趙祥松｜一個被全網忽略的賽事，撕開了車圈最后的遮羞布

如果不是有人偶然刷到一段比賽視頻，很多人可能根本不知道，2026年的Formula E——電動方程式世界錦標賽，已經在上海跑完了。

是不是有點荒唐？

一座擁有兩千多萬輛人口的國際都市，一項代表全球電動汽車最高競技水平的賽事，一群世界頂級車手，一批最先進的電驅技術，就在眼皮底下上演。

按理說，它應該是汽車媒體的頭條，是車評人的熱點，是新能源博主爭相解讀的話題。

可現實卻截然相反。

整個中文車圈，安靜得像一座圖書館。

打開社交媒體，映入眼簾的依然是熟悉的畫面：今天誰又發布了銷量榜，明天誰又公布了訂單數；這一家發布了”遙遙領先”，那一家喊出了”重新定義”；有人拿著秒表測試零百加速，有人舉著卷尺測后排空間，有人拿著計算器比較優惠幅度。

仿佛整個汽車工業，除了發布會、排行榜、價格戰和品牌互噴，再沒有別的事情值得討論。

而真正代表汽車工業技術探索的一場國際賽事，卻像空氣一樣，從他們的時間線里消失了。

最有意思的是，那些平時最喜歡把”支持新能源”、“熱愛電動車”掛在嘴邊的人，也幾乎集體失語。

他們不是沒有時間。

他們一天可以發五六條某品牌銷量突破的消息，可以連續直播三個小時分析某款新車配置，可以因為一家車企創始人的一句話剪出十幾個短視頻。

唯獨，對Formula E，他們沉默得令人感動。

這就很耐人尋味了。

有人說，不就是一場賽車比賽嗎？普通消費者為什么要關心？

問題恰恰就在這里。

真正熱愛一項運動的人，從來不會只關心自己支持的那個隊。

一個真正喜歡足球的人，即使中國隊連續幾十年進不了世界杯，也不會因此不看世界杯。

一個真正喜歡籃球的人，即使自己支持的球隊提前出局，也照樣會熬夜看總決賽。

因為他喜歡的是這項運動。

他愿意看最高水平的人，把這項運動推向新的高度。

汽車也是一樣。

真正喜歡汽車的人，不會因為自己開的是SUV，就拒絕看F1；不會因為自己買的是燃油車，就不關注Formula E；不會因為自己支持某個品牌，就自動屏蔽整個汽車世界。

他會看F1，因為那里有空氣動力學的極限。

他會關注WRC，因為那里有最殘酷的操控考驗。

他會看達喀爾，因為那里代表著可靠性的終極挑戰。

他同樣會關注Formula E，因為那里正在驗證下一代電驅、電控、能量管理和軟件策略。

賽事未必直接決定一輛家用車今天開起來怎么樣，卻常常決定五年后、十年后的技術方向。

真正熱愛汽車的人知道，賽車從來不是娛樂節目，它一直都是汽車工業的實驗室。

遺憾的是，在今天的中文互聯網，很多人已經把汽車變成了宗教。

討論一輛車，不再討論機械。討論一個品牌，不再討論工程。討論技術，也越來越少討論技術。

討論的，全是立場。

今天，你是哪一派？你站誰？你是不是自己人？

于是，一個再普通不過的汽車話題，也能迅速演變成大型網絡站隊現場。

發動機成了信仰，電池成了信仰，輔助駕駛成了信仰，企業家成了信仰。

甚至連一張銷量排行榜，都能被解讀出一種近乎宗教儀式般的神圣感。

于是，我們越來越少討論汽車，越來越多討論身份。

更準確地說，我們不是在買車，而是在購買一種立場。

而流量，最喜歡這種立場。

因為立場比知識便宜。知識需要學習，立場只需要站隊。

解釋一項賽車技術，需要十分鐘。喊一句”遙遙領先”，只需要三秒。

分析一套能量回收系統，需要查閱資料。發一句”吊打全世界”，點贊立刻破萬。

算法當然知道，人們更喜歡哪一種。

于是，一個奇怪的循環形成了。

觀眾越來越只看到自己愿意看到的內容，博主越來越只生產算法愿意推薦的內容。平臺越來越獎勵情緒，而不是信息。

最后，每個人都覺得自己掌握了整個世界，實際上只是住進了一個越來越小的房間。

這就是今天最典型的信息繭房。

真正可怕的地方，并不是有人不知道Formula E。

而是很多自稱每天研究汽車的人，也不知道Formula E。

更準確一點說，他們不是不知道。他們只是知道，這件事沒有流量。

沒有流量，就沒有必要說。

于是，他們選擇沉默。

這讓我想起一句話：一個人的興趣，很容易偽裝；一個人的注意力，很難偽裝。

嘴上說熱愛電動車的人，未必真的熱愛電動車。真正暴露他的，是他把時間花在哪里。

如果他的全部內容，都圍繞某一個品牌旋轉；如果他的所有觀點，都服務于一種固定立場；如果全球汽車工業發生的大事，只要不能帶來流量，他就自動失明。

那么，他熱愛的，大概率不是汽車。

而是生意。

這其實也無可厚非。做內容，本來就是職業。掙錢，從來也不是一件可恥的事情。

真正值得討論的是，當越來越多的人，把商業包裝成理想，把流量包裝成信仰，把營銷包裝成熱愛時，觀眾就開始失去了判斷能力。

他們以為自己每天都在了解汽車。其實每天了解的，只是營銷。

他們以為自己每天都在學習技術。其實每天學習的，只是話術。

他們以為自己站在行業最前沿。其實只是站在一個巨大的回音壁里面，墻外雷聲滾滾，墻內掌聲不斷。

這是一個很有意思的時代。

資訊越來越多，信息越來越少。主播越來越多，記者越來越少。觀點越來越響，事實越來越輕。

每個人都說自己獨立思考，可真正獨立思考的人，首先會懷疑自己看到的信息是不是完整。

他不會因為一個博主說了什么，就相信什么。

也不會因為所有人都在討論某件事，就認為那一定重要。

更不會因為所有人都沒有討論某件事，就認為它不存在。

真正的獨立思考，有時候只是一個很簡單的動作：抬頭看看，別人沒有告訴你的東西，到底發生了什么。

也許，你會發現，世界遠比手機屏幕寬闊。

最后，我并不想因為有沒有討論Formula E，就給所有車評人貼上標簽。一個人談什么、不談什么，本就是他的自由。

但一種長期、普遍的集體沉默，本身就是一種值得觀察的現象。

它提醒我們：在今天這個時代，比真假信息更值得警惕的，或許是信息選擇本身。

因為一個人長期選擇看什么，一個平臺長期選擇推什么，一個行業長期選擇談什么，最終都會決定，我們能夠認識一個怎樣的世界。

真正熱愛汽車的人，也許喜歡的品牌各不相同，甚至彼此針鋒相對。

但他們都有一個共同點：他們愿意把目光投向整個汽車工業，而不僅僅是一家企業、一場發布會、一份銷量榜。

而那些把熱愛掛在嘴邊，卻始終圍著流量打轉的人，也許最擅長講汽車，卻未必最熱愛汽車。

熱愛，從來不是一句口號。

熱愛，是當聚光燈熄滅之后，你依然愿意把目光投向賽道。