亞洲首富公開叫板世界首富

剛從亞洲首富寶座上下來的孫正義，在軟銀的股東大會(huì)上公開點(diǎn)名批評(píng)世界首富馬斯克。

話說得毫不客氣，而且時(shí)機(jī)也格外微妙。

他先是稱贊馬斯克是一位“杰出的變革者”，但緊接著話鋒一轉(zhuǎn)，直言馬斯克力推的太空數(shù)據(jù)中心“意義不大、價(jià)值寥寥”。

圖源：華爾街見聞

馬斯克的SpaceX剛剛完成人類史上最大IPO，估值高達(dá)1.75萬億美元，風(fēng)頭正勁。

太空數(shù)據(jù)中心的構(gòu)想正是來自SpaceX。馬斯克計(jì)劃未來用星艦把計(jì)算設(shè)備送入地球軌道，將太空將近無限的太陽能轉(zhuǎn)化為算力資源。

簡單說，就是把地面的數(shù)據(jù)中心搬上天。

但孫正義偏偏不往天上看，他把錢砸在了地面。

據(jù)孫正義透露，軟銀將在歐洲和美國投入巨額資金建設(shè)AI基礎(chǔ)設(shè)施。

馬斯克和孫正義，這兩個(gè)人各自掌管著幾千億美元的資產(chǎn)，都是地球上最聰明、最有前瞻性的一批資金。

他們?cè)贏I軍備競賽中雙雙押下重注，都認(rèn)定未來算力需求將不斷增長，但卻走向了完全不同的技術(shù)路線。

這究竟是為什么，背后到底藏著怎樣的判斷和博弈？

孫正義VS馬斯克

隨著各種AI應(yīng)用的發(fā)展，全球?qū)λ懔Y源的渴求進(jìn)入爆發(fā)式增長。

科技巨頭瘋狂搶購英偉達(dá)芯片，算力已經(jīng)成為制約AI巨頭發(fā)展的稀缺資源。

所謂的數(shù)據(jù)中心，就是裝滿了AI算力芯片的超級(jí)機(jī)房，為每個(gè)人使用的AI大模型、自動(dòng)駕駛、智能助手等服務(wù)提供計(jì)算能力。

圖源：SpaceX

在美國，制約數(shù)據(jù)中心擴(kuò)張的瓶頸，不只是英偉達(dá)芯片的供不應(yīng)求，還有日益嚴(yán)峻的電力緊缺問題。

美國數(shù)據(jù)中心目前約占全國電力需求的5%，在弗吉尼亞州等核心區(qū)，這一比例已超過25%。

更嚴(yán)峻的是，新建數(shù)據(jù)中心并網(wǎng)排隊(duì)時(shí)間長達(dá)三到七年，電力正在卡住AI發(fā)展的脖子。僅在今年第一季度，美國遭到封鎖或延誤的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目總價(jià)值高達(dá)約1300億美元。

圖源：財(cái)聯(lián)社

正是在這個(gè)背景下，馬斯克提出把算力中心送上天。

他計(jì)劃利用星艦將百萬噸級(jí)計(jì)算設(shè)備送入軌道，借助太空無限的太陽能，打造未來成本最低的算力來源。

馬斯克將軌道AI數(shù)據(jù)中心定位為SpaceX的下一個(gè)增長引擎，目標(biāo)在2027年底前實(shí)現(xiàn)每年1吉瓦太空AI算力的年化部署率。

在馬斯克看來，地面算力擴(kuò)張已經(jīng)撞上電力墻，難以進(jìn)一步發(fā)展?jié)M足AI發(fā)展的算力需求。

更何況還要面臨如土地審批、環(huán)保團(tuán)體等各種人為因素的巨大阻力。

與其在地面處處受制，不如把算力送上天，從物理層面徹底突破限制。

圖源：長安街知事

但孫正義不是這樣想的。

作為這個(gè)世界上最成功的投資者之一，孫正義算不明白馬斯克的賬。

因?yàn)閮扇藢?duì)“成本”的理解，根本不在一個(gè)維度上。

孫正義認(rèn)為，在AI數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營總成本中，電力支出僅占7%左右，真正燒錢的是GPU、服務(wù)器這些硬件。

馬斯克想把數(shù)據(jù)中心搬上太空，核心賣點(diǎn)是利用無限太陽能來省電費(fèi)。

但在孫正義看來，這點(diǎn)節(jié)省根本填不上高昂的太空運(yùn)輸費(fèi)、在軌維護(hù)成本和通信延遲挖出的大坑。

圖源：華爾街見聞

更何況時(shí)間不等人。孫正義判斷，在太空領(lǐng)域要看到成果還需要十多年，而AI領(lǐng)域的競爭將在未來十年左右見分曉。

孫正義的投資風(fēng)格向來以激進(jìn)著稱，他寧愿冒巨大的風(fēng)險(xiǎn)，也不愿意踏空任何機(jī)會(huì)。

AI窗口期稍縱即逝，他必須把彈藥集中投入能立刻見效的地面戰(zhàn)場。

因此，軟銀正以近乎瘋狂的節(jié)奏全球建設(shè)地面數(shù)據(jù)中心。

他們計(jì)劃在法國投資最高750億歐元建設(shè)歐洲最大的算力集群網(wǎng)絡(luò)，還打算在美國俄亥俄州投入5000億美元打造史上最大規(guī)模單一AI基建項(xiàng)目。

圖源：路透社

一個(gè)望向星空，一個(gè)扎根大地。馬斯克和孫正義，走了兩條截然相反的路。

這背后是兩種完全不同的成本算法，以及對(duì)AI發(fā)展瓶頸的認(rèn)知分歧。

目前，SpaceX已完成第一代AI衛(wèi)星“AI1”的設(shè)計(jì)。單星搭載可互換的計(jì)算模塊，配備大面積太陽能帆板，以及可展開式液冷輻射散熱系統(tǒng)。借助太空的真空環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高效被動(dòng)散熱。

馬斯克曾宣稱，若每年能將100萬噸有效載荷送入軌道，理論上每年可增加100GW的AI算力資源。

圖源：財(cái)聯(lián)社

不過這條賽道并非只有SpaceX一家在跑。據(jù)報(bào)道，亞馬遜的貝佐斯也宣布，旗下的藍(lán)色起源將涉足軌道數(shù)據(jù)中心的建造。

質(zhì)疑的聲音也不止孫正義一個(gè)。

早在今年2月，OpenAI的CEO薩姆·奧特曼（Sam Altman）就公開表示，馬斯克的軌道數(shù)據(jù)中心概念"不切實(shí)際"，發(fā)射成本、技術(shù)難度、GPU等硬件設(shè)施在軌維護(hù)的難度，讓這條路線目前難以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)路線背后的深層博弈

實(shí)際上，這場爭論不僅是技術(shù)路線之爭，更是兩種資本敘事的內(nèi)在博弈。

孫正義和馬斯克各自維護(hù)著截然不同的資本棋盤，他們的判斷不可能脫離自身利益坐標(biāo)。

他們提出的技術(shù)判斷都有真實(shí)的依據(jù)，只是都經(jīng)過了利益視角的篩選。有利于自己敘事的數(shù)字被放大，不利的變量被淡化。

理解這一點(diǎn)，比單純?cè)u(píng)判誰對(duì)誰錯(cuò)更重要。

先看孫正義這邊。

孫正義的數(shù)據(jù)中心建設(shè)計(jì)劃并非一時(shí)興起，而是建立在軟銀近兩年密集的AI布局之上。

去年年底，軟銀經(jīng)歷了一輪市值暴跌，但今年強(qiáng)勢(shì)反彈，股價(jià)暴漲近150%，突破歷史新高。這一輪翻身仗的最大功臣，正是子公司ARM。

圖源：財(cái)聯(lián)社

這家芯片設(shè)計(jì)公司正踩在AI數(shù)據(jù)中心爆發(fā)的最核心節(jié)點(diǎn)上。每一座新建的數(shù)據(jù)中心都需要大量CPU芯片。

而ARM架構(gòu)正在加速攫取市場份額，亞馬遜、微軟、谷歌的芯片無一不基于ARM架構(gòu)打造。更重要的是，ARM已經(jīng)開始涉足自研成品芯片。

根據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，在AI Agent時(shí)代，每吉瓦數(shù)據(jù)中心電力對(duì)應(yīng)的CPU核心需求將從3000萬顆暴增至1.2億顆，翻了整整四倍。

到2030年，疊加現(xiàn)有存量需求后，整個(gè)服務(wù)器CPU市場規(guī)模將有望突破1000億美元。

此外，孫正義還手握OpenAI的巨額股份。截至2026年初，軟銀已累計(jì)向OpenAI實(shí)際投入約450億美元，持股約13%，這是應(yīng)用端最強(qiáng)勢(shì)的AI入口。

圖源：新浪財(cái)經(jīng)

對(duì)孫正義而言，地面數(shù)據(jù)中心的繁榮是一張多維度的受益網(wǎng)：數(shù)據(jù)中心賣算力，ARM賣芯片，OpenAI賣token，環(huán)環(huán)相扣，利益鏈條清晰而完整。

再看馬斯克這邊。

馬斯克手里的籌碼，和孫正義完全不同。

SpaceX的星艦正在逼近完全可重復(fù)使用，一旦實(shí)現(xiàn)，每公斤入軌成本將降到傳統(tǒng)水平的百分之一以下，燃料幾乎成為發(fā)射的唯一邊際成本。

對(duì)馬斯克來說，把服務(wù)器送上太空不是額外的運(yùn)費(fèi)開支，而是自家運(yùn)輸能力的內(nèi)部消化。

圖源：路透社

馬斯克還有星鏈，近地軌道上超過一萬顆在軌衛(wèi)星已經(jīng)織成一張全球通信網(wǎng)。太空數(shù)據(jù)中心最棘手的通信延遲問題，馬斯克已經(jīng)有了解決的技術(shù)基礎(chǔ)。

所以在馬斯克的視角里，地球電力資源才是難以突破的天花板，其他的技術(shù)問題反而有相對(duì)成熟的應(yīng)對(duì)路徑。

當(dāng)然，兩種路線，誰對(duì)誰錯(cuò)，現(xiàn)在下結(jié)論為時(shí)過早。

但可以確定的是，未來十年AI對(duì)算力的需求，會(huì)讓其中一個(gè)人的判斷被反復(fù)驗(yàn)證，另一個(gè)人的判斷被逐步修正。

至于最終走通的會(huì)是哪條路，未來工程的推進(jìn)和市場的反饋會(huì)給出答案。

不過從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，最后勝出的，往往不是技術(shù)上最優(yōu)雅的方案，而是最先完成商業(yè)閉環(huán)、最快形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的那個(gè)。

作者| 范智林