遼寧
今年暑運自7月1日起至8月31日止，共計62天。7月1日，記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司獲悉，暑運期間，國鐵沈陽局預計發送旅客4650萬人次，同比增加183萬人次，增幅達4.1%。新列車運行圖、暑期運行圖于7月1日同步啟用，兩對進京動車組列車提高等級，并新增盤錦、北戴河等停站。
暑運期間，國鐵沈陽局管內客流整體呈現高位運行、分布均衡、多流疊加的特征，主要以學生流、旅游流、探親流為主，城市間通勤流為基礎支撐，多流疊加效應顯著，沈陽、大連等中心城市以及丹東等旅游城市客流相對集中。為滿足旅客出行需求，國鐵沈陽局共鋪畫暑運臨客103.5對，其中動車組列車59.5對、普速列車44對，臨客數同比增加23.2%，始發客座能力突破52萬座。
新列車運行圖、暑期運行圖于7月1日同步啟用。
新圖全面優化沈陽至大連間列車開行結構，安排開行10對站停少、速度快的標桿列車，早、中、晚各安排一對一站直達列車，沈陽至大連最快旅行時間壓縮至85分鐘。在此基礎上，有4對大連至沈陽的高鐵列車延長至撫順、阜新、本溪終到、始發。同時營口地區進京高鐵運力補強，營口東站進京高鐵增至5對。
此外，國鐵沈陽局升級進京方向客運列車產品，兩對進京動車組列車提高等級，并新增盤錦、北戴河等停站，調圖后，國鐵沈陽局所有進京動車組均為“G”字頭列車。
蒙東方向列車運行區間和旅行時間得到優化調整，沈陽至丹東的D7668/7次動車組列車延長至通遼始發、終到，填補了丹東至通遼間無直達列車的空白。沈白高鐵列車進京站停同樣得到優化，北京朝陽至長白山的G3557次列車增加白山東站站停，同時優化長白山西站進京列車時刻。調整后，長白山西、白山東站進京全天各3對，時刻早、中、晚均勻分布。
來源：遼寧日報·遼望客戶端
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