時(shí)隔6年后再次換代，全新伊蘭特全球首發(fā)，上市能重回巔峰嗎？

在近日開幕的韓國(guó)釜山車展上，現(xiàn)代汽車第八代伊蘭特（參數(shù)丨圖片）完成了全球首發(fā)亮相，這是伊蘭特時(shí)隔6年之后的再次換代，預(yù)計(jì)2026年第三季度在韓國(guó)開啟預(yù)售，2027年初由北京現(xiàn)代引入國(guó)內(nèi)上市。這款車型的變化大嗎？換代之后能否重回巔峰？我們一起來看一下。

在外觀方面，全新伊蘭特采用了現(xiàn)代全新“鋼鐵藝術(shù)”機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)語言，徹底告別了上一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頭顯得較為方正，且采用了上封閉中框+下進(jìn)氣中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，整體棱角較多，看著就帶有一種鋼鐵機(jī)甲的既視感，也非常接近當(dāng)下新能源汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。LED日行燈做成了T型，燈組與平面緊密貼合，做工相當(dāng)不錯(cuò)，只是，車頭兩側(cè)的日行燈沒有相連，而是獨(dú)立的兩個(gè)燈條。大燈組采用四邊形設(shè)計(jì)，與纖細(xì)的日行燈形成了鮮明的對(duì)比。

車身側(cè)面，可以看到全新伊蘭特采用了溜背的設(shè)計(jì)，前半部分的腰線較為平直，在尾部直接上翹，與車尾弧線自然相接，配合半隱藏式門把手和17寸的運(yùn)動(dòng)刀鋒輪轂，運(yùn)動(dòng)感還是較為出色的。尤為特別的是，全新伊蘭特在C柱之后還做了一塊三角形的小側(cè)窗，略帶一些復(fù)古感。

在車身尾部，全新伊蘭特的車尾自然上翹，整體層次感較為明顯，豎型的尾燈組和橫向的纖細(xì)燈條交織在一起，呼應(yīng)了車頭的T型燈組，車尾下方還采用了擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，全新伊蘭特采用了T型中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，液晶儀表不是在方向盤之前，而是在遠(yuǎn)端的車頭玻璃之下，與駕駛員的視角平齊，9.9英寸的屏幕也保證了行車信息的及時(shí)顯示。中控臺(tái)中間是一塊14.6英寸懸浮中控屏，高配可選17英寸大屏，再加上貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，你不說車型，很容易就讓人認(rèn)為這是一款新能源車型。內(nèi)飾材質(zhì)及做工，目前來看和老一代車型基本接近，屬于合資車型當(dāng)中的優(yōu)秀水準(zhǔn)。

空間方面，全新伊蘭特的車長(zhǎng)為4765mm（加長(zhǎng)55mm），軸距2750mm（加長(zhǎng)30mm），車寬1865mm（加長(zhǎng)30mm），車內(nèi)的整體乘坐空間比老一代車型也是大了不少，后排的乘坐舒適度明顯提升。對(duì)比同樣的合資B級(jí)家用車，空間上的優(yōu)勢(shì)還是有的。

動(dòng)力方面，全新伊蘭特在韓國(guó)市場(chǎng)將會(huì)提供兩種動(dòng)力總成，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，約為149馬力；另一種是1.6升HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率約157馬力，并提供動(dòng)能回收系統(tǒng)和“保持用電”功能，駐車狀態(tài)下也可以確保空調(diào)和娛樂系統(tǒng)的使用。目前來看，混動(dòng)車型應(yīng)該是全新伊蘭特的主推車型，只是尚不知道它配了多大的電池，能支持多久的駐車用電，以及實(shí)際的用車油耗是多少。但是，這也讓人看到現(xiàn)代汽車向新能源汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)型的決心。

其他方面，根據(jù)已知消息，全新伊蘭特將會(huì)搭載帶AI大模型的Playos Connect智能車機(jī)系統(tǒng)，支持連續(xù)語音對(duì)話、全功能OTA、車聯(lián)網(wǎng)等功能，整體使用體驗(yàn)將會(huì)較為出色。而在智能輔助駕駛方面，目前還沒有比較明確的消息，但是支持L2級(jí)智能輔助駕駛功能應(yīng)該是板上釘釘?shù)模涂此趪?guó)內(nèi)會(huì)不會(huì)支持城區(qū)NOA、遙控泊車等更出色的功能了。

從全新伊蘭特的變化來看，它采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體向現(xiàn)在的新能源汽車靠攏，空間尺寸也更大，特別是還增加了混動(dòng)車型。雖然說在智能化方面還不是很出挑，但是對(duì)比一眾合資家用車也還是夠用了。

至于說，全新伊蘭特在國(guó)內(nèi)上市以后，能不能重回巔峰，還是要看混動(dòng)車型的整體表現(xiàn)，如果混動(dòng)車型的定價(jià)較為親民，或許銷量上漲會(huì)比較明顯，但是如果混動(dòng)車型售價(jià)過高，就一樣還是涼涼。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，全新伊蘭特僅靠著外觀內(nèi)飾的變化和空間增大還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須是價(jià)格合適、智能化表現(xiàn)也要跟上，才有重回昔日巔峰的希望。