2008年,印度正處在基建狂熱期,全國缺電缺得冒煙。上海電氣拿下了印度信實集團旗下公司總金額高達13.11億美元(約合人民幣89億元)的電站大單——為印度中央邦莎圣6×660MW超大型超臨界燃煤電站提供核心發電設備。項目順利推進,2015年六臺機組全部投入商業運營,電廠穩當發電賺錢。可偏偏這時候,尾款出問題了。
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信實集團以“集團審批慢”“財務流程長”為借口,拖著1.3億多美元的尾款遲遲不給。從2015年一直拖到2019年,上海電氣前前后后收了約90%的貨款,剩下的1億多美元——這往往是項目利潤所在——對方擺明了態度:錢是有,但就是不給。
2019年底,上海電氣向新加坡國際仲裁中心提交仲裁申請。結果呢?印度人使出了經典招數——你告我?我反咬你一口。 2021年12月,信實英國子公司反過來提起仲裁,張口就要3.89億美元賠償,還要求上海電氣開出約1.2億美元的履約保函,總索賠額超過5億美元。索賠理由編得有模有樣:說機組非計劃停運造成損失、調試延遲少賺了電費……算下來比欠的尾款還高出兩倍多。
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這就是印度商界爛熟于心的“賴賬組合拳”——先把水攪渾,把官司拖起來,耗到對方主動放棄。
好在上海電氣當初簽合同時做了一個最正確的決定:爭議由新加坡國際仲裁中心裁決。2022年12月,仲裁一裁決信實支付1.46億美元本息。信實轉頭就去新加坡法院申請撤銷,2024年1月被駁回。2026年6月30日,仲裁二也塵埃落定——信實的全部實體訴訟請求被駁回,還倒賠上海電氣127.84萬美元的律師費和專家費。
法律上大獲全勝,問題是:錢能拿回來嗎?
答案是——非常難。
國際仲裁裁決的執行依賴《紐約公約》,印度雖然是成員國,但印度法院對執行外國裁決習慣性偏袒本國企業。外企拿著勝訴裁決去印度法院申請執行,對方可以用“違反公共政策”“程序存在瑕疵”等各種理由拖延,甚至直接拒絕。更何況信實集團是印度頂級財閥,與政界關系盤根錯節,想在印度本土強制執行它的資產——難度可想而知。上海電氣自己也承認:仲裁尚待執行,對公司利潤的影響存在不確定性。
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上海電氣不是第一家被印度“殺豬盤”盯上的中企,也絕不會是最后一家。
小米,曾經的印度手機之王,巔峰時期占據印度市場近30%的份額。2022年4月,印度執法局以涉嫌違反《外匯管理法》為由,凍結小米印度公司555.1億盧比(約合48億元人民幣)資金。截至2025年9月30日,被凍結金額仍高達約5.45億美元。小米的市場份額從巔峰跌到2025年二季度的9.6%,首次跌出印度市場前五。
vivo和OPPO也好不到哪去。印度稅務部門對vivo開出329億盧比(約合人民幣28億元)的罰款,對OPPO開出約5000億盧比(約合人民幣420億元)的巨額罰單。OPPO僅2025財年就因爭議關稅分類和估值問題,“被迫”繳納了1579億盧比(約合人民幣133億元)的關稅。德里高等法院雖然暫時叫停了罰款追繳,但案件仍在審理中。
就連蘋果也難逃印度市場的“魔咒”。雖然蘋果在印度組裝iPhone的數量從2023年的3600萬部增長到2025年的5500萬部,但印度制造繞不開的根本問題是——你賺的錢,未必帶得走。
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有去過印度的朋友說,那邊的企業做生意,基本只付首款,尾款能拖就拖,能賴就賴。印度頂級財團賴起賬來,比小公司還肆無忌憚。這種“制度化”的商業耍賴,背后是一套完整的套路:先用大訂單把外資引進來,等項目落地、設備交付、生米煮成熟飯,就開始用稅務調查、法律訴訟、行政審查各種手段卡脖子。數據顯示,印度上一財年的凈外國直接投資跌至創紀錄的3.53億美元,僅為2021財年(439億美元)的不到1%。外資用腳投票,說明了一切。
那為什么還有那么多企業往印度跑?
說到底,13億人口的巨大市場,誰都不想輕易放棄。印度智能手機用戶高達6.26億,僅次于中國。而且,蘋果、三星這些全球巨頭都在印度設廠,你不去,競爭對手就去了。再加上印度政府近年來大打“印度制造”牌,用關稅壁壘倒逼外資在當地建廠——對于很多企業來說,去印度不是“想不想”的問題,而是“不得不”的問題。
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但去了之后怎么活,才是真正的考驗。
上海電氣這88億的大坑,給所有想出海印度的中企上了血淋淋的一課。跟印度人做生意,付款條件必須卡死——能全款盡量不尾款,預付款、進度款、驗收款,每一步都要錢到位再推進。別迷信“大公司就有信用”,印度頂級財團賴起賬來比誰都狠。合同里的仲裁地至關重要——選新加坡、倫敦這些中立司法管轄區,千萬別選印度本地仲裁。對跨境執行的難度要有清醒認知——贏了官司不等于拿到錢,簽合同之前就要想清楚:如果對方賴賬,能怎么辦?
還有一點最關鍵:別為了搶市場無底線妥協。人口規模大不等于有商業規則、信用環境、司法體系。從家電出海到基建出海,再到新能源車出海,中國企業的產品越來越強,但吃過的虧、踩過的坑也一樣不少。在印度市場吃的虧如果不能轉化為經驗,那下一次,只會掉進更大的坑。
上海電氣這1.46億美元能不能要回來,現在還不好說。但這個故事已經給所有中企敲響了警鐘——出海做生意,光有好產品遠遠不夠,還得有防坑的硬本事。
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