四川
俄羅斯正陷入一場前所未有的燃料危機。
據路透社7月3日援引多名業內消息人士報道，俄羅斯正準備通過復雜的中轉渠道，從日本進口至少20萬桶航空燃油。這批燃油預計7月上旬從日本千葉港裝船。
這不是一筆簡單的買賣。由于日本已被俄羅斯列入“不友好國家”名單，雙方無法直接交易。操作方式是：燃油先從日本千葉港運往韓國麗水港，在那里換船轉載，再駛向俄羅斯。最終目的地目前仍未公布。
烏克蘭無人機“斷油”，俄羅斯煉油廠扛不住了
俄羅斯是全球第三大石油生產國，按理說不缺油。但烏克蘭持續數月對俄羅斯煉油廠和油庫發動無人機襲擊，導致煉油能力大幅下滑。
數據顯示，2026年俄羅斯航空燃油出口已從去年的每天3萬桶驟降至每天約1.3萬桶。
情況比想象中更糟。全俄各地近期紛紛出臺燃油限購措施，莫斯科和圣彼得堡也不例外。普京本人已承認部分加油站出現缺油問題。西伯利亞地區甚至派出警察維持加油秩序。被俄占領的克里米亞6月底已宣布進入緊急狀態。
俄羅斯此前已從印度、哈薩克斯坦和白俄羅斯進口汽油救急。
上一次這么干，還是俄烏沖突爆發前
路透社援引Kpler船舶追蹤數據稱，上一次俄羅斯通過韓國中轉從日本進口航空燃油，還是在2022年2月——當時一批2.2萬桶燃油被運到符拉迪沃斯托克。那批貨的協議是在俄烏沖突爆發前達成的。
如今時隔四年多再次啟動這條路線，足見俄羅斯國內燃料短缺已經到了相當嚴重的地步。
日本一邊援烏，一邊“送油”？
這事的諷刺之處在于：日本一直是亞洲最堅定的烏克蘭支持者之一。今年5月，日本剛通過北約機制向烏克蘭提供了1470萬美元的非致命性裝備援助。
日本又是全球除美國外唯一生產“愛國者-3”防空導彈的國家，6月還在討論是否向烏克蘭出口。
現在日本產的燃油卻要繞道韓國流入俄羅斯——這到底是“幫助”，還是純粹的商業行為？路透社報道稱，日、韓、俄三國相關部委均未回應置評請求。莫斯科已將日本列入“不友好國家”名單，但現實是：俄羅斯的油不夠用了，而日本恰好有油可賣。
正如克里姆林宮發言人佩斯科夫此前承認的，俄羅斯的確在就海外購油進行談判。現在，這筆交易真的要落地了。20萬桶航空燃油，正等著從千葉港出發。
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