四川
前幾天五羊本田官方公眾號放出極簡T字預(yù)告圖，搭配125標(biāo)識，明顯就是暗示全新實(shí)用平踏125車型即將登場。
我現(xiàn)在隨便發(fā)一個(gè)品牌的150踏板，評論區(qū)肯定有車友問“是不是平踏？”可見《實(shí)用》這個(gè)屬性已經(jīng)成為了絕對的剛需。
五羊本田旗下MPV向大平踏NWT150的持續(xù)火爆也正說明了這一點(diǎn)。
結(jié)合爆款NWT150 的產(chǎn)品布局，加上車名也幾乎直接明牌了叫“NWT125”，那么這臺新車定位就十分清晰了：延續(xù)超大空間家用路線，基本和豪爵AFR、鈴木UY一個(gè)定位，如今焦點(diǎn)幾乎集中在動力選擇，兩種路線各有邏輯。
先看e-SP風(fēng)冷125的可能性。
目前五羊本田在售NWX、NPF等通勤125均搭載e-SP風(fēng)冷兩氣門引擎，成熟可靠、維修成本低，百公里油耗僅1.9左右，定價(jià)普遍萬元內(nèi)，精準(zhǔn)匹配買菜、短途代步剛需用戶五羊-本田。
若新車沿用這套動力，能控制售價(jià)，主打極致性價(jià)比，空間配置照搬NWT150 純平腳踏、大座桶思路，主攻入門家用市場，受眾基數(shù)必然更大。
再分析水冷eSP+125的優(yōu)勢。
家族旗艦Lead125甚至歐洲的佛沙125都搭載了同源動力平臺，3月份五羊本田發(fā)布的同系列HRD125也配備該款水冷四氣門發(fā)動機(jī)，動力8.2kW，比風(fēng)冷高出近 20%，長時(shí)間載人載貨無熱衰減，震動、靜音表現(xiàn)全面升級，還能下放雙通道ABS+TCS 等安全配置。
無論你是否承認(rèn)，本田這個(gè)e-SP水冷125平臺單就動力表現(xiàn)來說已經(jīng)是登峰造極了。
但這樣的產(chǎn)品價(jià)格就不可能搞出什么萬元以下。
那從產(chǎn)品線規(guī)劃判斷，我個(gè)人認(rèn)為新車大概率偏向水冷eSP+方案。主要還是因?yàn)镹WT150 依靠大平踏、強(qiáng)綜合實(shí)力成為銷冠，品牌需要一臺同架構(gòu)小排量特別是體量要小一些的車型來承接預(yù)算有限、追求實(shí)用、體格又不太大又想要高級騎行質(zhì)感的用戶。
不出意外，新車定位可能是NWT150這類以寬平腳踏、大容量座桶核心賣點(diǎn)，水冷e-SP+動力、雙通道ABS+TCS加持后兼顧裝載、動力與舒適的全新產(chǎn)品。
這臺車應(yīng)該很快就和各位在工信部先見面，看我猜得準(zhǔn)不準(zhǔn)吧，也歡迎大家評論區(qū)發(fā)表下您的看法。
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