中韓“斗氣”：上半年韓國(guó)企業(yè)斬獲35艘LNG船訂單，中國(guó)船廠呢？

2026年上半年，全球累計(jì)新接LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船59艘，總艙容973.8萬(wàn)立方米，已接近2025年全年63艘、711萬(wàn)立方米。整體來(lái)看，訂單需求集中于17.4萬(wàn)方以上的大型LNG船，共54艘、963.8萬(wàn)立方米。小型船僅作為細(xì)分補(bǔ)充。

市場(chǎng)格局呈現(xiàn)中韓雙雄競(jìng)爭(zhēng)的鮮明特征。中國(guó)船企獲得24艘訂單、341.6萬(wàn)立方米，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的滬東中華、江南造船，是國(guó)內(nèi)大型LNG船核心建造主力，中集太平洋旗下兩家船廠則專攻小型LNG船細(xì)分領(lǐng)域，錯(cuò)位布局中小運(yùn)力市場(chǎng)，完善國(guó)內(nèi)LNG船產(chǎn)品梯隊(duì)。

韓國(guó)船企斬獲35艘訂單，632.2萬(wàn)立方米，已經(jīng)超過(guò)2025年全年的水平。HD韓國(guó)造船海洋、韓華海洋、三星重工等頭部船廠實(shí)施以高附加值船型為核心的“選擇性接單”策略，依舊占據(jù)主流大型船訂單優(yōu)勢(shì)。

5月11日，韓華海洋（原大宇造船）斬獲挪威船東克努森集團(tuán)（Knutsen Group）旗下專注LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的全資子公司Knutsen OAS Shipping的1艘LNG船訂單，合同金額2.503億美元，計(jì)劃于2029年6月交付。5月末再度追加1艘，年內(nèi)累計(jì)LNG船接單6艘。

三星重工（SHI）今年以來(lái)承接大型LNG運(yùn)輸船訂單已達(dá)13艘（其中7艘在5月之后獲得），超過(guò)去年全年11艘的業(yè)績(jī)，包括摩根大通3艘、全球最大獨(dú)立液化氣船東Seapeak 3艘、希臘船東喬治·埃科諾穆旗下的TMS Cardiff Gas 2艘、英國(guó)船東Purus Marine 2艘、丹麥船東Celsius Shipping旗下Celsius Tankers 3艘。

作為韓國(guó)最大的造船集團(tuán)，HD韓國(guó)造船海洋共接到16艘訂單，其中，現(xiàn)代重工11艘，現(xiàn)代三湖重工5艘。較2025年全年7艘接單量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，牢牢占據(jù)韓國(guó)LNG船接單總量半壁江山。

5月13日，HD韓國(guó)造船海洋宣布獲得BW集團(tuán)旗下液化天然氣運(yùn)輸公司BW LNG的2艘LNG船建造合同（三貨艙設(shè)計(jì)），總金額7485億韓元。次日，又與Hayfin Capital Management簽訂2艘LNG船建造合同，總金額7439億韓元。

以LNG運(yùn)輸船等高附加值商船為代表的業(yè)務(wù)是韓國(guó)船企業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要支撐。今年第一季度，HD韓國(guó)造船海洋實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1.3560萬(wàn)億韓元，韓華海洋實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4411億韓元，三星重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2731億韓元。【注：1億韓元=43.6萬(wàn)元人民幣】

作為中國(guó)LNG船事業(yè)的開拓者，滬東中華2026年LNG船訂單持續(xù)放量，在歐洲高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)里程碑式突破：1月21日與希臘知名航運(yùn)公司卡迪夫氣體運(yùn)輸公司（TMS Cardiff Gas）簽署4+2艘7.4萬(wàn)方LNG船建造合同（2艘為備選訂單），這是歐洲頂級(jí)LNG船東首次批量將高端薄膜型LNG船訂單授予中國(guó)船廠。

東南亞市場(chǎng)合作持續(xù)深化，與馬來(lái)西亞國(guó)際航運(yùn)公司（MISC）的合作規(guī)模擴(kuò)充至5+5艘17.4萬(wàn)方LNG船建造合同（首批3+3，第二批2+2），成為東南亞LNG運(yùn)輸船隊(duì)更新的核心合作船廠。

貨物圍護(hù)系統(tǒng)是LNG運(yùn)輸船核心技術(shù)系統(tǒng)，目前主流采用的是法國(guó)GTT研發(fā)的Mark III Flex（采用不銹鋼主屏及復(fù)合材料次屏，隔熱性能突出、艙容利用率更高，適配大容積遠(yuǎn)洋船）與NO 96 Super+（采用雙層殷瓦鋼雙金屬屏，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強(qiáng)，低溫下安全性能更高）。滬東中華是全球唯一能同時(shí)建造NO96型和MARKIII型圍護(hù)系統(tǒng)的船企。

截至2026年6月，滬東中華手持LNG船訂單近60艘，全球市占率穩(wěn)步提升至35%。其中就包括與卡塔爾能源簽署的24艘世界最大27.1萬(wàn)立方米QC-Max型超大型LNG運(yùn)輸船，6月9日首批次正式開工。

江南造船是我國(guó)第二家成功建造大型LNG運(yùn)輸船的造船廠。今年以來(lái)，已累計(jì)承接10艘大型LNG船訂單。1月15日，與新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS，東太平洋航運(yùn)）簽署2艘17.5萬(wàn)立方米LNG船建造合同。1月30日拿下4艘17.5萬(wàn)立方米LNG船建造項(xiàng)目，交付后將以長(zhǎng)期租約形式租賃給殼牌（新加坡）貿(mào)易有限公司。6月2日，與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG簽訂4艘17.5萬(wàn)立方米LNG船建造合同。