北京
【TechWeb】 7月1日消息，寶馬正式發布第五代X5（內部代號G65）。這是X5車系自1999年誕生以來變化最大的一代，新世代設計語言上車、內飾全面重構、五種動力方案首次同平臺共存。售價方面，新車在美國市場的起售價為69800美元，約合人民幣47.5萬元。
在外觀設計上，這代車型采用了新時代預計語言，爭議點不少。新車前臉采用雙X形大燈，切換燈光模式后可變為黃色，向經典寶馬M車型致敬。雙腎格柵變得更寬、更扁平，內部改用豎向LED燈帶。
車尾部分，新車取消了X5車型取消了從初代E53開始沿用、被官方稱作"天地門"的上下對開式尾門，改為一體式設計，寶馬給出的理由是客戶反饋和空氣動力學需求。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4994/2000/1751mm，軸距3035mm，車長較現款增加約5.6cm，高度降低1.5cm，風阻系數壓至0.29Cd。
內飾方面，新車布局與改款7系、新世代iX3保持一致。17.9英寸中控大屏向駕駛員傾斜17.5°，可選裝14.6英寸副駕屏。風擋玻璃下方的全景iDrive顯示系統繼續保留，并加入AI助手，可控制車內功能并回答日常問題。縱向輻條方向盤為標配，選裝M運動套裝后換回傳統M方向盤。
動力方面，全新寶馬X5可搭載汽油、柴油、插電混動、純電動、氫燃料電池五種動力形式。燃油版X5 40 xDrive搭載3.0T直列六缸發動機+48V輕混，最大功率399馬力，峰值扭矩540牛·米，零百加速5.3秒。插混版分為X5 50e xDrive和M60e xDrive兩個版本，前者綜合功率483馬力，匹配18.7kWh電池，純電續航約96.6公里；后者直接干到612馬力。
純電版iX5 60 xDrive搭載寶馬量產車史上最大電池組，達到144kWh，采用第六代圓柱電芯+800V高壓架構，最高支持460kW快充，10%充至80%僅需約23分鐘。雙電機四驅輸出578馬力、峰值扭矩約804牛·米，零百加速4.6秒。
氫燃料電池版iX5 Hydrogen則要到2028年才量產，采用寶馬與豐田聯合開發的第三代燃料電池系統，加氫5分鐘，WLTP續航約750公里。
國產方面，長軸距版代號G78，已在沈陽大東工廠路試。新車將在海外標軸版3035mm軸距基礎上再加長約60mm，軸距預計突破3100mm，車長超過5.2米，預計2026年第四季度發布，2027年第一季度上市交付。
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