的能耗穩(wěn)定性與重載場景下的動力耐久性矛盾。

所以開瑞微車有著真續(xù)航、真可靠的口碑，即便是重載爬坡，開瑞的新能源產(chǎn)品也依舊動力強(qiáng)勁，像奇瑞商用車打造的泰山底盤，通過加強(qiáng)型2.2T后橋、6片式板簧設(shè)計，承載能力提升20%，兼具高承載、可靠性與輕量化的優(yōu)勢，相關(guān)底盤技術(shù)已在開瑞小卡X3、江豚E系產(chǎn)品實現(xiàn)應(yīng)用。

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開瑞做中國萬千創(chuàng)業(yè)青年的品質(zhì)微車

我們都知道，當(dāng)滲透率超過20%，行業(yè)就迎來發(fā)展的拐點，如今微面新能源已近4成，微卡不足15%，如何在“高投入、快迭代”的新能源下半場競爭中保持引領(lǐng)，背后離不開大集團(tuán)的技術(shù)賦能。依托奇瑞集團(tuán)“瑤光”和“開陽”兩大實驗室集群的創(chuàng)新能力，以及奇瑞商用車所構(gòu)建的新能源核心技術(shù)體系，開瑞實現(xiàn)了商乘同源，擁有著差異化的技術(shù)壁壘。

這種賦能，微車領(lǐng)域少有。為什么用戶群體普遍認(rèn)為開瑞微車“靠譜”，正是源于奇瑞商用車“品質(zhì)為先”的企業(yè)核心戰(zhàn)略。

以開瑞旗下面系和卡系為例，從底盤架構(gòu)開始，就特別重視安全，像江豚E5車身高強(qiáng)鋼占比高達(dá)63%，并配備前艙兩道防撞緩沖鋼梁及前門十字防撞梁，形成多重被動安全防護(hù)體系；開瑞小卡X3同樣采用高強(qiáng)度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，再配合五重安全豪華大禮包，不僅讓用戶減少續(xù)保成本、更實現(xiàn)運營安全無憂，為物流從業(yè)者提供高效、省錢且安心的創(chuàng)富工具。

還有核心的三電，且不說歷經(jīng)多重極限測試的品牌電池品質(zhì)扎實，光開瑞提供電池8年/40萬公里甚至終身質(zhì)保承諾（如開瑞小卡X3），足以彰顯對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，這就是靠譜，這就是品質(zhì)。

城配用戶要的是什么，無非就是耐用、省錢、能拉三大剛需，還有那些藏在心底、輕易不說出口的“心里有底”、“日子過得穩(wěn)、不慌張”的安全感，開瑞都懂。過去，開瑞憑借品質(zhì)成為用戶值得信賴的選擇，未來，開瑞將繼續(xù)深耕用戶需求，把那些說出口、沒說出口的期待，轉(zhuǎn)化為質(zhì)量、技術(shù)以及口碑，成為中國萬千創(chuàng)業(yè)青年信賴的品質(zhì)微車。

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