上海
汽車行業的內卷，真是讓在圈里混了幾十年的人都開了眼。
今年車企開的發布會，新發布的車型那真的是多，多到專業人員都記不清了！根據統計，車企上半年總計已經開了超過650場的發布會，如果把預售、技術發布、品牌之夜、線上發布等都算上，全行業已經超過1000次！
這么多發布會已經發布全新重磅車型71款，如果把改款、配置更新、更換動力總成等小改款算上，上半年發布新車型接近650款。
這個節奏不光讓宣發人員和一線銷售疲于奔命，就連要買車的人都搞不清到底有多少車型，看的眼花繚亂了。其實這么多車型、這么多場發布會，很多都是炮灰，發布完就一陣風過去了，誰也不記得，全是無效內卷。但是不這么搞也沒辦法，畢竟大家都開，如果自己不開，更沒關注度了！
這也是李想發文說過的發布會通脹問題，有理由要開，沒理由找個理由也要開。為啥開不知道，反正開就對了，這邏輯在車圈已經沒毛病了！
反觀之前被汽車行業一直鄙視的機圈，反而相對來說走的更穩。整個上半年全行業發布會112場，全口徑統計啥都算也就360場，跟車圈千場比起來真是小巫見大巫。而新機型也少，真正全新機型也才63款，寬口徑統計不到300款，只有汽車的一半。
之前手機行業內卷，一提到手機汽車圈子的人都說那是快銷品，研發、試驗和生產等各個版塊流程的嚴謹程度、技術要求等都不能跟自詡為安全產品的汽車比。結果現在車圈卷起來以后，手機行業都被卷飛了，以后甚至不能拿手機類比汽車了，因為汽車連手機都比不上！
這種內卷下的狀態，性能和安全怎么保證？一地雞毛近在眼前，咱們拭目以待！
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