又一款32英寸輪徑戰車來襲：Twin Six Standard Ti 3X2

32英寸輪徑風潮持續升溫，明尼阿波利斯品牌 Twin Six 攜 Standard Ti 3X2 入局，全地形鈦合金車架開啟預購優惠。

Twin Six Standard Ti 3X2

（圖片來源：Twin Six）

明尼阿波利斯品牌 Twin Six 正式進軍32英寸輪徑賽道，目前預購享優惠。之所以是預購，是因為這款車目前尚未進入量產階段，但這家服裝品牌在制造車架方面并不陌生。

多年來，Twin Six 一直提供一系列符合品牌個性的自行車。命名為 Standard 車架系列，所有車型均采用外接走線和圓形管材。有一款主打公路的鋼架車，但大部分在售車架都帶有 Rando（randonee，長途耐力）標簽，根據鋼或鈦管材的選擇，輪胎間隙可達40多歲（mid-40s，約44-46毫米）。

Twin Six Standard Ti 3X2

（圖片來源：Twin Six）

新產品是 Twin Six Standard Ti 3X2 車架，這款車實際上將基本配方推進了一步。我會把這款車稱為全地形風格自行車。它不是山地車，但至少部分基于 Twin Six 過去推出的29英寸山地車。它很可能被視為礫石公路車（gravel bike），同時也部分基于 Twin Six Standard Ti Rando，但最大輪胎間隙在32英寸輪組上可達2.4英寸（約6.1厘米）。

Twin Six Standard Ti 3X2

（圖片來源：Twin Six）

為了實現所有兼容性，這款車在中軸出口處使用了3D打印鈦合金鏈stay yoke（鏈stay叉開壓合件），并且只支持1x單盤系統。這種設置在使用46毫米 x 68毫米 PF30 中軸的同時，為最大38T鏈輪留出空間。為了應對這個平臺的獨特受力和間隙要求，后三角圍繞148毫米 Boost 花鼓間距打造，配備3D打印鈦合金桶軸 dropout（勾爪）、平裝碟剎以及現代化的 UDH 后撥鏈器吊耳。

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車架本身由 T6 標準 3.25 鈦合金管材焊接而成，采用經典的 wishbone（叉骨式）后上叉。前叉方面，44毫米帶 collar（領圈）的頭管允許你搭配平把或彎把構建。秉承整個產品線的傳統，它使用通過低矮夾片走線的全外接纜線外殼，不過對于31.6毫米升降座管（帶34.9毫米夾具）有內走線設計。

Twin Six Standard Ti 3X2

（圖片來源：Twin Six）

載貨能力根據選擇尺寸而變化。17英寸和19英寸車架在主三角形內有兩個水壺架安裝孔，而21英寸和23英寸車架則有三個。無論尺寸如何，每個車架都包括一個下管底部水壺架安裝座，用于額外儲物。

車架幾何表

| 項目 | 17″ (M) | 19″ (L) | 21″ (XL) | 23″ (XXL) |

|適合身高| 175–180厘米 | 180–185厘米 | 185–193厘米 | 193–201厘米 |

|有效上管長度| 600毫米 | 620毫米 | 640毫米 | 660毫米 |

|座管長度| 475毫米 | 505毫米 | 550毫米 | 595毫米 |

|座管角度| 74.5° | 74.25° | 74° | 73.75° |

|頭管角度| 69.5° | 69.5° | 69.5° | 69.5° |

|頭管長度| 115毫米 | 115毫米 | 125毫米 | 135毫米 |

|軸到冠長度| 490毫米 | 490毫米 | 490毫米 | 490毫米 |

|前叉偏移可調| 52/59毫米 | 52/59毫米 | 52/59毫米 | 52/59毫米 |

|中軸下降量| 90毫米 | 90毫米 | 90毫米 | 90毫米 |

|鏈stay長度| 460毫米 | 460毫米 | 460毫米 | 460毫米 |

|軸距| 1135毫米 | 1150毫米 | 1165毫米 | 1180毫米 |

|車架堆高| 650毫米 | 650毫米 | 655毫米 | 675毫米 |

|車架前伸量| 434毫米 | 443毫米 | 452毫米 | 461毫米 |

|站立高度| 830毫米 | 850毫米 | 870毫米 | 890毫米 |

|水壺架安裝孔| 3個 | 3個 | 4個 | 4個 |

|平把把立推薦| 70毫米 ±10毫米 | 80毫米 ±10毫米 | 90毫米 ±10毫米 | 90毫米 ±10毫米 |

|彎把把立推薦| 50毫米 ±10毫米 | 50毫米 ±10毫米 | 70毫米 ±10毫米 | 70毫米 ±10毫米 |

為什么關注這款車？

在我撰寫本文時，我給 Twin Six 的設計師兼聯合老板 Brent Gale 發了封郵件，提了幾個簡單問題：是什么吸引 Twin Six 進入這個產品類別，以及消費者為什么應該選擇 Twin Six？我得到的回答是：

在過去的二十二年里，我們一直在制造我們想穿的裝備和我們想騎的自行車。Standard Ti 3X2 也不例外。

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2007年，在愛荷華州 Guitar Ted 的 29er Fest 上，我們有機會騎了 Ben Witt 的 36英寸輪徑車。它像魔毯一樣漂浮在玉米田上。從那時起，我們就夢想著制造一輛更大輪子的自行車。雖然36英寸輪子很有趣，但似乎不實用，因為它實在太大了。當 Maxxis 推出他們的32英寸輪胎，BMC 開始測試32英寸 XC 車架時，大輪徑自行車似乎更加現實和可實現了。

我們結合了 Twin Six Standard Ti 29/FSU 單軌殺手和我們的 gravel 機器 Standard Ti Rando 的最佳方面。Standard Ti 3X2 是一頭32英寸的野獸，可以設置為 gravel 或山地風格，使用彎把或平把。當你漂浮在_chunky gravel_（塊狀礫石）、搓衣板路、樹根和巖石上時，你會忍不住微笑。這款美麗的鈦合金車架既敏捷又順從。它在上坡時抓地，在下坡時翱翔，像你最喜歡的 XC 器械一樣雕刻彎道。我們非常興奮地將 Standard Ti 3X2 加入 Twin Six 艦隊。

定價與 availability（供貨情況）

Standard Ti 3X2 車架提供17英寸到23英寸的車架尺寸，另有 Berd 或 Velocity 輪組和碳前叉的額外購買選項。車架組定價為$2,350美元（約￥16,800人民幣），但早期買家可以在7月6日之前享受$200預購優惠，將價格降至$2,150美元（約￥15,400人民幣）。

聊兩句

你騎32英寸輪徑的礫石車嗎？還是更習慣29er和27.5？別的大輪徑車主來說說，這種輪徑騎起來真的像"魔毯"嗎？來評論區聊聊

（歡迎在評論區留言分享你的看法～）