成品油價大幅下調，每噸降九百元，十月或再迎波動

7月3日24時，我國成品油價將再次下調，其中汽油和柴油每噸分別下調950元和915元。據新華社報道，這次調價刷新了年內最大降幅，也是近6年最大一次降幅。

今年以來，國內成品油價格共計調整了13次，除年初第一次未對價格進行調整外，共經歷了8次上漲和4次下調。截至目前，汽油價格比年初上漲590元/噸。

展望下半年油價走勢，廣東省石油學會秘書長姚達明向時代周報記者分析，由于國際油價已逐漸不受供需關系影響，走勢受敘事驅動，尤其是美國輿論敘事，因此結合目前霍爾木茲海峽已經進入排雷階段，中東局勢也相對平穩的背景，下半年油價可能呈現下降趨勢。

不過他預測，下降的拐點或許將出現在10月份左右，因為“伊朗和美國的談判估計不會順利，霍爾木茲海峽仍存在再度封閉的可能”。

汽油價格較年初上漲590元/噸

今年1月1日，WTI和布倫特原油價格分別為83.37美元/桶和87.81美元/桶。彼時國內92號汽油約為6.72元/升，95號汽油為7.22元/升。

而截至發稿（7月3日），WTI和布倫特油價分別為69.06美元/桶和72.3美元/桶，分別較年初價格下跌14.31美元/桶和15.51美元/桶。

傳導至國內汽油價格，在經歷了8次上調和4次下調之后，目前價格比年初上漲590元/噸，與國際油價的波動仍有一定差距。

本次調價（7月3日24時）后，加滿一箱50升的92號汽油，將少花37.5元。

近兩年國際油價走勢

一輪國際油價的劇烈波動，恰好構成了一個完整的周期。

回看去年7月1日，一條熱門話題“下班快去加油，今晚油價將上漲”沖上熱搜，正式拉開了本輪原油價格大漲的序幕。此后，除美國對俄羅斯實施制裁持續引發供應擔憂外，今年初美軍突襲委內瑞拉并抓捕其領導人馬杜羅，更讓國際局勢陷入波譎云詭的態勢。

直到今年2月，美以對伊朗發起代號“史詩怒火”的軍事行動，中東沖突劇烈升級。伊朗隨后封鎖霍爾木茲海峽——該海峽占據全球25%原油運輸通道，直接導致全球原油價格在3月至5月期間出現大幅震蕩。

在近期海峽臨時開放的背景下，油價回落至低位。

海通期貨研究所在總結今年上半年原油市場時表示，戰爭讓市場陷入了巨大的恐慌，導致油價在相當長一段時間維持著非常夸張的高位波動，甚至出現了單日波動超過去年全年波動的超級行情。

隨著美伊“邊打邊談”持續推進，中東局勢暫緩，霍爾木茲海峽迎來了60天臨時開放，并且免收航道通行費。因此，國際油價目前處于持續回落中。

需要注意的是，現在的霍爾木茲海峽只是政策性開放，而非恢復常態。

遠洋航運

隨著中國擁有越來越多的原油進口來源國，對霍爾木茲海峽的原油進口依賴度占比已下降至33%。也就是說，即使再次出現局部沖突，中國可以通過增加南美、俄羅斯、非洲等非海灣國家的原油進口量，一定程度上避免國內原油供應出現短缺的風險。

在石油儲備方面，目前以及接下來幾個月是增加儲備成本較低的時期。

油價仍將回落一段時間

和過去幾年以供需關系決定油價的底層邏輯不同，在姚達明看來，本輪油價波動受敘事影響更深。

姚達明向時代周報記者分析，近年來影響油價的關鍵因素是以特朗普為首的美國敘事所主導的。美國方面，其根本訴求是“弱美元但強美元”（即表面弱化美元匯率、實質強化美元石油霸權地位），重新加強石油美元體系，甚至試圖瓦解歐佩克（OPEC）搶奪油價話語權。

“并藉此擴大美元的話語權，重新加強‘石油美元是美元再度強勢的基礎’。”他說。

OPEC是1960年由主要產油國成立的國際組織，核心目標是協調產量來穩定國際油價，即通過供需關系，讓油價使產油國獲利。

自今年以來，美國方面一直在強化美元在石油體系中的話語權。“戰爭就是美國在爭奪這個話語權的表現，比如今年5月，阿聯酋退出了OPEC，伊拉克在上個月也放出消息說要‘退群’，但最終辟謠了。”姚達明說。

阿聯酋“退群”后，OPEC占全球原油產量的份額從2025年的35%降至31%。但對于阿聯酋自身而言，其利用富查伊拉港繞開霍爾木茲海峽，使6月的原油出口量提升到了每日370萬桶。

“根據目前霍爾木茲海峽開始排雷并保證航道暢通等一系列的因素來看，業界對國際油價下半年走勢的預判是會穩定下降一段時間，但可能10月份左右開始，又會出現大幅波動。”姚達明說。

“因為現在臨時停戰，所以近幾個月價格應該會出現戰略性回調，等到這件事再開始談的時候，油價出現波動的可能性就很大了。”他說。

上月末，美國財政部長貝森特稱，美伊談判中包含伊朗“重回美元體系”以及以美元結算石油銷售的條款。

對此，姚達明分析稱，伊朗或許不會太容易接受美元結算的方式，因為一旦接受則意味著資金容易受到美國監管和干擾。但美國方面試圖用美元掌控石油話語權，是為了做強美元從而可以在美國繼續降息和發債，以擴大美元的話語權。“相當于石油是美元在國際地位中的一根‘錨’。”