迎來“百年車企”之際杜卡迪又傳要被賣了！這次大眾沒有否認，難道是真的？

杜卡迪又傳出要被出售了，如果是老車迷看到這個消息，第一反應大概率是：“又賣？”

畢竟這些年關于杜卡迪出售的傳聞實在太多了，多到很多人都已經免疫。每隔幾年，總會有媒體爆出大眾集團準備出售杜卡迪、奧迪準備出售杜卡迪、投資基金準備收購杜卡迪之類的新聞。

更巧的是，7月4日就是杜卡迪100歲生日，馬上就加入到“百年車企”行列中。

官方已經準備好了百年慶典，甚至連MotoGP賽車都換上了百年紀念涂裝，全球杜卡迪車迷都在等著慶祝這個歷史性時刻。

結果就在快樂的時間，海外卻突然爆出大眾可能出售杜卡迪的消息。

一個是百年慶典，一個是出售傳聞，兩件本來毫不相干的事情撞在一起，也難怪這次消息會比過去幾次更受關注。

還有就是，這一次大眾集團并沒有明確否認！

杜卡迪其實本來就是“被賣出來”的

很多年輕車迷可能不知道，杜卡迪如今屬于大眾集團，本身就是一次收購的結果。

2012年，大眾集團通過奧迪，以大約11億美元的價格完成對杜卡迪的收購。

當時大眾掌門人皮耶希本身就是摩托車愛好者，而杜卡迪又是意大利高端摩托車品牌中的代表，因此這筆交易當年備受關注。

從結果來看，大眾接手后的杜卡迪發展得并不差。

Panigale系列持續進化，Multistrada成為探險車領域的重要力量，Streetfighter街霸家族越來越成熟，Scrambler系列也幫助杜卡迪打開了更多年輕用戶市場，杜卡迪已經完成領域頭部的代表，每臺車都是細分代表。

賽場方面更不用說，近幾年MotoGP幾乎進入“杜卡迪時代”，WSBK同樣長期保持統治力。

所以這一次傳出售，并不是因為杜卡迪經營不善！恰恰相反，不是因為不賺錢，而是因為太值錢！杜卡迪現在可能正處于近年來最強勢的階段之一，價值高峰進行出售也是正常做法。

回歸本次出售傳聞

根據《金融時報》以及多家海外媒體的報道，目前大眾集團正在評估出售部分非核心資產的可能性。

據報道其原因也不復雜，這幾年全球汽車產業都在向電動化轉型，而大眾恰恰是投入最激進的傳統汽車集團之一。

巨額研發投入、電動車市場增長放緩、歐洲制造成本上升、全球競爭加劇，再加上大眾內部持續進行的大規模重組計劃，都讓集團面臨不小壓力。

此前大眾已經出售了部分業務，如今市場開始傳出杜卡迪、甚至蘭博基尼未來也可能被重新評估的消息。

對于一個年銷量六萬臺左右的高端摩托車品牌來說，杜卡迪當然賺錢。

但站在大眾集團的角度來看，一家一年賣幾千萬臺汽車的大集團，真正需要解決的是數百億歐元級別的戰略投入問題。

杜卡迪對于摩托車圈很重要，但對于大眾集團而言，它始終只是龐大商業版圖中的一個小板塊，也很難改變整個集團的財務格局，倒不如在價值高峰出售。

這就是為什么海外媒體認為杜卡迪已經被擺上“待出售名單”的核心原因。

最關鍵的是大眾沒有否認

其實真正讓外界開始認真看待這次傳聞的，并不是《金融時報》的報道。而是大眾后續給出的官方回應。

面對媒體詢問，大眾發言人并沒有直接否認出售杜卡迪的說法，而是表示：“不對內部機密文件發表評論，相關事項將在集團委員會內部討論和批準。”

如果這只是一次毫無根據的謠言，大眾完全可以一句“沒有此事”結束討論，但這次的回應明顯留下了空間。

同時在聲明中，大眾還多次強調集團需要進一步聚焦核心業務、控制投資成本、提升競爭力，并對旗下品牌和子公司提出更高要求。

對于資本市場來說，這種表態已經足夠引發聯想！至少說明，出售杜卡迪并不是一個完全不可能發生的選項。

誰會買以及后續影響問題

目前外界普遍認為，最有可能出手的反而是投資基金。因為對于很多資本機構來說，杜卡迪擁有成熟的品牌價值、賽事資源以及全球銷售網絡，本身就是一項優質資產。

而且相比不少摩托車企業，部分大型投資基金的資金實力甚至更雄厚。

第二類則是大型摩托車企業，但從現實來看，真正有能力吃下杜卡迪的廠家并不多。

畢竟杜卡迪不是普通品牌，是現在的“冠軍品牌”，所以除了收購成本，后續還要維持MotoGP、WSBK等頂級賽事投入，這是一筆長期而且龐大的開支。

當然，還有一種可能。那就是杜卡迪管理層聯合投資機構完成私有化收購，讓品牌重新回歸獨立運營。

至于車迷最關心的出售的影響問題，我個人覺得短期內幾乎不會有變化。

因為無論誰接手杜卡迪，真正看中的都不會是工廠或者生產線，而是杜卡迪背后的品牌價值。

而杜卡迪品牌價值最核心的組成部分，恰恰就是MotoGP冠軍、WSBK冠軍以及長期積累下來的技術研發能力。

如果削減賽車預算、壓縮研發投入，那等于主動破壞杜卡迪最值錢的資產，所以無論未來是誰接手，大概率都會盡力保留這些核心競爭力。

達摩院有話說

說實話，過去這些年杜卡迪被傳出售太多次了，所以很多車迷第一時間并沒有當回事。

但這一次和過去最大的區別在于，大眾集團面對傳聞并沒有直接否認。

再結合大眾當前面臨的電動化轉型壓力、集團重組以及出售非核心業務的動作來看，杜卡迪被重新評估甚至出售，確實已經不再只是空穴來風。

當然，目前所有消息都還停留在討論階段，至少在可預見的未來，我們依然能在MotoGP賽場看到那一抹熟悉的杜卡迪紅色。

至于博洛尼亞這家傳奇品牌最終會不會迎來新的主人，也許接下來幾個月就會逐漸有答案了。