實(shí)拍體驗(yàn)MG07：15萬級(jí)轎跑平替小米SU7，成為下一個(gè)爆款挑戰(zhàn)不小

近段時(shí)間，關(guān)于MG07的造型原創(chuàng)度在網(wǎng)上引發(fā)了不少熱議。針對(duì)所謂“抄襲”爭(zhēng)議，MG品牌總經(jīng)理陳萃作出了明確回應(yīng)：“所謂借鑒，我們只‘抄’MG自己的經(jīng)典家族設(shè)計(jì)?！比绻碝G百年歷史中的經(jīng)典車型就能發(fā)現(xiàn)，MG07所采用的溜背造型、雙肩腰線、蚌式機(jī)蓋及寬體轎跑輪廓，其實(shí)源自MGB、MGA以及EX系列等英倫復(fù)古轎跑。

其設(shè)計(jì)思路的本質(zhì)，是品牌歷史設(shè)計(jì)語言在新能源時(shí)代的現(xiàn)代化升級(jí)。MG07在保留品牌標(biāo)志性線條的基礎(chǔ)上，結(jié)合新能源車型的低風(fēng)阻需求進(jìn)行了造型優(yōu)化，屬于家族化傳承與創(chuàng)新，而非抄襲。

那么，作為支撐品牌2026年新能源轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略車型，MG07究竟能否復(fù)刻MG4的銷量傳奇，成為下一個(gè)爆款？

01

外觀設(shè)計(jì)

第一次看到MG07的實(shí)車，雖然外觀看上去確實(shí)和小米SU7（參數(shù)丨圖片）、尚界Z7有幾分神似，但是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上其實(shí)大有不同。深邃犀利的大燈搭配蚌式機(jī)蓋帶來飽滿肌肉線條，把轎跑的運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅范拿捏得恰到好處。

尺寸上，MG07車長達(dá)到4886mm，軸距為2825mm，短前懸、長軸距的布局不僅讓整車比例更顯協(xié)調(diào)優(yōu)雅，更讓內(nèi)部的空間實(shí)現(xiàn)了最大化——空間得房率高達(dá)87%，這也會(huì)是它后續(xù)的一大賣點(diǎn)。

造型上，MG07采用經(jīng)典的Fastback溜背轎跑風(fēng)格。低趴寬體輪廓、蚌式機(jī)蓋、掀背尾門與雙肩線等元素一應(yīng)俱全。整體設(shè)計(jì)克制而不浮夸，符合當(dāng)下年輕人的審美。

前臉部分，MG07最亮眼的設(shè)計(jì)是厚壁超26mm內(nèi)嵌的犀利C字型大燈，搭配蚌式機(jī)蓋，塑造出極具力量感的“鯊魚鼻”造型，給人一種“深眼窩”的既視感。中間碩大的八角形MG Logo有效降低了車頭視覺重心，更顯低趴姿態(tài)。下包圍設(shè)計(jì)簡約干凈，貫穿式主動(dòng)式進(jìn)氣格柵進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性與前臉層次感。

側(cè)面是MG07最好看的視角。流暢的溜背造型搭配充滿力量感的雙肩線，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的張力，不僅視覺更顯修長，還有效的降低了風(fēng)阻系數(shù)。后輪拱還做了外擴(kuò)隆起設(shè)計(jì)，讓整車視覺更寬、重心更低，再配合無框車門與半隱藏式門把手，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。

另外，輪轂造型堪稱點(diǎn)睛之筆，我們實(shí)拍車型配備的是19英寸的黑白撞色分體式輪轂，搭配亮眼的黃色運(yùn)動(dòng)卡鉗，層次更豐富，極大提升了側(cè)面的精致度與時(shí)尚感。

尾部主打一個(gè)簡約耐看，采用了立體的三層貫穿式尾燈，中間還鑲嵌了智駕小藍(lán)燈，點(diǎn)亮后科技感十足。下包圍采用大面積黑色運(yùn)動(dòng)套件，配合隱藏式排氣布局，整體看上去干凈利落，沒有一絲多余的線條，屬于久看不膩的設(shè)計(jì)。

外觀顏色提供莫雷洛紫、米莉亞粉、牛津藍(lán)、加州藍(lán)、諾丁灰、鹽湖白六款選擇。我們實(shí)拍這臺(tái)是諾丁灰，顏色偏低飽和度，色調(diào)溫潤細(xì)膩，質(zhì)感很在線。我個(gè)人也比較推薦這個(gè)顏色，大氣且不會(huì)出錯(cuò)。另外，新車還會(huì)提供一款嬌蘭版，會(huì)有更具少女感的專屬車漆和更粉嫩的專屬選裝套件，應(yīng)該能夠吸引年輕女性用戶的目光。

02

內(nèi)飾&空間

坐進(jìn)車內(nèi)可以看到，MG07采用了當(dāng)下主流的簡約科技風(fēng)。雙環(huán)抱座艙帶來了出眾的包裹感，搭配全車大面積的軟質(zhì)材料包裹，整體呈現(xiàn)出居家的溫馨氛圍。內(nèi)飾配色提供白紫羅蘭和皇家藍(lán)兩種選擇。

配置層面，新車標(biāo)配了15.6英寸2.5K懸浮中控屏與8.88英寸液晶儀表，搭載高通8295P座艙芯片和OPPO智慧車載系統(tǒng)。整套車機(jī)UI界面簡約清新，操作起來流暢順滑。系統(tǒng)還內(nèi)置了3DMoli虛擬AI形象，可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自然對(duì)話，同時(shí)也支持蘋果CarPlay、華為HiCar手機(jī)互聯(lián)。

舒適配置也很在線：主駕搭載溫濕智能調(diào)節(jié)座椅，可根據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)切換加熱、通風(fēng)模式；副駕則配備專屬女王零重力座椅，搭載行程103mm的4向電動(dòng)腿托，日常長途乘坐也能緩解疲勞。此外，256色漫反射氛圍燈、靜音空調(diào)以及21揚(yáng)聲器也都沒有缺席。

車內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很貼心。副駕設(shè)計(jì)了一體式多功能美妝臺(tái)，完全是為女性用戶量身打造——相比傳統(tǒng)車頂化妝鏡需要仰頭的不適感，它擺放角度更合理，鏡面更大，化妝更方便從容。不使用時(shí)，臺(tái)面還能當(dāng)小桌板用，承重5kg，臨時(shí)辦公也沒問題，做到了一物兩用。另外，副駕的便捷掛鉤用來掛奶茶和購物袋很合適。

前面已提到，在不錯(cuò)的車身比例布局之下，空間也是MG07的一大亮點(diǎn)。實(shí)際體驗(yàn)上，身高165cm的乘客坐在后排有一個(gè)小臂的膝部空間，即便是溜背造型，頭頂?shù)挠嗔恳灿?拳頭左右，這個(gè)空間表現(xiàn)即便大個(gè)子成年男性坐在后排也不會(huì)覺得憋屈。另外，MG07的座椅也很寬大，用料扎實(shí)，對(duì)大腿承托感很好，長途乘坐也不易疲憊。舒適配置全面，座椅通風(fēng)/加熱/按摩一應(yīng)俱全。按鍵布局在門板扶手側(cè)面，日常操作非常順手。

另外，得益于1.33平米的全景天幕，后排通透感十足。并且天幕還支持11檔自動(dòng)光感調(diào)節(jié)，不用擔(dān)心頭頂暴曬，而且據(jù)官方稱紫外線與紅外線隔絕率達(dá)到99.9%，這點(diǎn)對(duì)女性用戶格外友好。

后備箱常規(guī)容積達(dá)697L，包含109L的下沉空間，日常使用完全足夠。下沉空間可容納一個(gè)30L的車載冰柜，預(yù)計(jì)為高配或選裝配置，對(duì)喜歡自駕的年輕人來說比較實(shí)用。

此外，MG07純電版還配備了一個(gè)168L的前備廂，可容納兩個(gè)20英寸登機(jī)箱。它支持電動(dòng)開啟，并提供7種打開方式：車內(nèi)拉手、車外按鈕、手機(jī)、車機(jī)屏幕、車機(jī)語音控制、輕敲車頭感應(yīng)以及車鑰匙，日常使用極為便利。

03

動(dòng)力&智駕

動(dòng)力方面，新車提供純電與插混兩種動(dòng)力形式。純電版搭載最大功率235kW的電機(jī)，有610km和840km兩種續(xù)航版本；插混版車型則搭載最大功率82kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與峰值功率152kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，WLTC工況純電續(xù)航185km。電池方面，預(yù)計(jì)采用半固態(tài)電池，具備更好的穩(wěn)定性。

此外，新車支持快充，并配備400V或800V兩種高壓平臺(tái)來區(qū)分高低配置。值得一提的是，新車還將全系標(biāo)配AI預(yù)瞄mCDC智能電磁懸架，進(jìn)一步行駛質(zhì)感和舒適性。

智能駕駛方面，高配車型將搭載車頂激光雷達(dá)，配合多組感知硬件與上汽X7專用芯片以及MomentaR7世界模型智駕系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速全域NOA領(lǐng)航、城市無圖NOA以及全場(chǎng)景跨層記憶泊車，智駕實(shí)力相當(dāng)能打。

04

駕仕結(jié)語

總的來說，MG07在15-20萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間，顏值、雙動(dòng)力和配置確實(shí)能打。具體價(jià)格方面，官方表示頂配在18萬內(nèi)、低配在15萬內(nèi)，但預(yù)計(jì)正式上市價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下探，性價(jià)比會(huì)更高。對(duì)于想買小米SU7但預(yù)算不足的朋友來說，MG07是一個(gè)值得考慮的平替選擇——不僅外觀好看、配置不輸，還能省下好幾萬的購車成本。

競(jìng)品方面，從尺寸和價(jià)格區(qū)間來看，MG07上市后將和比亞迪海豹EV、深藍(lán)SL03、風(fēng)云A9等中大型新能源轎車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。橫向?qū)Ρ?，MG07的優(yōu)勢(shì)集中在顏值、續(xù)航、智駕上。

當(dāng)然，后續(xù)它的市場(chǎng)表現(xiàn)還得看最終定價(jià)——如果價(jià)格合適，站穩(wěn)腳跟有希望；但想復(fù)刻MG4的銷量傳奇，難度依然很大。畢竟現(xiàn)在同級(jí)市場(chǎng)內(nèi)卷太嚴(yán)重，競(jìng)品常年有大額終端優(yōu)惠，加上新能源轎跑的受眾體量相對(duì)有限?？傊?，最終能否成功突圍，關(guān)鍵還是看最終定價(jià)能否把配置優(yōu)勢(shì)徹底轉(zhuǎn)化為性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。