成都克明李小琳||安全是我們自己的事

成都克明李小琳||安全是我們自己的事

AUTUMN TOURISM

前兩天刷到一條視頻，心里很不是滋味：某地一家工廠車間發(fā)生爆燃，監(jiān)控記錄下最后十幾秒的畫面：火光躥起前，有員工似乎察覺到了異常，卻只是回頭看了一眼，繼續(xù)埋頭干活。評論區(qū)有人嘆息：“但凡當時停下來多看一眼，也許結(jié)局就不一樣了。”

這讓我想起老家一位親戚的遭遇。他在建筑工地干了二十年，技術(shù)老練，是工友們口中的“老師傅”。去年夏天，他嫌系安全繩麻煩，想著就上去擰個螺絲，幾分鐘的事兒。結(jié)果腳下一滑，從三樓摔了下來，腰椎粉碎性骨折。我去醫(yī)院看他，他躺在病床上望著天花板，反復念叨一句話：“我干了二十年都沒出過事，怎么就……”

“怎么就”——這三個字，大概是所有事故之后最扎心的話。可世上哪有什么“怎么就”，每一個“怎么就”背后，都藏著一個“本可以”：本可以多看一眼、本可以多走一步、本可以多問一句。但安全生產(chǎn)最殘酷的地方就在于，它從不給人重來一次的機會。

今年6月是第25個全國安全生產(chǎn)月，主題是“人人講安全、個個會應(yīng)急——排查整治風險隱患”。細看這十六個字，核心其實就一個意思：安全這件事，別再指望別人了。

這些年，我發(fā)現(xiàn)一個挺耐人尋味的現(xiàn)象：社會越安定、保障越完善，不少人反而越把自身安全全盤托付給別人。在家，樓道里電動車違規(guī)充電、消防通道堆滿雜物、滅火器過期無人問津，大家都“事不關(guān)己”；在單位，安全是安全員的事，自己按個開關(guān)就好；坐車，安全是司機的事，自己刷手機就好。可問題是，安全員不可能24小時盯著你，駕駛員不可能替你看清每一個路口，老師也不可能時刻拽著孩子的手。

你自己，才是自身安全的第一責任人。這句話不是口號，是生存法則。

前陣子，河南遂平克明面業(yè)一個班組獲得“全國工人先鋒號”稱號。報道里提到一個細節(jié)：這個班組全年參與安全培訓270人次，安全隱患整改率100%。我特意去看了他們一線員工寫的文章，里面有句話特別打動我：“當機器運轉(zhuǎn)時，手絕不能靠近旋轉(zhuǎn)部位；設(shè)備運行時，絕不可伸手調(diào)試。務(wù)必熟悉你崗位的‘紅色生命鍵’，緊急停機按鈕，遇到險情，要毫不猶豫地按下！”

你看，真正的安全高手，從來不是運氣好，而是把“怕”變成了一種刻進肌肉記憶的專業(yè)素養(yǎng)。他們知道，那個紅色按鈕不只是機器上的零件，而是自己給自己留的最后一道保險。

山東有一組數(shù)據(jù)很能說明問題：截至今年9月，山東企業(yè)員工累計報告隱患超127萬項，兌現(xiàn)獎勵超億元。一家臨工重托的公司，實施隱患報告獎勵機制后，安全事故率逐年降低，今年前10個月實現(xiàn)零事故。他們做對了一件事：把“罰款”變成“獎金”，把“被動接受監(jiān)管”變成“主動排查隱患”。廣西有家化工企業(yè)更絕，員工連廠區(qū)電動車充電樁沒有自動斷電功能這種事都上報了，公司馬上整改，加裝智能斷電裝置和懸掛滅火器。安全管理的最高境界，是讓每一個離危險最近的人，都變成危險最警惕的人。

這恰恰點中了一線員工的困惑：每天趕產(chǎn)量、追進度，哪有心思想安全？但真相是，越趕產(chǎn)量，越需要安全托底。一次小事故，可能讓整條生產(chǎn)線停擺半天；一次大事故，可能毀掉一個家庭的全部指望。

其實安全知識的門檻遠沒有想象中那么高。這次安全生產(chǎn)月，克明面業(yè)搞了安全知識搶答，有人記住了“三違”：違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律；有人記住了“四不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害。這些知識點，不是什么高深學問，就是能不能記在心里的問題。

有人說，安全是黑夜中一盞恒久明亮的引路燈。我覺得更準確的說法是：這盞燈不應(yīng)該只掛在別人的屋檐下，而是應(yīng)該握在自己手里。夜路很長，替你掌燈的人總有離開的時候，唯有自己手里的光，才照得踏實、照得久遠。

別再等事故發(fā)生了才追悔，也別再把安全寄托在別人身上。明天上班，不妨先做兩件事：看一看你崗位上的緊急停機按鈕在哪里，想一想如果現(xiàn)在突發(fā)意外，你的第一反應(yīng)是什么。安全這件“小事”，說到底，是你自己的事。

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