中俄戰機聯合巡航宮古海峽，轟-6K帶殲-16引日方關注

2026年6月27日，日本海到東海的天空上，十幾架中俄軍機編隊飛行，轟鳴聲劃破云層。機群一路向東，穿越宮古海峽，直插西太平洋，最遠飛到日本四國地區外海才折返。

日本防衛省半夜加班發通報，航空自衛隊戰機緊急升空。日本外務省通過外交渠道向中俄表達了“嚴正關切”。

從2019年算起，這是中俄兩軍第11次聯合空中戰略巡航。按說已經是年度固定項目，可日本這次的反應，明顯超出了“例行關注”的范疇。

今天咱就掰開揉碎了看看——中俄這次到底飛了些什么？日本為什么反應這么大？

這次巡航，中俄兩邊都沒藏著掖著，機群是實打實的。中方以轟-6K轟炸機為主力，殲-16、殲-10C、殲-11B等先進戰斗機全程護航，俄方派出圖-95轟炸機和圖-142巡邏機。

雙方共同飛越了宮古海峽。整個巡航時長約6小時，全程在國際空域飛行，嚴格遵守國際法，未侵犯任何國家領空。可這次跟以往最大的不同，在于一個詞：體系化。

以前中俄聯合巡航，基本是轟炸機加幾架護航戰斗機。

這次完全不一樣。軍事專家傅前哨分析說，編隊陣容“相當強悍”，構建出了預警指揮、戰略打擊、制空護航、空中加油、電子偵察的完整空中作戰體系。

空警-500A預警機擔任空中指揮平臺。運油-20A實施空中加油，大幅提升戰斗機航程。殲-16D和運-9改型電子戰飛機為編隊提供電子壓制掩護。

傅前哨的原話是——“全套人馬極其出眾”。

空警-500A是目前世界上技術水準最高、性能最全最好的遠程中型空中預警機，采用數字陣列雷達，能有效探測隱身目標和低空小目標。

運-9改型電子戰飛機覆蓋范圍達幾百平方公里，能對敵方雷達和防空導彈系統進行電子壓制。

更值得留意的是實戰化程度。殲-16等護航戰機掛載實彈飛行。

電子偵察與干擾設備能在飛行中截獲外軍雷達信號，必要時直接實施干擾。軍事專家張學峰評價說，中方的機型日益豐富、性能不斷提升，體系化水平越來越高。

這哪是“例行訓練”？這是一次完整的作戰體系演練。預警機管看、電子戰飛機管防、加油機管續、戰斗機管護、轟炸機管打——各司其職，環環相扣。

俄媒評論說，此次巡航展現了雙方的聯合行動和協調能力，不僅加強了兩國協作伙伴關系，也凸顯了在確保地區安全方面的共同利益。

世界上有戰略轟炸機的國家只有三個。此次中俄戰略轟炸機共同飛越宮古海峽，是兩國空中戰略協同能力的一次全新展示。

這種常態化的戰略巡邏，彰顯中俄兩國維護亞太地區軍力平衡和維護和平穩定的決心與能力。

中俄這邊說是“例行訓練”，日本那邊反應卻像“突發威脅”。日本防衛省27日深夜發布通報，稱中俄轟炸機當天在從日本海到東海、太平洋的上空長途飛行，航空自衛隊戰機緊急升空應對。

這是自去年12月以來，日方再次確認中俄軍機在日本周邊聯合巡航。

日本外務省通過外交渠道向中俄表達了“嚴正關切”。日本朝日電視臺報道稱，這是自去年12月以來日本再次確認中俄軍機執行聯合戰略巡航。

韓國也動了。韓國聯合參謀本部通報稱，中國和俄羅斯十余架軍機當天進入了日本海和東海上空的韓國防空識別區，韓軍出動戰機應對，防備偶發性事態。

通報強調，相關軍機全程未侵犯韓國領空。韓軍在中俄軍機進入防空識別區前就已實施偵測，并迅速部署空軍戰機予以應對，可問題是，中俄軍機全程未侵犯日本領空。

按照國際法，宮古海峽屬非領海海峽，各國艦艇、飛機享有航行和飛越自由。日本所謂的“防空識別區”不是領空，中俄沒有義務提前匯報。那日本為什么這么緊張？

日本媒體自己給出了一個解釋。

共同社、《日本經濟新聞》等主流媒體直接把這次巡航跟日本首相高市早苗掛了鉤，說中俄是在“劍指高市政府”，是對“與中俄立場對立的高市早苗政府施加威懾”。

高市早苗上臺后，外交上走的是“四面出擊”路線，對俄羅斯要收回“北方四島”，對中國發表涉臺錯誤言論，把臺灣問題與日本“存亡危機事態”掛鉤。日本“正常國家化”與“再軍事化”進程明顯加速。

日本媒體把一次年度例行訓練解讀成“精準威懾”，與其說是分析，不如說是心虛。自己做過的虧心事太多，看誰都像是沖自己來的。

更擰巴的是日本的雙標。日本一邊對中俄的正常巡航大呼小叫，一邊自己也沒閑著，遼寧艦編隊前出西太平洋訓練時，日方艦艇、飛機多次近距離跟蹤監視、滋擾挑釁。

甚至有報道稱，日方曾出動空中兵力對我航母編隊進行有針對性的模擬性攻擊。只許州官放火，不許百姓點燈。這道理到哪兒都說不通。

外交部發言人此前回應中俄聯合巡航時就說得清楚：日方沒必要大驚小怪，對號入座。國防部新聞發言人張曉剛也曾強調，這是年度合作計劃內項目。

軍事專家張軍社對此表示，日方借跟蹤滋擾中方航母編隊制造緊張氛圍，實則是為自身擴軍修憲、重塑軍事大國地位尋找借口，國際社會與亞洲周邊國家應對此高度警惕。

中俄聯合空中戰略巡航機制始于2019年7月23日。

此后成為兩國年度軍事合作計劃內的常規項目。2020年、2021年保持一年一次，自2022年起增至每年兩次。截至2025年12月已成功實施十次。

空域也在擴展。從最初的日本海、東海相關空域，逐步擴至西太平洋。2024年7月，中俄兩軍在白令海相關空域組織第8次聯合巡航，中國空軍飛機首次赴白令海相關空域執行任務。

這一次是第11次。軍事專家張軍社說，這充分說明中俄聯合空中戰略巡航已經全面實現機制化、常態化。

從早期轟炸機單一機型協同，到如今預警指揮、制空掩護、遠程打擊、空中補給完整體系。中俄作戰協同體系全面成熟。

傅前哨說得很直接：不管外部形勢發生什么樣的變化，都會按照原有計劃實施相應訓練和巡邏，技術水平在不斷提升。

這次巡航不針對任何第三方。可在有些人眼里，你不針對他，他也覺得你在針對他。

說到底，中俄這次巡航，是在國際空域合法合規地展示“維護地區和平穩定的決心”。日本那邊之所以反應這么大，說到底還是心里有鬼。

宮古海峽是國際航道，不是誰家的后花園。轟-6K和圖-95穿越宮古海峽，跟遼寧艦編隊前出西太平洋一樣，都是主權國家的正當權利。你來我往，天經地義。

中俄空軍自2019年首次巡航至今7年累計11次。從最初單一批次轟炸機協同，到今天預警機、電子戰飛機、加油機、戰斗機、轟炸機全譜系出動。這不僅是次數的積累，更是能力的躍升。

你來我往，天經地義。誰慌，誰心里有鬼。