遼寧
6月30日上午9點20分，沈陽地鐵3號線東段，南李官站到方家欄站，將正式開通運行。該線路全部走地下，13座車站。銜接西段的南李官，然后一路穿過凌空、砂陽、南八馬路、嘉興街、方型廣場、三好街、工業展覽館，再到中科院金屬所、南塔、文富路、富民街、江東街，最后停在方家欄。
加上去年底就已經跑起來的西段，3號線終于從李達一路通到了方家欄，全線貫通。
這條線，沈陽人等得不容易
以前西段剛開的時候，很多人開玩笑說它是“最孤獨的地鐵”——沿途人少，客流不大。但這次不一樣了，東段一頭扎進了沈陽最熱鬧的地方：三好街的寫字樓、展覽館的商場、陸軍總院的門診樓、南塔的商圈。
再把方家欄、泉園、砂山、滑翔、于洪新城這些住著幾十萬人的大片區一串，3號線一下子就從“孤獨線”變成了“生活線”。
更重要的是，它能跟2號線、4號線、9號線、10號線全部換乘。工業展覽館換2號，砂陽換4號，江東街換10號。不管你住哪兒、去哪兒，這張網都能接上你。
但說了這么多，最繞不開的一個問題，也是很多人這兩天在群里問得最多的——
3號線的車，到底怎么坐？
官方說法叫“分時段執行兩種運行交路”。聽著挺唬人，其實特別簡單。
從早上5點半到晚上9點半，車從最西邊的李達站一直跑到最東邊的方家欄站，從頭到尾，一站不落。這是“全程車”，想坐全程就坐這個。
晚上9點半以后，車改成從甘官站跑到方家欄站。甘官站在哪兒？在西段偏中間的位置，大概在于洪新城那一帶。換句話說，9點半以后，西邊最遠只到甘官，再往西的李達、余良、寧官那些站，就不發車了。
為什么要這么安排？
9點半以后，往西邊最遠處去的人比較少，所以集中在了中段和東段。這不是縮水，是精準。
末班車的時間也給你捋清楚了：
晚上9點半，是方家欄開往李達的最后一趟全程車。這趟之后，方家欄再發車的，終點都只到甘官。
同一天晚上9點半，也是李達開往方家欄的最后一趟全程車。這趟之后，李達站就不再發車了。
所以晚上要坐3號線往西邊最遠處去的朋友，9點半是個坎，趕上了就直達，趕不上就到甘官換別的辦法。
車隔方面，工作日高峰最小6分25秒一趟，非高峰7分半到10分鐘；周末高峰7分半，非高峰10分鐘。不算久，刷刷手機就到了。
說起來，6月30日這個日子選得也有意思，2026年上半年的最后一天。趕在年中把這條線交了卷，也算是給下半年開了個好頭。
從西段通車到東段接上，中間隔了一年半。如今3號線終于橫貫沈陽東西，把幾十個社區、商圈、醫院、寫字樓串成了一條線。以前從方家欄到于洪新城，倒公交折騰四五十分鐘的日子，從6月30號開始，可以翻篇了。
6月30日上午9點20分，站臺門打開的那一刻，3號線就不再是“西段”和“東段”了，它就是一條線。
一條從西到東、從早到晚、從通勤到生活的線。
上車吧。
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