啟境GT7太能“裝”了，抬高“境”字輩門檻

【導語：品牌名字由華為靈魂人物任正非親自提議，這注定啟境高舉高打。作為廣汽與華為共同孕育的“第一境長子”，啟境GT7太能“裝”了，裝下出色、未來、熱愛、自在與從容。】

作者：李溯婉

灣區兩家世界五百強企業聯手打造的啟境GT7，上演“不是猛龍不過江”，跑到吉利與零跑兩家頭部車企的大本營“撒野”。

6月26日，啟境GT7上市發布會在杭州舉行，推出標準版、Ultra、Ultra超長續航、Ultra三電機四驅版以及Ultra+三電機四驅版五款配置，官方指導價為20.99萬元-32.99萬元。此前，新車在預售開啟?5小時?內的訂單量即突破?1萬輛?。雖然預售價已誠意滿滿，但啟境GT7多款車型的上市價普遍再降1萬元，進一步將性價比拉滿，絲毫不掩蓋其想贏的野心。

“出生在羅馬”

作為華為乾崑第一境的開篇之作，啟境GT7搭載華為乾崑最新、最強、最全技術；其中Ultra系列更在駕控、智能、輔助駕駛、內飾、安全、電池等全維度標配超100項核心配置，以滿配誠意重新定義智能獵裝價值標桿。

華為與廣汽都將最好的資源給了啟境GT7，雙方抱著“只許成功不許失敗”的決心全力以赴。不同于簡單技術采購，雙方組建數百人核心團隊合署辦公、全程同頻聯動，從產品定義到產線質控全鏈條共同參與。啟境品牌全面導入華為IPD、IPMS成熟流程體系，將華為智能技術標準與廣汽制造規范深度融合，搭建起需求挖掘到整車交付的完整閉環。啟境首席執行官劉嘉銘在發布會上談及，廣汽與引望打破了車企與科技企業淺層合作的行業邊界，雙方以“一家人造一臺車”的原生融合，開放最核心的底層接口、調校數據，通過“研發同頻、目標同向、使命同心”實現從合作到連體的蛻變，將產品打磨到極致。一疊機票、一支錄音筆……記錄下這臺車研發過程的點點滴滴。

與諸多新車相比，啟境GT7贏在起跑線上，出生于達沃斯認證的全球新能源汽車“燈塔工廠”。深耕整車制造29年，廣汽依托3000萬臺整車量產沉淀，搭建起一套成熟嚴苛的全域品控體系，成為高端車型啟境GT7落地的堅實底盤。為匹配高端車型定位，廣汽投入超億元完成產線智能化升級，全面對標豪華造車規范，讓每一臺新車都擁有比肩豪華車型的產品質感。值得一提的是，新車首發出廠檢測全新啟用無人轉運檢測模式，疊加多輪極限工況測試，層層嚴格把關。而燈塔工廠本身強悍的柔性智造能力，進一步夯實品質根基。工廠每53秒即可下線一臺整車，毫米級AI質檢貫穿全流程，保障穩定輸出。

不僅廣汽給力，華為也很給力，啟境GT7完整搭載華為乾崑智駕、華為鴻蒙座艙、華為赤兔平臺、華為智能車載光、華為智能車云、華為鯨鰭通信六大汽車智能化解決方案。兩家企業鼎力托舉，讓新車實現質造+智能合二為一。

擁有“裝”的實力

華為公司高級副總裁、引望公司CEO靳玉志在會上表示：“華為汽車智能化相關的解決方案，能上的全都上了！”啟境GT7以新一代智能獵裝的全能實力，裝下天生玩家的整個世界。

最直觀的是啟境GT7裝下出色，美得出色，其以黃金比例姿態奠定獵裝美學根基，結合優雅張力曲線與全鋁蚌式前艙蓋，光影流動間盡顯運動張力，體現造型極致美學。車燈搭載HUAWEI XPIXEL雙百萬像素全彩智慧投影大燈，車尾為行業首創漫反射瀑布式尾燈，全車歷經14處空氣動力學優化，實現美學與功能的統一。

不僅在外觀上，啟境GT7在智能上更能裝，裝下未來。啟境GT7同級唯一搭載L3級全鏈路冗余架構，這套冗余架構已通過中汽研專項場地測試全項驗證，并完成超200項真實道路場景測試。感知硬件上，全車配備36個高性能傳感器，前向搭載新一代雙光路圖像級激光雷達與分布式4D毫米波雷達矩陣等14個傳感器，后向配備固態激光雷達與4D毫米波角雷達等12個傳感器，搭配側向10個傳感器組成的感知網絡，為高階自動駕駛筑牢硬件根基。軟件層面，新車首批搭載華為乾崑智駕ADS?5，依托全新WEWA 2.0架構，云端博弈強度與學習效率提升10倍，車端碰撞風險再降低50%。

為了凸顯駕控感，啟境GT7還裝下熱愛。華為乾崑智能汽車解決方案的智慧小腦配合廣汽扎實的底盤調校功底，搭配國際大師的精密調校，百萬級駕控讓你駕得熱愛。新車首發華為赤兔平臺，采用六合一全域融合架構，以毫秒級協同造就極致舒適與駕控樂趣；在硬件上，啟境GT7精心研發的超級三電機系統零百加速僅需2.98秒，實力邁入“2秒級俱樂部”。憑借深厚的技術積淀，啟境GT7實測斬獲“跑山王”、“彎道王”與“麋鹿王”三大亮眼成績。

此外，啟境GT7還裝下自在，首發全新一代鴻蒙座艙HarmonySpcae，并可實現多任務同時處理；行業首創HUAWEI SOUND?AI交互式星環散射體，兼具交互儀式感與趣味性；HUAWEI SOUND?21揚聲器搭配無麥K歌功能，打造移動音樂廳與K歌房。配置與空間上，啟境GT7從每個細節入手，兼顧寬適從容與人文溫度。

在安全方面，啟境GT7裝下從容。車身安全上，啟境GT7采用玄盾籠式車身結構，全系標配8個安全氣囊，車門采用四重冗余解鎖設計等多重保障。電池安全上，啟境GT7首發寧德時代、華為乾崑、啟境聯合定制的全新一代麒麟電池，樹立電池安全新標桿。續航與補能方面，新車全系標配800V碳化硅高壓平臺，Ultra超長續航版CLTC續航可達900km；支持6C超級快充，讓用戶告別續航與補能焦慮。

能“裝”的背后，啟境GT7靠的還是實力，擁有10項同級唯一與50+同級領先，憑硬實力在小眾的獵裝賽道上展開差異化競爭，裝出了腔調，這是有效開啟新境界的鑰匙。

“境”字輩開啟“價值戰”

啟境要開宗立派，首款產品能否立住極其重要。被寄予厚望的啟境GT7主動將門檻抬高，從顏值設計、智能科技、駕控性能到空間實用、安全防護實現了全方位突破，更以“入門即滿配”的誠意定價與全維度用戶權益，重新定義了新一代智能獵裝的價值標準。這款個性化新車，精準抓住了當下消費者的需求，以越級硬件打破了同價位配置內卷。對于追求駕乘質感、偏愛個性外觀、追求樂趣的用戶而言，啟境GT7具有不小的吸引力。

不過，在今年車市不容樂觀的大環境下，競爭格外殘酷，僅憑產品力還不夠，啟境從智能制造、技術創新、全球供應鏈到終端渠道構建起全鏈路體系化能力為啟境GT7護航。例如，在服務渠道層面迅速“鋪路”，截至6月底，啟境全國超90座城、超300家門店網絡已陸續啟業。門店采用“華為乾崑智駕授權體驗中心+啟境授權用戶中心”雙業態協同模式，落地于城市核心商圈的體驗中心，聚焦華為乾崑智能技術的沉浸式展示與體驗；用戶中心則提供銷售、交付、售后、社群運營一站式全生命周期服務。

近年來，價格戰一度是車市競爭中最直接的手段。短期來看，價格可以刺激需求、提升銷量，但隨著行業進入新能源主導階段，消費者對車輛的判斷也在變化。顏值是否突出、續航是否夠長、補能是否方便、智駕技術是否領先且可靠、售后服務是否完善……全維構成的綜合實力正在影響越來越多用戶的購車決策。

啟境開啟新境界的重要意義，是為市場提供新的競爭邏輯與新的價值觀。如果說啟境GT7是在獵裝小眾賽道上牛刀小試，而在這次發布會上首次亮相的啟境品牌第二款車型啟境GX7則將價值戰范圍擴大，以原生重構的產品力為行業給出全新解法：打破造型與空間的二元對立，實現跑車動感姿態與越級「闊」境空間首次兼得；搭載行業首創20秒一鍵自動成床，將家用SUV的座艙體驗從“能躺的座椅”進化為“好躺的床”。

這不止是一款款新車快速推出，啟境以強大的創造力不斷探路，讓乾崑第一境成為傳統車企與科技公司聯手沖擊高端智能市場的參考范本。

點評

作為華為乾崑“第一境”，啟境正在嘗試開啟新世界，首款車啟境GT7裝下天生玩家的世界，第二款車GX7將家用SUV的座艙體驗從“能躺的座椅”進化為“好躺的床”。整車企業與科技巨頭攜手構筑的生態聯盟優勢逐漸顯現，啟境跳出淺層合作局限，站在高起點上，以質造為本、以智能為翼，以全棧智能方案快速出新，在高端智能賽道逐漸構筑獨特的競爭壁壘，形成許多海外品牌難以復制的體系優勢。

（本文系《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）