南沙群島230島礁現狀：我國控制9個，其余被多國侵占

九對二百三十。這個懸殊的數字擺在南海地圖上，任誰看著都不是滋味。

大陸一方守著永暑、美濟、渚碧、華陽、南薰、赤瓜、東門共7座，臺灣地區駐扎在太平島和中洲礁上。加起來，正好九個。

這幾個礁盤經過多年的填海和加固，已經不再是當年那種孤零零的礁石。其中的美濟、渚碧、永暑三座，構成南沙腹地的支撐點，機場跑道、碼頭、雷達、通信站一應俱全。

2014年中國啟動建設行動，美濟島、渚碧島、永暑島三座托舉起了南沙安全網，這三個點連起來，就是一張能覆蓋南沙大部分海域的網。那另外那兩百多個礁盤，誰拿得最多？

答案是越南。

越南這些年一直沒停手。

位于華盛頓的戰略與國際研究中心（CSIS）下屬的＂亞洲海事透明倡議＂于2026年5月8日發布報告指出，越南在南沙群島的新一輪疏浚工程，使其人工造地總面積增至約2771英畝。二十九個據點，一年新增幾百英畝，這個速度觸目可見。

更關鍵的是港口和跑道。越南在較大型、開發較成熟的礁體上已有顯著的基礎設施進展，這使得越南在南沙群島的港口總數增至15個，其中11個為2021年以來所建。

柏礁上甚至規劃出可能起降飛機的跑道，規模不小。排在越南后頭的是菲律賓。

菲律賓非法侵占的南沙島礁，包括馬歡島、費信島、中業島、南鑰島、北子島、西月島、雙黃沙洲、司令礁，嚴重違反包括《聯合國憲章》在內的國際法。八處再加上仁愛礁那艘賴著不走的破船，九個。

中業島是南沙的第二大自然島，西月島是第三大，都被菲方攥在手里。中菲間原本不存在領土和海洋劃界爭議，但隨著1968年的一則研究報告披露＂南海有極為豐富的油氣資源＂后，菲律賓出于領土擴張主義和資源掠奪貪欲，陸續非法侵占了8個中國南沙島礁。

這筆賬，是被石油勾出來的。

再說仁愛礁那艘船。

這艘＂馬德雷山號＂來路不光彩，原為美國印第安納州船廠于1944年建造的LST-821號坦克登陸艦，滿載排水量4080噸，是美軍淘汰下來的舊貨。1999年借口＂漏水＂往礁盤上一坐，一坐就是二十七年。

馬來西亞這邊低調一些，主要盤踞在南沙南部的彈丸礁、光星仔礁等幾處，加起來大約5座實控島礁，離東馬海岸近，順帶偷偷開采了不少油氣。印尼專屬經濟區侵入斷續線，主要在納土納群島附近。

今年3月底，菲律賓總統小馬科斯發布第111號行政命令，將中國南沙群島131處島礁非法改名，該命令于3月26日簽署，3月31日公開。把別人家院子里的東西擅自換個名牌，這種操作實在滑稽。

緊接著又冒出一出鬧劇。2026年4月13日，菲律賓國家安全委員會發布聲明，宣稱菲方在仁愛礁附近攔截中國漁船時，搜出所謂裝有氰化物的黃色塑料瓶，菲海軍發言人特立尼達跟進指控中方＂蓄意破壞＂。

這套＂賊喊捉賊＂的把戲，當天就被中方拆穿。菲律賓折騰得這么歡，背后是誰在撐腰？答案不難猜。

2024年8月31日沖撞事件發生后，美國國務院時任發言人馬修·米勒立即發表聲明，稱美國與菲律賓＂站在一起＂，并表示《美菲共同防御條約》適用于在＂南海任何地方＂對菲武裝部隊、公共船只或飛機的武裝攻擊。

華盛頓的表態擺得很清楚，馬尼拉也就有恃無恐了。面對越南和菲律賓在南沙的動作，中方的回應既有嘴上的，也有手上的。

外交部發言人郭嘉昆在2025年8月25日表示:南沙群島是中國的固有領土，中方堅決反對有關國家在非法侵占的島礁上開展建設活動，將采取必要措施維護自身領土主權和海洋權益。這話一點沒含糊。

手上的動作，就是往北推。羚羊礁天然礁盤總面積17.29平方公里，潟湖長寬僅5km×3km；官方為此，在近年來開展小型漁民配套、燈塔、海岸整治工程。

對越南方面的抗議，外交部發言人林劍回應得也直接：西沙群島是中國的固有領土，不存在任何的爭議。我們在自己領土搞建設，是為了改善生活條件，發展地方經濟。

一句話把嘴堵住了。至于仁愛礁那艘破船，中方也不是沒有辦法。今年年初，南部戰區海軍的兩艘拖船進行了一場引人關注的演練。

南拖幺五九號拖拽的南油九七三號標準排水量已經達到了2300噸，若派其去拉菲律賓那艘破船，在作業能力上完全綽綽有余。這個信號，菲方看得懂。

九個據點，不是終點。這些年南沙的島礁一個接一個立起來，海警巡航密度也在加密。

那些非法侵占的島礁上，越砸錢蓋越多的設施，將來會成為誰的東西，時間會給出答案。南海不是誰家的后院。

230個島礁的這筆總賬，一直都記在中國人手里。