ONE新任首席執行官可能撐不過一年

昨天（7月1日），日本海洋網聯船務（ONE）宣布完成最高管理層的新老交接，原公司首任CEO、執掌公司8年的Jeremy Nixon卸任，47歲的德國人Till Ole Barrelet正式走馬上任！

作為全球第六大集裝箱班輪公司，ONE的這次高層變動引起了業界的關注，值得注意的，外界對于ONE這位新任首席執行官的職業前景出現了強烈分化。

ONE新任首席執行官Till Ole Barrelet

據壹航運援引丹麥媒體最新報道稱：有市場觀點認為，ONE新任首席執行官Till Ole Barrelet具備推動公司進一步發展的能力，但另一些業內人士則質疑其“可能撐不過一年”（he won't last a year）。

市場普遍認為，Barrelet此次被任命的核心目的在于快速提升ONE的盈利能力，并且他在此前職業生涯中已取得一定的業績，但其在新崗位上的表現仍有待驗證。

分析人士認為，在本周三早間正式接替Jeremy Nixon出任ONE首席執行官后，此次人事更替不僅是一次常規的高管交接，更被視為公司治理風格與運營節奏可能發生的重要轉變。

熟悉情況的人士指出，這一人事變動，出乎不少熟悉雙方背景行業人士的預料。

有分析認為，來自德國的Barrelet進入ONE最高管理層后，可能意味著公司將進入新的發展階段，并推動運營節奏加快。同時，公司內部及外部普遍預期，其核心任務之一是改善盈利表現。

在公司最新財務指引中，ONE預計2024財年凈利潤約為3億美元，該水平將成為自2020年以來的最低盈利水平之一。因此，來自三家日本股東的管理目標被概括為提升盈利與改善回報表現。

“可能撐不過一年”（he won't last a year）

業內人士進一步指出，這位新任CEO被形容為一位行事節奏快、甚至帶有急迫感推進目標實現的管理者，其在推動業務結果方面展現出較強的個人驅動力。熟悉Till Ole Barrelet的人士透露，“在辦公室忙碌了10到12個小時后，他常常更喜歡騎自行車長途騎行，以恢復身心狀態，而不是大家通常選擇的休息.....每次騎行距離約70至80公里并不罕見。

The incoming CEO is said to be a tense exec restlessly, impatiently pursuing corporate goals.
丹麥媒體報道

不過，分析人士也指出，Barrelet的管理風格與前任Jeremy Nixon形成明顯對比。Nixon以冷靜、穩健及協調能力見長，在平衡三家日本股東不同訴求方面發揮了重要作用，并在其任期內推動ONE完成投資布局與脫碳戰略建設。

業內進一步認為，Barrelet的管理風格更為直接甚至強硬，這可能在一定程度上與日式企業文化中的謹慎風格形成差異，但同時也可能成為其推動變革的關鍵因素。有觀點認為，他的性格特點包括直率與較強的個人觀點表達能力，但也因此存在與既有管理文化產生摩擦的風險。

與此同時，也有業內人士對其持積極評價，認為其在過往職業經歷中展現了較強的執行能力與交易推動能力。在加入ONE之前，他曾擔任阿聯酋航運（ESL）首席執行官，再之前他曾主導達飛亞洲業務品牌整合，包括APL、CNC及CMA CGM在亞洲區域業務的整合工作。

此外，他此前在Emirates Shipping期間推動公司業務擴展，并促進其加入國際航運組織體系，同時在拓展非洲等新市場方面發揮了重要作用。

其行業人脈與網絡能力也被認為是其重要優勢之一，包括在運營網絡搭建以及行業合作方面的能力。

未來，其在推動企業合作與行業協同方面的能力，可能成為其任期內的重要觀察點，甚至有觀點認為，亞洲集裝箱航運市場未來可能進入更深層次整合階段，而ONE或將成為其中的重要參與者之一。

據悉，在加入ONE之前，Till Ole Barrelet曾擔任阿聯酋航運（ESL）首席執行官，今年二月ONE發布公告，宣布Till Ole Barrelet將于五月一日加入公司，并擔任首席執行官候任人（CEO-designate），為此次管理層交接做準備。

據悉，ONE三家日本股東之一MOL方面在被媒體問及此次任命是否旨在改善公司業績時表示，目前不予置評。

值得注意的是，執掌公司8年的Jeremy Nixon卸任首席執行官后并沒有完全離開這家船公司，而是轉為公司的高級顧問（Senior Advisor），如果上述質疑其”可能撐不過一年”的預測成真，那么卸任后沒有離開的Jeremy Nixon，似乎是隨時可能成為接手的備選。