比亞迪騰勢(shì)Z Track Edition高性能版亮相！

據(jù)最新諜照顯示，比亞迪旗下高端品牌騰勢(shì)（Denza）的Z Track Edition高性能版本已在中國(guó)完成路試，該車計(jì)劃于7月9日進(jìn)行全球首發(fā)。此次曝光的測(cè)試車外觀已接近量產(chǎn)狀態(tài)，僅在車輪和前車標(biāo)處覆蓋有少量偽裝。

全球市場(chǎng)優(yōu)先，打破比亞迪傳統(tǒng)

此次騰勢(shì)Z系列車型的發(fā)布策略與比亞迪傳統(tǒng)做法有所不同，該系列將率先面向全球市場(chǎng)。為此，其全球首發(fā)儀式將選在英國(guó)古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）舉行。騰勢(shì)方面表示，這款全新Z系列車型將在“擁有百年歷史的賽車殿堂”中，與全球眾多性能傳奇車型共同亮相。

外觀與空氣動(dòng)力學(xué)顯著升級(jí)

從曝光的諜照來看，Track Edition版本在外觀上進(jìn)行了顯著改動(dòng)。新車配備了多個(gè)前部進(jìn)氣口、更長(zhǎng)的前分流器、后擴(kuò)散器以及大型后擾流板。

諜照還顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)面和輪拱附近新增了通風(fēng)口，這暗示著車輛經(jīng)過了優(yōu)化空氣流動(dòng)、降低輪拱阻力以及增強(qiáng)剎車?yán)鋮s效果的設(shè)計(jì)。完整的空氣動(dòng)力學(xué)套件可提供更高的下壓力，從而改善Z系列車型的賽道表現(xiàn)。

性能數(shù)據(jù)：極速350km/h，百公里加速低于2秒

根據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部（MIIT）的申報(bào)信息，Z Track Edition的最高時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)。騰勢(shì)方面聲稱，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間將低于2秒。MIIT數(shù)據(jù)還提供了頂配車型的輪轂和輪胎規(guī)格：前輪為275/35R21，后輪為325/30R21。

三款配置共享三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

騰勢(shì)Z系列已確認(rèn)提供三種配置：敞篷版、硬頂跑車版以及此次曝光的Track Edition（賽道版）。MIIT申報(bào)信息顯示，所有配置均共享相同的三電機(jī)動(dòng)力總成：前軸電機(jī)最大功率為500千瓦（670馬力），后軸雙電機(jī)綜合功率為680千瓦（912馬力）。

所有配置的總輸出功率達(dá)到1,180千瓦（1,582馬力）。Track Edition版本在性能提升方面將主要依賴于調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、抓地力改進(jìn)以及減重措施。該車預(yù)計(jì)將搭載比亞迪的LFP刀片電池2.0，但具體容量尚未公布。

前沿技術(shù)應(yīng)用與品牌戰(zhàn)略意義

騰勢(shì)Z系列將采用比亞迪自主研發(fā)的線控轉(zhuǎn)向底盤。與比亞迪其他旗艦車型類似，騰勢(shì)Z系列將搭載多項(xiàng)前沿技術(shù)。

作為參考，敞篷版騰勢(shì)Z的車身尺寸為長(zhǎng)4780毫米、寬1990毫米、高1350毫米，軸距為2780毫米。硬頂版車身高度比敞篷版低20毫米，而Track Edition版本的車身長(zhǎng)度增加至4870毫米。

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)追蹤機(jī)構(gòu)報(bào)道，騰勢(shì)在2026年5月國(guó)內(nèi)交付量為15,620輛，銷量呈上升趨勢(shì)，已接近2025年12月創(chuàng)下的17,647輛的12個(gè)月峰值。

市場(chǎng)分析認(rèn)為，騰勢(shì)Z系列預(yù)期銷量不會(huì)很高。它更主要的價(jià)值在于作為騰勢(shì)品牌的“光環(huán)車型”，幫助品牌在歐盟和北美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)建立可信度。