領(lǐng)匯M9上市：18.88萬(wàn)元起，第五代DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)+1105km綜合續(xù)航

6月29日，比亞迪旗下領(lǐng)匯汽車(chē)M9正式上市。新車(chē)共推出1105豪華版和1105尊貴版兩款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為18.88萬(wàn)元和19.98萬(wàn)元。作為一款商務(wù)旗艦MPV，領(lǐng)匯M9的核心信息比較直接：它用不到20萬(wàn)元的價(jià)格門(mén)檻，給到了5200mm車(chē)長(zhǎng)、3045mm軸距、2+2+3七座布局、第五代DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以及1105km滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航。

放到20萬(wàn)元以?xún)?nèi)插混MPV市場(chǎng)里，領(lǐng)匯M9的打法其實(shí)比較明確：一邊用5200mm車(chē)長(zhǎng)、3045mm軸距和2+2+3七座布局滿(mǎn)足商務(wù)接待與多人出行，一邊用第五代DM和1105km綜合續(xù)航去降低長(zhǎng)期使用成本。也正因?yàn)槿绱耍鲜泻笞钪档藐P(guān)注的，不只是18.88萬(wàn)元起的價(jià)格，而是這套空間、舒適和能耗組合能不能打動(dòng)主流MPV用戶(hù)。

價(jià)格與版本：兩款1105車(chē)型，配置結(jié)構(gòu)比較清晰

此次上市的領(lǐng)匯M9先推出兩款1105車(chē)型，分別是18.88萬(wàn)元的1105豪華版和19.98萬(wàn)元的1105尊貴版。從命名和價(jià)格來(lái)看，兩款車(chē)型都圍繞1105km綜合續(xù)航展開(kāi)，版本差價(jià)為1.1萬(wàn)元，用戶(hù)重點(diǎn)需要關(guān)注的不是起售價(jià)本身，而是尊貴版相比豪華版在舒適、安全和功能配置上的增量是否符合自己的使用場(chǎng)景。

從市場(chǎng)角度看，18.88萬(wàn)元起的價(jià)格放在插混MPV市場(chǎng)里，確實(shí)會(huì)讓領(lǐng)匯M9具備較強(qiáng)關(guān)注度。尤其對(duì)于政企接待、團(tuán)隊(duì)出行和多人口家庭來(lái)說(shuō)，這類(lèi)車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)并不只是價(jià)格，而是能不能把空間、舒適、油耗和可靠性做得足夠均衡。

空間與舒適：MPV最關(guān)鍵的價(jià)值，還是第二排和后備廂

領(lǐng)匯M9的長(zhǎng)寬高分別為5200×1970×1805mm，軸距為3045mm，采用2+2+3七座三排布局。三排座椅支持4:6比例全平放倒，行李箱容積可在470L到2036L之間拓展。對(duì)于MPV用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這組數(shù)據(jù)的意義并不只是“車(chē)夠大”，而是滿(mǎn)員乘坐、商務(wù)接待、家庭出游和大件裝載之間能有更靈活的切換空間。

舒適配置方面，領(lǐng)匯M9前排座椅支持通風(fēng)、加熱、4向電動(dòng)腰撐和主駕按摩；中排航空座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩、電動(dòng)腰撐、電動(dòng)腿托、一鍵小憩/復(fù)位和座椅記憶等功能。對(duì)于一臺(tái)主打商務(wù)和多人出行的MPV來(lái)說(shuō)，中排體驗(yàn)會(huì)直接決定車(chē)輛的高級(jí)感，后備廂靈活性則決定它能不能覆蓋真實(shí)生活場(chǎng)景。

智能座艙：DiLink100上車(chē)，重點(diǎn)是易用性

智能化方面，新車(chē)搭載DiLink100智能座艙，配備智能舒享多功能按鍵，支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、高清全景影像、直接式胎壓監(jiān)測(cè)和便捷智能菜單功能。車(chē)機(jī)手車(chē)互聯(lián)支持ICCOA Carlink、HUAWEI HiCar和榮耀車(chē)聯(lián)。

這套配置的重點(diǎn)不是制造復(fù)雜概念，而是提升MPV高頻場(chǎng)景下的易用性。比如商務(wù)接待時(shí)的車(chē)機(jī)交互、多人乘坐時(shí)的語(yǔ)音控制、狹窄停車(chē)場(chǎng)里的全景影像，以及不同手機(jī)生態(tài)之間的互聯(lián)兼容，都會(huì)影響用戶(hù)每天使用這臺(tái)車(chē)的便利程度。

動(dòng)力與安全：第五代DM負(fù)責(zé)低能耗，安全配置補(bǔ)齊家庭和商務(wù)需求

動(dòng)力方面，領(lǐng)匯M9采用第五代DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航1105km，NEDC百公里虧電油耗4.95L。對(duì)于MPV用戶(hù)來(lái)說(shuō)，插混系統(tǒng)的價(jià)值在于城市通勤可以盡量降低用車(chē)成本，跨城出行又不用過(guò)度依賴(lài)充電條件，這比單純強(qiáng)調(diào)動(dòng)力參數(shù)更貼近實(shí)際使用。

安全方面，新車(chē)采用插混專(zhuān)屬高安全籠式車(chē)身，配備前高強(qiáng)鋁防撞梁、后熱成型鋼防撞梁和鋁型材加強(qiáng)門(mén)檻。全車(chē)擁有9個(gè)安全氣囊，包括前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊等。對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，安全配置不能只看前排，三排乘員保護(hù)、車(chē)身結(jié)構(gòu)和被動(dòng)安全配置，都是家庭和商務(wù)用戶(hù)需要重點(diǎn)關(guān)注的部分。

皆電觀點(diǎn)：領(lǐng)匯M9不是單純拼低價(jià)，而是在做“高頻實(shí)用”

總體來(lái)看，領(lǐng)匯M9的思路比較清晰：用18.88萬(wàn)元起的價(jià)格切入新能源MPV市場(chǎng)，再通過(guò)大尺寸車(chē)身、七座布局、第五代DM、1105km綜合續(xù)航、中排航空座椅和DiLink100智能座艙，去覆蓋商務(wù)接待和家庭多人出行兩類(lèi)需求。

它真正值得關(guān)注的地方，不是某一個(gè)單項(xiàng)配置特別突出，而是在20萬(wàn)元內(nèi)把MPV用戶(hù)高頻關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題放在了一起：空間夠不夠大、第二排舒不舒服、油耗會(huì)不會(huì)太高、長(zhǎng)途有沒(méi)有續(xù)航焦慮、安全配置是否到位。后續(xù)領(lǐng)匯M9能否形成穩(wěn)定聲量，還要看終端配置差異、真實(shí)油耗表現(xiàn)和用戶(hù)口碑。

如果預(yù)算在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)選擇一臺(tái)插混MPV，你會(huì)優(yōu)先考慮第二排舒適配置、低油耗長(zhǎng)續(xù)航，還是第三排和后備廂的空間靈活性？也歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊，你覺(jué)得這個(gè)價(jià)位的MPV最應(yīng)該先把哪一項(xiàng)做好。