南昌這家企業(yè)造出了中國(guó)的“爭(zhēng)氣機(jī)”

創(chuàng)業(yè)前，

劉華在中航工業(yè)洪都的車間里維修進(jìn)口機(jī)床。

當(dāng)一臺(tái)設(shè)備壞了，

國(guó)外工程師還沒登機(jī)，

計(jì)費(fèi)表已經(jīng)開始走字。

零件要捆綁購(gòu)買，

維修要預(yù)約排隊(duì)，

地址跟下單時(shí)對(duì)不上，

對(duì)方能遠(yuǎn)程鎖機(jī)。

一臺(tái)機(jī)器停工，

整條生產(chǎn)線也跟著停擺。

“被卡脖子的滋味，真是受夠了。”

劉華說(shuō)。

高端數(shù)控機(jī)床被稱為“工業(yè)母機(jī)”，

決定著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)能走到多高的位置。

但那時(shí)，

國(guó)內(nèi)幾乎全部依賴進(jìn)口，

連維修都要看別人臉色。

位于南昌小藍(lán)經(jīng)開區(qū)的佳時(shí)特公司

28歲那年，

劉華從洪都辭職，

在南昌縣（小藍(lán)經(jīng)開區(qū)）

創(chuàng)辦了江西佳時(shí)特?cái)?shù)控股份有限公司

（以下簡(jiǎn)稱“佳時(shí)特”），

一頭扎進(jìn)高精密機(jī)床的自主研發(fā)。

二十年過(guò)去，

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)把國(guó)產(chǎn)機(jī)床的重復(fù)定位精度

從10微米推進(jìn)到0.4微米，

從跟跑到并跑，

達(dá)到了國(guó)際一流水平。

智能車間里的“無(wú)人”生產(chǎn)

日前，記者走進(jìn)佳時(shí)特的“5G+智慧車間”，AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車搭載著原材料在通道內(nèi)往來(lái)穿梭，高速換刀機(jī)構(gòu)、機(jī)械臂等自動(dòng)化設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)。車間里只有幾名工人盯著智慧終端，一件件高精度配件不斷產(chǎn)出，一臺(tái)臺(tái)先進(jìn)機(jī)床陸續(xù)下線。

“程序進(jìn)來(lái)，成品出去，中間不需要人工干預(yù)。”現(xiàn)場(chǎng)一位操作員說(shuō)。通過(guò)整合AI算法、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車與高精密機(jī)床，佳時(shí)特打造了“客戶只需提供圖紙”的無(wú)人化生產(chǎn)模式。整套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自主運(yùn)行，生產(chǎn)效率提升30%，人力成本降低40%。

每件成品加工完成后，由檢測(cè)單元自動(dòng)完成精度測(cè)量。車間技術(shù)主管取出一件剛下線的金屬零件，表面粗糙度達(dá)到納米級(jí)。

“產(chǎn)線的機(jī)床都是公司自研的，全程定位精度在1微米以內(nèi)，重復(fù)定位精度0.4微米。”佳時(shí)特技術(shù)主管說(shuō)。一根頭發(fā)絲的直徑約為40至50微米，0.4微米不到頭發(fā)絲的百分之一。

2025年4月，在北京舉行的第十九屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)上，佳時(shí)特與華中數(shù)控聯(lián)合發(fā)布了智能立式五軸加工中心，搭載了集成人工智能芯片與大模型的智能數(shù)控系統(tǒng)，成為展會(huì)上AI技術(shù)與機(jī)床融合的典范。

二十年磨一“微米”

這0.4微米是怎么磨出來(lái)的？

進(jìn)口機(jī)床不僅價(jià)格貴、維修難，用起來(lái)也受約束。“要是使用地址跟下單的不一樣，人家就遠(yuǎn)程鎖機(jī)。”劉華回憶道，國(guó)內(nèi)一家知名企業(yè)就因?yàn)镚PS鎖定，導(dǎo)致生產(chǎn)線癱瘓，損失慘重。

“關(guān)鍵裝備，必須自己造！”創(chuàng)業(yè)初期，劉華一邊靠維修進(jìn)口機(jī)床和加工精密零件掙錢，一邊把掙來(lái)的錢投進(jìn)高精度機(jī)床的研發(fā)。狹小昏暗的車間里，燈光常常亮到凌晨。

2007年，佳時(shí)特推出首臺(tái)自研機(jī)床，精度達(dá)到10微米。但劉華清楚，這個(gè)級(jí)別在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。2015年，佳時(shí)特作出重大戰(zhàn)略調(diào)整——放棄傳統(tǒng)的絲桿傳動(dòng)技術(shù)路線，全力轉(zhuǎn)向直線電機(jī)直驅(qū)技術(shù)研發(fā)。“國(guó)外機(jī)床在絲桿傳動(dòng)技術(shù)上已有幾十年積累，并且在高精密絲桿、高精密軸承等方面對(duì)我們進(jìn)行技術(shù)封鎖。如果我們跟隨這條路去搞研發(fā)，是死路一條。”劉華說(shuō)。

直線電機(jī)基于磁懸浮原理，可以簡(jiǎn)化機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，提升機(jī)床的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和控制精度。但研發(fā)之路異常艱難——用來(lái)試驗(yàn)的零件和設(shè)備都價(jià)值不菲，哪怕操作中出現(xiàn)一個(gè)小小的失誤，都可能導(dǎo)致整個(gè)試驗(yàn)失敗。僅解決一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，公司就花了整整8個(gè)月。團(tuán)隊(duì)還大膽采用航空航天級(jí)大理石替代傳統(tǒng)鑄件做床身，將溫度導(dǎo)致的形變控制在3微米以內(nèi)。

兩年攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)多次推翻設(shè)計(jì)方案重新實(shí)驗(yàn)。2017年，首臺(tái)采用直線電機(jī)直驅(qū)的高速高精數(shù)控機(jī)床下線，定位精度達(dá)2微米、重復(fù)定位精度達(dá)1微米，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

2019年，搭載國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的同級(jí)別機(jī)床通過(guò)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，核心指標(biāo)保持國(guó)際一流水平，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)大腦國(guó)產(chǎn)化。

奔馳試切件是國(guó)際高端機(jī)床綜合性能的通用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，滿分100分。佳時(shí)特加工的兩個(gè)奔馳試切件經(jīng)FANUC公司檢測(cè)認(rèn)證，分別得到94分和96分——80分以上即可位列世界機(jī)床第一梯隊(duì)。這臺(tái)機(jī)床被媒體稱為中國(guó)“爭(zhēng)氣機(jī)”，“以堪與德國(guó)工業(yè)巨頭比肩的核心指標(biāo)，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)機(jī)床的性能空白”。

2024年，團(tuán)隊(duì)又攻克了機(jī)床熱脹冷縮帶來(lái)的微米位移難題。2025年3月，國(guó)家機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心出具的檢測(cè)報(bào)告顯示，佳時(shí)特高速高精數(shù)控機(jī)床全程定位精度達(dá)1微米、重復(fù)定位精度達(dá)0.4微米。

車間墻上一行標(biāo)語(yǔ)格外醒目：“精度的盡頭，是尊嚴(yán)的起點(diǎn)。”

創(chuàng)新生態(tài)托舉企業(yè)躍升

精度突破的背后，除了技術(shù)攻堅(jiān)，還有政策和資本的持續(xù)支撐。

而把時(shí)間軸拉長(zhǎng)來(lái)看，佳時(shí)特的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折始于2015年。那一年，投資機(jī)構(gòu)創(chuàng)東方注資5000萬(wàn)元，為企業(yè)研發(fā)按下“加速鍵”。這筆資金十年未退，尤其在2017年產(chǎn)品初入市場(chǎng)遇冷時(shí)，成為企業(yè)渡過(guò)難關(guān)的關(guān)鍵力量。同年，佳時(shí)特與華中科技大學(xué)段正澄院士合作籌建院士工作站；2016年成立博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地；2020年成立省級(jí)專家工作站，2024年成立省級(jí)高精密機(jī)床工程研究中心。

依托南昌縣（小藍(lán)經(jīng)開區(qū)）的產(chǎn)業(yè)培育生態(tài)，佳時(shí)特持續(xù)加碼核心技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)承接國(guó)家“揭榜掛帥”課題、聯(lián)動(dòng)省級(jí)科研項(xiàng)目深化產(chǎn)學(xué)研用融合，有效縮短了關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)周期。持續(xù)多年將營(yíng)收的15%以上投入研發(fā)，佳時(shí)特已累計(jì)獲得130余項(xiàng)國(guó)家專利。S7系列機(jī)床獲工信部“國(guó)際先進(jìn)水平”認(rèn)證，五軸加工中心入選國(guó)家首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備目錄。公司先后獲評(píng)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。2023年，佳時(shí)特完成股份制改造。

如今，佳時(shí)特機(jī)床已成功進(jìn)入航空航天、新能源汽車、智能機(jī)器人等領(lǐng)域，并獲得美的、眾捷、長(zhǎng)盈精密、藍(lán)思科技等上市公司的認(rèn)可與合作。“最初，我們的客戶以中小型制造業(yè)企業(yè)為主，采購(gòu)量也不大。隨著公司共性技術(shù)不斷突破，產(chǎn)品多樣化及不斷突破精度上限，國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)也將我們列入采購(gòu)名單。”公司副總經(jīng)理李莉說(shuō)。立足“十五五”新起點(diǎn)，佳時(shí)特預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)值將突破2億元，“十五五”末將突破5億元。

從一家企業(yè)的技術(shù)突圍，到南昌縣（小藍(lán)經(jīng)開區(qū)）創(chuàng)新生態(tài)的厚積成勢(shì)，佳時(shí)特的成長(zhǎng)印證著國(guó)產(chǎn)高端裝備制造的突圍路徑，咬定核心技術(shù)久久為功，便可沖破長(zhǎng)期技術(shù)壁壘，在微米精度的賽道上站穩(wěn)世界一流行列。

來(lái)源：洪觀新聞?dòng)浾?高學(xué)斌/文 江西佳時(shí)特?cái)?shù)控股份有限公司/圖

編輯：萬(wàn)明 二審：劉培堃 終審：毛學(xué)文

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