天津
不用耗油、無需額外設備，輕點屏幕，新能源汽車瞬間變身“移動充電寶”，將電池富余電量反向送入城市電網。6月30日晚，安徽合肥高新區楊林路充換放一體示范站內，一幕新穎的電能雙向互動場景悄然上演，合肥今夏首次電網迎峰度夏車網互動放電活動順利舉行。依托成熟的V2G雙向充放電技術，合肥成功盤活海量新能源汽車移動儲能資源，為夏季電網平穩運行筑牢保障。
本次規模化車網互動放電活動由合肥市發展和改革委員會牽頭組織，于6月29日至30日正式開展，是合肥市第六期車網互動專項活動。活動期間，全城多點聯動、設備全域鋪開，楊林路充換放一體示范站、政務中心充電站、始信路V2G充放電站、南二環金寨路高架橋下V2G充放電站四大公共站點同步運轉，66個公共V2G充電樁、全市6個居民專屬V2G立戶樁全面開放，為廣大新能源車主搭建起便捷的反向放電參與通道。
在楊林路示范站現場，市民張女士在國網安徽合肥供電公司工作人員的專業引導下，熟練操作終端設備，順利完成車輛并網、反向放電等一系列流程。車載屏幕與充電樁上實時跳動的放電數據，讓新能源汽車“反向送電、賦能電網”的智慧能源新模式變得直觀可感。全程有工作人員值守保障，細致講解設備操作規范、電池安全運行準則，快速響應車主各類咨詢與操作訴求，全力保障活動安全、有序、高效開展。
實打實的政策紅利，成為撬動車主積極參與的核心動力。本次活動專屬補貼政策力度十足，車主參與V2G反向放電活動最高可享受2元/千瓦時的專項補貼，單輛新能源汽車年度市級補助封頂可達5萬元。為最大限度便民惠民，公共場站放電收益結算流程簡潔高效，放電結束后24小時內，收益將直接劃轉至車主綁定的支付賬戶或運營商APP賬戶，全程透明規范、快速到賬。
“扣除日常充電成本，車主單次參與放電就能收獲近百元凈收益，實實在在的讓利政策，讓大家參與車網互動的熱情越來越高。”國網合肥供電公司營銷部專責徐晃介紹。相較于傳統儲能模式，新能源汽車移動儲能靈活度高、覆蓋范圍廣，而優厚的補貼政策進一步激活了民間儲能資源，讓“閑置車電、賦能全城”的理念深入人心。
為期兩天的活動累計吸引642輛次新能源汽車踴躍參與，總放電量突破11312千瓦時。這一電量相當于5戶普通居民家庭一整年的用電總量，在夏季用電負荷攀升的關鍵節點，有效分流電網供電壓力，精準填補用電高峰缺口，為城市電網迎峰度夏注入強勁的綠色動能。
亮眼數據的背后，是合肥扎實的智慧能源基礎設施積淀。目前，合肥已建成16個V2G示范項目、176根雙向充放電樁，反向放電總功率可達5.64萬千瓦，硬件支撐體系日趨完善。作為新能源汽車產業高地，合肥新能源汽車保有量已突破57.7萬輛，動力電池總容量超2500萬千瓦時，構筑起體量龐大、潛力十足的城市移動儲能資源庫。經專業測算，只需全市10%的新能源汽車參與并網放電，單次即可為電網提供約50萬千瓦的電力支撐，對電網負荷削峰填谷、動態調節起到極強的補充作用。
今年以來，合肥持續深耕車網互動場景落地，已順利開展三次規模化車網互動實測活動，累計吸引超4871次車主參與，總放電量達7.4萬千瓦時，車網融合應用愈發成熟。據悉，迎峰度夏關鍵期，國網合肥供電公司將持續聯動合肥市發展和改革委員會，常態化開展車網互動放電活動，充分釋放新能源汽車移動儲能價值。
根據規劃，今年迎峰度夏期間，合肥車網互動活動預計可吸引超8000輛車輛參與，累計放電量有望突破5萬千瓦時。通過常態化、規模化的車電并網互動，合肥將持續挖掘新能源儲能資源潛力，精準調節電網負荷，全力守護城市夏季用電安全穩定，助力構建更高效、綠色、智慧的新型電力系統。
內容來源：人民日報
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