北京
7月4日，第9號臺風“巴威”加強為超強臺風級。7月7日14時，“巴威”中心位于距臺灣基隆市東偏南方向約1980公里，中心附近最大風力有16級以上（55米/秒）。預計，“巴威”將向西偏北轉西北方向移動，逐漸逼近我國，其潛在影響引起廣泛關注。
“巴威”的強度、路徑、可能的影響如何？應怎樣防御？圍繞公眾關心的這些問題，中國氣象報記者采訪了中央氣象臺臺風首席預報員向純怡。
一問：“巴威”為何這么猛
“巴威”強度大、能量足，且維持超強臺風的時間較長。未來靠近臺灣以東洋面前，都將維持超強臺風等級。從氣象衛星云圖上可以清晰看到，“巴威”臺風眼清晰、渾圓，中心密閉云區密實。
風云四號B星真彩色云圖連續監測臺風動畫（2026年7月7日4:00至11:00）
“‘巴威’如此猛烈，是因為它具備了成為超強臺風的所有有利條件。”向純怡解釋，首先，臺風行進路徑上熱帶洋面海溫高，為臺風發展、能量補給提供了有利的熱力條件。其次，持續穩定的水汽輸送源源不斷地向臺風中心輸送能量，使臺風環流始終保持旺盛狀態。此外，當前高空輻散條件維持臺風內核結構穩定，利于強度維持和發展。
二問：“巴威”路徑怎么走
當前，“巴威”將以每小時25至30公里的速度向西偏北方向移動，強度變化不大。
綜合多家數值模式、人工智能氣象模型等，“巴威”最大可能在11日晚間或12日，以強臺風級或臺風級在浙江沿海登陸，深入內陸后逐步北上或從蘇皖轉入黃渤海；目前，也存在先登陸或擦過我國臺灣島北部后再次登陸浙閩沿海的可能。
“可以確定的是，‘巴威’登陸時強度大，風雨影響不容小覷。”向純怡說。
此次“巴威”路徑預報，中央氣象臺采用疊加“實況+預報風圈”的可視化新產品，在傳統路徑預報基礎上，用不同填色區分7級、10級、12級風圈未來影響范圍，直觀、清晰展示強風的覆蓋區。
三問：“巴威”登陸后影響幾何
預計，7月8日前，“巴威”對我國海域無影響。從9日開始，“巴威”將開始給我國東部海域及東南沿海帶來大范圍的強風雨過程，東海大部、黃海南部、臺灣以東洋面、釣魚島附近海域、臺灣島北部、臺灣海峽、巴士海峽華東沿海將有先后受到“巴威”的強風影響。9日至15日，華東、華中、華北等地將先后出現強降水。
需要特別關注的是，“巴威”登陸后，其殘余環流、外圍云系仍會深入內陸，給我國內陸地區帶來持續性降水，并可能與前期的強降水區域存在一定程度的疊加效應。因此，內陸地區也需要特別關注強降水易誘發山洪、地質災害、城市積澇等次生災害，需提前做好防范應對準備。
四問：“巴威”防御重點在哪
正值暑期旅游高峰期，強風暴雨天氣對交通運輸、旅游出行、農業生產、城市運行等造成不利影響，氣象專家提醒，重點地區需提前做好臺風防御工作。
海上漁船需及時回港避風，海上風電、石油平臺作業人員需及時撤離，海洋牧場需做好加固措施，海島、濱海旅游需注意安全，適時關停。沿海市縣需針對高大樹木、臨時構筑物、高層建筑采取防風加固措施。
公眾應密切關注短時臨近預報，減少不必要的外出，切勿到江邊、海岸、河堤觀潮。由于風力強勁，往往會導致大型廣告牌墜落、樹木連根拔起，甚至電線桿倒地等危險情況，應遠離高大建筑，時刻警惕高空墜物。同時，提前儲備應急物資，車輛轉移至地勢高處安全停放。
五問：“巴威”與哪些歷史臺風相似
“對比歷年臺風路徑、強度及影響特征，有多個臺風與‘巴威’存在相似之處。”向純怡介紹。
2019年第9號臺風“利奇馬”在菲律賓以東洋面生成后，同樣在臺灣以東洋面加強為超強臺風，并在浙江溫嶺登陸，登陸時仍保持超強臺風強度。登陸后，先后給浙江沿海、安徽、上海、江蘇、山東、遼寧等地帶來大范圍強降水。如果臺風“巴威”直抵浙江，其登陸強度可參照臺風“利奇馬”。
1996年第9號臺風“赫伯”，曾在我國臺灣阿里山地區創下日降雨量歷史極值。若“巴威”登陸或擦過臺灣北部，預計可能會給我國臺灣帶來極端強降水過程。
另外，1994年第17號臺風“弗雷德”和1956年第12號臺風“溫黛”所造成的嚴重風雨影響，同樣值得警惕和借鑒。通過對相似歷史臺風的復盤分析，可為當前“巴威”的防御工作提供重要參考。
作者：林禹彤
編輯：王暢 賈靜淅
發布：李子涵
審核：段昊書
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