湖北
據7月10日航行通告顯示，長征十號乙將瞄準本月10日13時12分至15時19分時間窗口實施首飛任務。
長征十號乙火箭在首次入軌飛行任務中，將實施火箭一子級再入回收任務。
據航行通告顯示，回收位置在中沙群島附近海域，距離發射點約430公里。
前不久，保障長征十號乙火箭回收任務的領航者號回收船也已經抵達海南三亞南山港靠泊。
長征十號乙是當前我國各型復用火箭中的最強運力火箭，火箭一子級回收需要攜帶再入點火的額外燃料，這就不可避免地要影響復用運力。
人送外號“強箭王”的長征十號乙，在一子級復用條件下，回收運力還能達到不低于16噸，如果不復用，近地軌道運力就至少是20噸級，要知道它是沒有助推器的。
之所以有如此強的回收運力，這與其強勁的動力配置是密不可分的。長征十號乙是兩級光桿構型設計，直徑5米，高約70.2米，一子級配置7臺YF-100泵后擺液氧煤油發動機，起飛推力約892噸，二子級配置1臺YF-219液氧甲烷發動機。
長征十號乙一子級的回收著陸設計也極具特色，首次在實踐中采用了網系回收設計，火箭本身不需要配置沉重的著陸腿，只需配置重量小得多的“掛鉤”。
在下降過程中，一子級火箭瞄準回收船正中心緩速下降，與此同時，回收船四周的纜繩向火箭運動，之后掛鉤勾住網系纜繩。
這種設計的邏輯是將火箭的著陸結構重量轉移至地面，馬斯克的“超重-星艦”的“筷子夾”設計也是基于這個邏輯。
就目前的形勢來看，長征十號乙有很大的概率成為我國第一款成功回收的復用火箭，因為在上一次長征十號一子級試驗箭在逃逸飛行試驗中飛行高度超過100公里，成功完成了全流程再入飛行，最終緩緩著陸于預定海域成功濺落。
滿載排水量2.5萬噸級領航者號回收船在上一次飛行試驗中就亮過相，與成功濺落的試驗箭進行了聯動測試，當時回收船還不是完全體。
最新畫面顯示，領航者號的網系回收鋼結構上還有能抱住火箭的機械臂，極具工業美感：
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