湖北
想要判斷一輛新車是否成功，現在很重要的一種方式就是看初期的大定數量，這里的大定與手機行業的預定不同，它是需要掏錢的，雖然不用掏全部的車款，但基本也需要數千元，所以只要一開始愿意掏錢預定的人數多，那么它的最終銷量成績大概率都不會差，而且車企一旦看到新車大定表現好，也很愿意曬出來，這樣能吸引更多的潛在消費者，現在就有一輛新車初期表現還不錯。
6月26日啟境GT7在杭州正式上市，同步開啟交付，其實6月22日首臺量產車就已經下線了，最終上市24小時，它的大定訂單突破了5200臺，廠商很快曬出了這份喜報，因為這個熱度在國產新能源車里算相當不錯的了，這次啟境GT7一共推出了5款配置，標準版20.99萬元，Ultra版23.99萬元，Ultra超長續航版26.99萬元，Ultra三電機四驅版29.99萬元，Ultra+三電機四驅版32.99萬元。
其中后驅的三個版本目前有現車，即刻交付，性能四驅版則要等到9月底才能交付，很多人看到這輛新車可能會感到有些陌生，但其實它背后的廠商大家都知道，這是廣汽和華為引望原生共研的車型，全系標配華為全套智能方案，沒有低配閹割，智駕方面首發華為乾崑ADS 5，出廠就預裝了，不用等OTA，全車36個傳感器，含前后雙激光雷達和4D毫米波雷達矩陣。
其中Ultra版本具備八大冗余，支持L3級自動駕駛，全系標配CAS 5.0主動防碰撞系統，底盤也是入門即高配，全系標配閉式雙腔空氣懸架、連續可變阻尼減振、四活塞剎車卡鉗，這些配置放在20萬價位確實很少見，至于三電用的是800V高壓平臺，后驅版單電機250kW，四驅性能版三電機綜合565kW，零百加速2.98秒，在中大型智能獵裝轎跑中算是比較猛的。
另外啟境GT7超長續航版CLTC續航達到了900km，它的電池很有意思，搭載的是定制麒麟電池，支持6C超充，充電5分鐘增加333km續航，10%到80%快充只需要12分鐘，車身定位是中大型獵裝轎跑，尺寸5050×1980×1470mm，軸距3000mm，無框車門加電動掀背背門，風阻低至0.232Cd，外觀還拿了國際設計鉑金獎，看起來就還挺酷的。
目前這輛新車線下已經可以試駕了，不過正如上述所說的一樣，暫時只有后驅三個版本有現車，性能四驅版本則還要再等一等，至于怎么選更多是看個人需求了，入門版20.99萬給空氣懸架和華為智駕，其實對絕大多數車主都夠用，高配版把加速拉到2.98秒、續航做到900km，貴也貴得有道理，就目前它的大定成績來看，它初期表現還是挺成功的，最終能不能持續熱銷，還得看后續交付后的評價，大家覺得這一新車如何呢？
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